бұл не және ол қалай жұмыс істейді? + Бейне
Алдыңғы немесе артқы жетегі бар көліктерде доңғалақ дифференциалы сияқты қондырғы жетекші оське орнатылған, бірақ оның құлыптау механизмі белгілі себептермен қамтамасыз етілмеген. Бұл түйіннің негізгі міндеті жетекші осьтің дөңгелектеріне айналу моментін бөлу болып табылады. Мысалы, бұрылыстарда немесе қара жолда жүргенде, дөңгелектер бірдей жылдамдықпен айнала алмайды.
Егер сіз толық жетекті көлік құралының иесі болсаңыз, онда доңғалақ дифференциалынан басқа, карданға құлыптау механизмі бар орталық дифференциал да орнатылған. Әрине, оқырмандарда сұрақ туындайды: құлып не үшін қажет, ол қандай функцияны орындайды, орталық дифференциалды құлыптардың қандай түрлері бар?
Неліктен бізге орталық дифференциалды құлып қажет және ол қалай жұмыс істейді
Біз бұл тақырыпты vodi.su веб-сайтында тұтқыр муфта (тұтқыр муфта) туралы мақалада ішінара қозғадық. Қарапайым тілмен айтқанда орталық дифференциал көліктің елден өту мүмкіндігін арттыру және толық жетекті қосу үшін қажет.
Оның жұмыс істеу принципі өте қарапайым:
- автомобиль қалыпты жолда жүріп келе жатқанда, барлық тарту күші тек негізгі тартқыш оське түседі;
- екінші ось, құлыптау механизмін өшіру арқылы машинаның беріліс қорабына қосылмайды, яғни қазіргі уақытта ол жетекші ось ретінде әрекет етеді;
- Көлік жолсыз жолға шыққанда, екі осьтің жүру мүмкіндігін арттыру үшін жұмыс істеуі қажет болса, жүргізуші орталық дифференциалды құлыпты мәжбүрлеп қосады немесе ол автоматты түрде қосылады.
Құлып қосулы кезде екі ось те қатты біріктіріліп, көлік қозғалтқышынан беріліс қорабы арқылы оларға айналу моментін беру арқылы айналады. Сонымен, егер тұтқыр муфта орнатылса, онда екі осьтің күші қажет емес жол бетінде тарту күші тек алдыңғы немесе артқы дөңгелектерге беріледі. Қара жолға шығып, сырғанау басталғанда, әртүрлі осьтердің дөңгелектері әртүрлі жылдамдықпен айнала бастайды, дилатант сұйықтық қатты араласады, ол қатаяды. Бұл осьтер арасында қатты муфтаны жасайды және айналу сәті машинаның барлық дөңгелектері арасында бірдей бөлінеді.
Орталық дифференциалды құлыптау механизмінің артықшылықтары:
- күрделі жағдайларда көлік құралының елден өту қабілетінің айтарлықтай артуы;
- толық жетекті автоматты түрде немесе қажет болмаған кезде мәжбүрлеп өшіру;
- үнемді отын шығыны, себебі толық жетегі қосылған кезде қозғалтқыш қосымша тарту күшін жасау үшін көбірек отынды тұтынады.
Орталық дифференциалды құлып автомобиль моделіне байланысты әртүрлі тәсілдермен іске қосылады. UAZ, NIVA немесе жүк көліктері сияқты ескі үлгілерде тасымалдау қорабында тиісті берілістерді таңдау керек. Тұтқыр муфта болса, блоктау автоматты түрде орын алады. Бүгінгі күнге дейін Haldex муфтасы бар ең озық жол талғамайтын көліктерде құлып электронды басқару блогымен басқарылады. Оны қосу сигналы - газ педальын басу. Сонымен, егер сіз сырғанау арқылы тиімді жылдамдатқыңыз келсе, онда құлып бірден қосылады және көлік тұрақты жылдамдықпен қозғалған кезде өшіру автоматты түрде болады.
