Катализаторды кетіру: оң және теріс жақтары
Каталитикалық түрлендіргіш немесе каталитикалық түрлендіргіш - бұл қысқаша катализатор деп аталатын автомобильдің газ шығару жүйесіндегі элементтің ресми атауы. Ол барлық заманауи автомобильдерге орнатылады, ол пайдаланылған газдардағы зиянды заттардың құрамын барынша азайтуға бағытталған.
Катализатор не үшін қажет?
Адамзат табиғатқа орны толмас зиян келтіріп жатқанымен бәріміз келісеміз. Ал негізгі ластаушы факторлардың бірі – ауаға зиянды және канцерогенді химиялық қосылыстардың тұтас шоғырын шығаратын автомобильдер: көміртегі тотығы, көмірсутектер, азот оксидтері және т.б. Бұл газдар түтін мен қышқыл жаңбырдың негізгі себебі болып табылады.
Бір қуанарлығы, мәселе дер кезінде байқалып, зиянды шығарындыларды азайту шаралары қолға алынды. Гибридті автомобильдер немесе электр қозғалтқыштары туралы ұзақ уақыт сөйлесуге болады. Бірақ ең оңай шешімдердің бірі газ шығару жүйесінде каталитикалық түрлендіргіштерді орнату болды. Катализатор арқылы өтіп, әртүрлі химиялық реакциялар нәтижесінде улы қосылыстар толығымен қауіпсіз компоненттерге ыдырайды: су буы, азот және көмірқышқыл газы. Катализаторлар бензинді де, дизельді де қозғалтқыштары бар автомобильдерге орнатылады. Дизельдік отын жағдайында зиянды қалдықтардың көлемін 90 пайызға азайтуға болады.
Дегенмен, бір маңызды мәселе бар - катализатор жасушалары өте тез бітеліп қалады және құрылғы пайдаланылған газдарды тазалауды жеңе алмайды. Глуштордағы катализатордың алдында және артында орнатылған ламбда зондтары пайдаланылған газдардағы улы газдардың көп мөлшерін анықтайды, сондықтан борттық компьютерде Check Engine үнемі жанып тұрады.
Сонымен қатар, катализатор бітеліп қалса, ол қозғалтқыштың жұмысына теріс әсер етеді:
- қуат төмендейді;
- пайдаланылған газдар қозғалтқышқа түседі, отын-ауа қоспасының қалыпты құрамын бұзады;
- глушитель жүйесіне жүктеме артады - оның жанып кету қаупі бар.
Шығудың бір ғана жолы бар - дилердің дүкеніне немесе қызмет көрсету станциясына барып, жаңа катализаторды орнату. Рас, басқа шешім бар. Сіз жай ғана каталитикалық түрлендіргіштен құтыла аласыз. Табиғат қорғаушыларға бұл ұнамауы екіталай, бірақ сіздің көлігіңіз жаңа катализаторды қажет етпестен қайтадан қалыпты жұмыс істейді.
Катализаторды жоюдың артықшылықтары
Бұрын vodi.su веб-сайтында біз сізге катализаторды қалай және немен ауыстыруға болатынын айттық. Ең оңай жолы - жалын сөндіргішті немесе ілмектерді орнату. Бұл түрлендіргіштің орнына орнатылған қарапайым металл «консервілер». Бағасы бойынша олар әлдеқайда арзан, сәйкесінше жүргізуші белгілі бір соманы үнемдейді.
Егер катализаторды жоюдың негізгі артықшылықтары туралы айтатын болсақ, онда олардың көпшілігі бір қарағанда көрінуі мүмкін емес:
- қозғалтқыш қуатының шамалы өсуі, сөзбе-сөз 3-5 пайызға;
- отын шығынын азайту - қайтадан аз мөлшерде;
- пайдаланылған газдар жолында қосымша тосқауылдың жоғалып кетуіне байланысты қозғалтқыштың қызмет ету мерзімінің артуы.
Кейбір автокөлік жүргізушілері катализаторды кесіп қана қоймай, оны ауыстыру үшін бірдеңе ойлап табатыны анық. Мысалы, тюнинг бөлігі ретінде «Өрмекшілер» орнатылады - олар шығатын коллектордың орнына қозғалтқыш блогына тікелей бекітіліп, дыбыс өшіргішке қосылады. Олар қуаттылықты он пайызға дейін аздап арттырады (катализаторды жоюды ескере отырып).
Катализаторды жоюдың кемшіліктері
Егер сіз егжей-тегжейлі қарасаңыз, катализаторды жоюдың кемшіліктері де жеткілікті. Негізгі кемшілігі – зиянды шығарындылар деңгейінің жоғарылауы. Өйткені, ЕО-да да, Ресей Федерациясында да нормалар үнемі қатайтылады. Өздеріңіз білетіндей, Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекстің 8.23 бабы бар, оған сәйкес зиянды заттардың шығарындылары бойынша нормалардан асып кеткені үшін көлік құралдарының иелеріне 500 рубль айыппұл салынуы мүмкін. Стандарттардың бұдан да қатал болуы үшін барлық алғышарттар бар және олардың сақталуын жол полициясы барлық жерде қадағалайтын болады. Сондай-ақ катализаторсыз көлікте елден шықпау қаупі бар.
Басқа кемшіліктердің қатарында біз мыналарды атап өтеміз:
- ЗИЛ немесе ГАЗ-53 сияқты жүк көліктерінен келетін тән, өте жағымды емес иістің пайда болуы;
- иіс кабинаға енуі мүмкін;
- коллектордан шыққан ыстық газдар (t - 300 ° C) глушитель металл арқылы әлдеқайда жылдам жанып кетеді;
- жоғары жылдамдықта тән қоңырау дыбысы.
Бүкіл дыбысты өшіру жүйесіне көбірек жүктеме түседі, өйткені катализатор пайдаланылған газдарды тазартып қана қоймайды, сонымен қатар оны салқындатады және тоқтатады. Нәтижесінде дыбыс өшіргіш ресурсы азаяды. Бұл мәселені бірдей өрмекшілерді немесе жалын сөндіргіштерді орнату арқылы шешіңіз.
Тағы бір маңызды сәт: электронды басқару блогы еуро 3, 4, 5 стандарттарына орнатылады. Тиісінше, пайдаланылған газдардағы оксидтердің мөлшері көтерілсе, Check Engine қатесі үнемі пайда болады. Сондықтан, не тоқырауды орнату керек (пайдаланылған газдардан оттегі сенсорын жабатын арнайы аралық) немесе уыттылық стандарттарын төмендету үшін басқару блогын қайта жарқылдату керек.
Көріп отырғаныңыздай, көптеген кемшіліктер бар. Ал оның ең бастысы – жүргізушінің өзі де, жолаушылары да канцерогенді газдарды жұтып, айналасындағыларды улауға мәжбүр болады. Сондықтан, егер сізді үнемдеу және көлігіңіздің қозғалтқыш қуатының шамалы ұлғаюы ғана емес, сонымен қатар денсаулық туралы да алаңдататын болсаңыз, каталитикалық түрлендіргішті алып тастаудан бас тартқан дұрыс.
Жүктелуде…
