бұл не және ол қалай жұмыс істейді
Тұтқыр муфта немесе тұтқыр муфта – крутящий моментті беру және теңестіру үшін пайдаланылатын көлік құралының беріліс бөліктерінің бірі. Айналуды радиатордың салқындатқыш желдеткішіне беру үшін тұтқыр муфта да қолданылады. Барлық көлік иелері тұтқыр муфтаның құрылғысы мен жұмыс принципін жақсы білмейді, сондықтан біз vodi.su порталындағы мақалалардың бірін осы тақырыпқа арнауды шештік.
Ең алдымен, тұтқыр муфтаның жұмыс принципін гидравликалық муфтамен немесе крутящий түрлендіргішпен шатастырмау керек, онда моменттің берілуі майдың динамикалық қасиеттеріне байланысты болады. Тұтқыр ілінісу жағдайында мүлдем басқа принцип жүзеге асырылады - тұтқырлық. Мәселе мынада, муфта қуысына кремний оксидіне негізделген кеңейтетін сұйықтық, яғни силикон құйылады.
Дилатант сұйықтық дегеніміз не? Бұл Ньютондық емес сұйықтық, оның тұтқырлығы жылдамдық градиентіне байланысты және ығысу деформация жылдамдығының жоғарылауымен артады.. Дилатант сұйықтықтардың негізгі сипаттамалары энциклопедиялар мен техникалық әдебиеттерде осылай сипатталған.
Егер біз осы тұжырымдардың барлығын халықтың басым көпшілігіне түсінікті тілге аударсақ, кеңейетін Ньютондық емес сұйықтық тез араластыру арқылы қатып қалуға (тұтқырлықты арттыруға) бейім екенін көреміз. Бұл сұйықтық вагонның иінді білігі айналу жылдамдықтарында, яғни кем дегенде 1500 айн / мин және одан жоғары жылдамдықта қатаяды.
Бұл мүлікті автомобиль өнеркәсібінде қалай пайдалана алдыңыз? Тұтқыр муфтаны 1917 жылы американдық инженер Мелвин Северн ойлап тапқанын айту керек. Сол алыс жылдарда тұтқыр муфтаға өтінім болмады, сондықтан өнертабыс сөреге шықты. Алғаш рет оны орталық дифференциалды автоматты түрде құлыптау механизмі ретінде өткен ғасырдың алпысыншы жылдарында пайдалану болжанған. Және олар оны толық жетекті жол талғамайтын көліктерге орнатуды бастады.
Құрылғы
Құрылғы өте қарапайым:
- муфта цилиндр түрінде болады;
- ішінде қалыпты жағдайда бір-бірімен әрекеттеспейтін екі білік бар - жетекші және жетек;
- оларға арнайы жетекші және жетекті металл дискілер бекітілген - олардың көпшілігі бар, олар коаксиалды түрде орналасқан және бір-бірінен ең аз қашықтықта орналасқан.
Айта кету керек, біз жаңа буынның тұтқыр муфтасын схемалық түрде сипаттадық. Оның ескі нұсқасы екі біліктері бар шағын герметикалық цилиндр болды, оған екі жұмыс дөңгелегі орнатылған. Біліктер бір-бірімен тоғыспады.
Құрылғыны біле отырып, сіз жұмыс принципін оңай болжай аласыз. Мысалы, қосылатын толық жетегі бар автомобиль кәдімгі тас жолда келе жатқанда, қозғалтқыштан айналу тек алдыңғы оське беріледі. Тұтқыр муфтаның біліктері мен дискілері бірдей жылдамдықпен айналады, сондықтан корпуста май араласпайды.
Автокөлік лас немесе қарлы жолға шыққанда және осьтердің біріндегі дөңгелектер сырғып кете бастағанда, тұтқыр муфтадағы біліктер әртүрлі жылдамдықпен айнала бастайды. Дәл осындай жағдайларда делатант сұйықтықтардың қасиеттері көрінеді - олар тез қатып қалады. Тиісінше, қозғалтқыштан тартылатын күш екі оське бірдей бөліне бастайды. Толық жетегі қосылған.
Бір қызығы, сұйықтықтың тұтқырлығы айналу жылдамдығына байланысты. Неғұрлым осьтердің біреуі тезірек айналса, сұйық қатты дененің қасиеттеріне ие бола отырып, тұтқыр болады. Сонымен қатар, қазіргі заманғы тұтқыр муфталар май қысымының арқасында дискілер мен біліктерді бір-біріне жабыстыратындай етіп жасалған, бұл екі доңғалақ осіне максималды моменттің сенімді берілуін қамтамасыз етеді.
Салқындату жүйесінің тұтқыр муфтасы сол принцип бойынша жұмыс істейді, желдеткіштің жылдамдығын біркелкі реттейді. Қозғалтқыш қызып кетпей төмен жылдамдықпен жұмыс істеп тұрса, онда сұйықтықтың тұтқырлығы көп өспейді. Тиісінше, желдеткіш өте жылдам айналмайды. Жылдамдық артқан кезде муфтадағы май араласып, қатып қалады. Желдеткіш ауа ағынын радиатор жасушаларына бағыттай отырып, одан да жылдам айнала бастайды.
Артықшылықтары мен кемшіліктері
Жоғарыда келтірілген ақпараттан көріп отырғаныңыздай, тұтқыр муфта шын мәнінде тамаша өнертабыс. Бірақ соңғы жылдары автоөндірушілер оны орнатудан жаппай бас тартты, мәжбүрлі басқарылатын Haldex муфталарына артықшылық берді. Бұл ABS жүйесі бар толық жетекті көліктерде тұтқыр муфталарды пайдалану айтарлықтай проблемалы екендігіне байланысты.
Сонымен қатар, қарапайым дизайнға қарамастан, тұтқыр муфта көлемді трансмиссиялық блок болып табылады. Автокөліктің массасы артады, жер клиренсі азаяды. Тәжірибе көрсеткендей, тұтқыр ілінісі бар өздігінен құлыпталатын дифференциалдар өте тиімді емес.
Артықшылықтары:
- қарапайым дизайн;
- өздігінен жөндеуге болады (желдеткіш ілінісу);
- жабық тұрғын үй;
- ұзақ қызмет мерзімі.
Бір кездері тұтқыр муфталар барлық дерлік танымал автомобиль компанияларының толық жетекті көліктеріне орнатылды: Volvo, Toyota, Land Rover, Subaru, Vauxhall / Opel, Jeep Grand Cherokee және т.б. Бүгінгі күні мәжбүрлі құлыптауы бар электрондық жүйелер. артықшылықты. Қозғалтқышты салқындату жүйесінде тұтқыр муфталар әлі де көптеген автомобиль модельдерінде орнатылған: VAG, Opel, Ford, AvtoVAZ, KamAZ, MAZ, Cummins, YaMZ, ZMZ қозғалтқыштары.
Жүктелуде…
