қайсысы жақсы және неге? Тек жаттығу!
Автокөлік технологиясы қарқынды дамып келеді. Егер бірнеше жыл бұрын премиум-сегменттегі автомобильдер жарықдиодты адаптивті фаралармен жабдықталған болса, бүгінгі күні тіпті орташа бюджеттік автомобильдер де диодтармен жабдықталған. Логикалық сұрақ туындайды: жарықдиодты оптика соншалықты жақсы, ол үшін ксенон мен галогеннен бас тартуға болады ма? Бұл мәселені Vodi.su порталында шешуге тырысайық.
Ксенон: құрылғы және жұмыс принципі
Бұрын біз ксенондық және би-ксенондық оптиканың құрылғысын егжей-тегжейлі қарастырдық. Негізгі ойларды еске түсірейік.
Ксенон неден жасалған?
- инертті газ толтырылған колба;
- колбада екі электрод бар, олардың арасында электр доғасы пайда болады;
- тұтану блогы.
Тұтану блогы доға жасау үшін 25 мың вольт кернеуі бар электр энергиясын өндіру үшін қажет. Ксенонның жарқырау температурасы 4000-6000 Кельвин аралығында болады және жарық сарғыш немесе көк реңкке ие болуы мүмкін. Қарсы келе жатқан жүргізушілерді соқыр етпеу үшін тек фараны автоматты түрде түзететін ксенонды пайдалануға рұқсат етіледі. Ал жоғары және төмен сәуле арасында ауысу электромагнит пен арнайы линзаның арқасында жүзеге асады. Фаралар сондай-ақ фаралар тазалағыштармен немесе шайбалармен жабдықталған, өйткені кез келген кір бағытталған жарық сәулесін таратады және ол барлығын соқыр ете бастайды.
Еске салайық, тек сертификатталған «заңды» ксенонды орнатуға рұқсат етіледі, бұл сіздің көлігіңізге құрылымдық жағынан сәйкес келеді. ӘҚБтК-нің 12.5-бабының үшінші бөлігіне сәйкес, куәлігі жоқ ксенонмен көлік жүргізу алты айдан бір жылға дейінгі мерзімге құқықтан айыруға әкеп соғады. Тиісінше, оны орнату үшін сізге қызмет көрсету станциясынан рұқсат алу керек.
Жарықдиодты шамдар
Жарықдиодты шамдар мүлдем басқа технология. Жарқырау электр тогы өткізгіш арқылы өткенде пайда болады.
Құрылғы:
- Жарық диод (жарық диод) - жарықдиодты элементтің өзі;
- драйвер - қуат көзі, оның арқасында сіз ток көзін тұрақтандыруға және жарқырау температурасын реттеуге болады;
- жарықдиодты элементті салқындату үшін салқындатқыш, өйткені ол қатты қызады;
- жарық температурасын арттыру немесе азайту үшін сүзгілер.
Жарықдиодты фаралар бейімделген оптикасы бар автомобильдерге ғана орнатылады. Мысалы, бүгінгі күні ауа райы жағдайларына және қозғалыс жылдамдығына автоматты түрде бейімделетін көп функциялы жарықдиодты фаралар қолданылады. Мұндай жүйе жаңбыр сенсорларынан, жылдамдықтан, руль дөңгелегі бұрышынан алынған ақпаратты талдайды. Әрине, мұндай ләззат арзан емес.
Ксенон және жарықдиодты шамдар
Алдымен жақсы және жаман жақтары туралы сөйлесейік.
Ксенонның артықшылықтары:
- жарықтық - басты плюс, бұл шамдар жаңбырлы ауа-райында да жақсы көрінуді қамтамасыз етеді;
- ұзақ қызмет ету мерзімі, 2500-3000 сағатқа бағаланады, яғни шамды ауыстыруға дейін орта есеппен 3-4 жыл;
- аймақта 90-94% жеткілікті жоғары тиімділік, тиісінше, ксенон әдеттегі галогендер сияқты қызбайды;
- шамдарды ауыстыру керек.
Әрине, кемшіліктер де бар. Біріншіден, бұл орнату қиындықтары, өйткені тұтану қондырғылары жиі стандартты оптикаға сәйкес келмейді және сорғыштың астына орналастырылады. Әрбір оптикалық элемент үшін бөлек тұтану блогы қажет. Екіншіден, ксенон светодиодтарға немесе галогендерге қарағанда көбірек электр энергиясын тұтынады және бұл генераторға қосымша жүктеме. Үшіншіден, жоғары және төмен сәулені реттеуге және оптиканың күйіне өте қатаң талаптар қойылады - фаралардағы жарықтар болмауы керек. Егер шамдардың бірі жанып кетсе, екеуін де ауыстыру қажет болады.
Жарықдиодты жарықтандырудың артықшылықтары:
- аз қуат тұтыну;
- оңай орнату;
- рұқсат талап етілмейді - жарықдиодты шамдарды пайдалану үшін жауапкершілік жоқ;
- қарсы келе жатқан жүргізушілер мен жаяу жүргіншілерді соқыр етпеңіз;
- жарықтық тұрғысынан олар ксенонға жақындайды, ал кейбір соңғы модификациялар тіпті одан асып түседі.
Дегенмен, елеулі кемшіліктер туралы ұмытпау керек. Біріншіден, ксенон мен би-ксеноннан айырмашылығы, жарық диодтары бағытталған жарық сәулесін шығармайды. Жарықтық бойынша олар бірдей дерлік болса да, ксенон бірдей жағдайларда жақсы көрінуді қамтамасыз етеді. Сонымен, егер сізде би-ксенон болса, онда ұзақ сәуле қосулы болса, жолдың шетіндегі жаяу жүргіншіні 100-110 метр қашықтықта көруге болады. Ал жарықдиодты шамдармен бұл қашықтық 55-70 метрге дейін қысқарады.
Екіншіден, жарықдиодты драйверлер өте қызады, бұл олардың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Бұл жағдайда ксенон тиімдірек, өйткені оны жиі өзгерту керек. Үшіншіден, жарықдиодты шамдар электр қуатын аз тұтынса да, олар автомобиль желісіндегі қуат кернеуіне өте сезімтал.
Дегенмен, жарықдиодты шамдардың пайдасына бұл технология өте жылдам дамып келеді. Сонымен, он жыл бұрын жарықдиодты жарықтандыру туралы аз ғана адам білетін, бірақ бүгінгі күні ол барлық жерде дерлік қолданылады. Осылайша, бірнеше жылдан кейін жарықдиодты фаралар сипаттамалары бойынша барлық предшественниктерден асып түседі деп сеніммен айтуға болады.
Жүктелуде…