Орталық дифференциалға арналған құлыптау механизмдерінің түрлері
Егер іс-әрекет принципі туралы айтатын болсақ, онда бірнеше негізгі топтар бар, олар өз кезегінде кіші топтарға бөлінеді:
- қатты 100% блоктау;
- шектелген сырғанау дифференциалдары - муфтаның қаттылығы әртүрлі осьтердің дөңгелектерінің айналу қарқындылығына байланысты;
- тарту күшінің симметриялы немесе асимметриялық таралуымен.
Сонымен, тұтқыр муфтаны бір уақытта екінші және үшінші топтарға жатқызуға болады, өйткені әртүрлі жүргізу режимдерінде дискілердің сырғып кетуін байқауға болады, мысалы, бұрылыс кезінде. Тиісінше, тарту күші осьтер арасында асимметриялы түрде бөлінеді. Ең қиын жағдайларда, доңғалақтардың бірі қатты сырғып кеткенде, сұйықтықтың толық қатаюына байланысты 100% бітелу орын алады. Егер сіз UAZ Patriot көлігін тасымалдау қорабымен жүргізсеңіз, онда қатты құлып бар.
vodi.su порталы толық жетегі қосылған кезде, әсіресе асфальтта резеңке тез тозады деп атап өтті.
Орталық дифференциалды құлыптауға арналған әртүрлі конструкциялар да бар:
- үйкеліс муфтасы;
- тұтқыр муфта;
- жұдырықшалы ілінісу;
- Торсен құлып.
Осылайша, үйкеліс муфталары тұтқыр муфта немесе құрғақ ілінісу сияқты шамамен бірдей жұмыс істейді. Қалыпты жағдайда үйкеліс дискілері бір-бірімен әрекеттеспейді, бірақ сырғанау басталған бойда олар қосылады. Haldex Traction ілінісу үйкеліс ілінісі болып табылады, оның электронды басқару блогымен басқарылатын бірнеше дискілері бар. Бұл дизайнның кемшілігі - дискілердің тозуы және оларды ауыстыру қажеттілігі.
Torsen құлпы - ең жетілдірілгендердің бірі, ол Audi Quattro және Allroad Quattro станциялық вагондары сияқты автомобильдерге орнатылады. Схема айтарлықтай күрделі: спутниктері бар оң және сол жартылай осьтік берілістер, шығыс біліктері. Құлыптау әртүрлі беріліс коэффициенттерімен және червякты беріліспен қамтамасыз етіледі. Қалыпты тұрақты жүргізу режимдерінде барлық элементтер белгілі бір беріліс қатынасымен айналады. Бірақ сырғанау жағдайында спутник қарама-қарсы бағытта айнала бастайды және бүйірлік беріліс толығымен бітеліп, айналу моменті қозғалатын оське ағып кете бастайды. Оның үстіне бөлу 72:25 қатынасында болады.
Отандық автомобильдерде - UAZ, GAZ - шектелген сырғанау жұдырықшасының дифференциалы орнатылған. Бұғаттау жұлдызшалар мен крекерлердің арқасында пайда болады, олар сырғанау кезінде әртүрлі жылдамдықпен айнала бастайды, нәтижесінде үйкеліс күші пайда болады және дифференциал бітеліп қалады.
Басқа да дамулар бар. Сонымен, заманауи жол талғамайтын көліктер TRC тартымды басқару жүйесімен жабдықталған, онда барлық басқару ECU арқылы жүзеге асырылады. Ал сырғанау доңғалағын автоматты тежеу арқылы сырғанаудан сақтануға болады. Сондай-ақ, Honda автомобильдеріндегі DPS сияқты гидравликалық жүйелер бар, онда сорғылар жетек білігінен айналатын артқы беріліс қорабына орнатылады. Ал бұғаттау көп пластиналы ілінісу пакетінің қосылуына байланысты пайда болады.
Бұл жүйелердің әрқайсысының өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Толық жетекті қосулы күйде жүргізу шиналардың, беріліс қорабының және қозғалтқыштың ерте тозуына әкелетінін түсінуіңіз керек. Сондықтан толық жетегі шын мәнінде қажет жерде ғана қолданылады.
Жүктелуде…
