Тежегіш төсемдер қатып қалса не істеу керек
Мазмұны
Құрғақ тежегіштер қатып қалмайды, жүйенің бөліктерін бітеу үшін жылытылатын механизмдерден жылу зарядын алған су немесе мұзбен қар болуы керек, олар еріп кетпеуі керек жерде ағып кетеді. Мәселе көлікті жылжыту мүмкін болмаған аязды таңертең пайда болады. Ол бірінен төртеуіне дейін қатып қалған дөңгелектердің кез келген санымен бекітіледі.
Мұздату белгілері
Жүргізуші өз орнынан байқайтын барлық белгілердің негізі қозғалысқа төзімділіктің жоғарылауы болып табылады. Ол руль дөңгелегі берген бағытты өзгертуге немесе онсыз автомобильдің әрекетіне әсер етуі мүмкін:
- артқы жетекті автомобильді жылжыту мүмкін емес дерлік, ілінісу жанып кетеді, қозғалтқыш тоқтайды;
- дәл сол көлікпен жүруге болады, бірақ әсер оның тұтқасы босатылғанына қарамастан, қол тежегіші басылған кезде бастауға дәл сәйкес келеді;
- қол тежегішінің тұтқасын жылжытқанда оның бөлігіндегі әдеттегі қарсылық өзгертілді;
- алдыңғы дөңгелегі бар автомобиль іске қосылады, бірақ тек жоғары жылдамдықта, ілінісу біркелкі жұмыс істейді және артқы жақтан сылдырлау немесе сықырлау естіледі, бүйірден қарағанда, артқы дөңгелектердің айналмай, кетіп бара жатқаны байқалады. сырғанау;
- тіпті алдыңғы жетекті көлік немесе жол талғамайтын көлік кейде бар ынтамен қозғала алмайды.
Егер бұл қыста, ауа температурасы нөлден төмен болғанда немесе түнде болған кезде орын алса, онда тежегіштер шынымен қатып, көлікті ұстап тұр деп айтуға болады.
Барлық әрекеттерді тоқтатып, әрекет ету керек.
Егер сіз қозғала алмасаңыз, не істеу керек
Бұл құбылыспен күресудің жалпы принципі, ол бұрыннан болған кезде, мұздату орындарын жергілікті жылыту болып табылады. Нақты әдістер нақты мұздатылған нәрсеге байланысты.
Дискілі тежегіштерге арналған мұздатқыш төсемдер
Кез келген доңғалақтың дискілік тежегіштерінің төсемдері мен дискінің өзі арасындағы бос орындарда мұз пайда болуы мүмкін.
Бұл түйіннің техникасы жастықшалардан шойын немесе болат бетіне дейінгі қашықтық минималды болып табылады. Тежегіштердің жылдам және шамадан тыс бос ойнаусыз жұмыс істеуі үшін аралық миллиметрдің оннан бір бөлігі немесе одан да көп.
Тақталарды дискіге мықтап дәнекерлеу үшін өте аз су қажет. Шалшық арқылы өту немесе калибрлерге түскен қарды еріту жеткілікті. Байланыс аймағы үлкен, ал қорғаныс жоқ, төсемдер мен дискілер ауа-райы мен жолдың барлық көріністеріне ашық.
Бұл түйіндерді жылыту өте қиын. Сондықтан олар жылуды қарқынды шығаруға арналған. Сонымен қатар, белгілі бір әдісті таңдау әдетте шектеулі.
Сіз барлық құралдар жиынтығының ішіндегі ең жылдам және ең қолжетімдісін пайдалана аласыз:
- ыстық ауаның күшті ағыны қауіпсізден басқа, өнеркәсіптік шаш кептіргішті жасайды. Бірақ оның жұмыс істеуі үшін айнымалы ток желісі қажет;
- ыстық суды пайдалансаңыз, жаман ештеңе болмайды, тежегіштер дене емес, олар қозғалыста тез қызады және артық ылғал буланып кетеді;
- машинаны беріліс қорабы арқылы жұлқылау арқылы аздаған мұзды жоюға тырысуға болады, күш аз, бірақ жиі, қысқа серпілістер болуы керек, мұзды сындырмау керек, бірақ жарылып кетуге мәжбүр, ең бастысы - бұл әрекеттерді тоқтату уақытында олар көмектеспесе, жібергеніне өкінеді;
- егер сіз қолайлы ұзындықтағы қалың икемді шлангпен алдын ала жинақтасаңыз, жылы ауаны автомобильдің шығатын құбырынан алуға болады;
- төмен теріс температурада құлыптар мен терезелер үшін жібіткіштер мен шайбаларды қолдануға болады, бірақ бұл ең жақсы әдіс емес, тежегіштерді оларды құрайтын заттармен майлау әсерін алуға болады, өнімнің нақты құрамы болған жағдайда ғана пайдаланыңыз. белгілі;
- сіз мұзды механикалық түрде бұза аласыз, блоктардағы аралық арқылы қысқа өткір соққылармен, әдетте қол жетімді.
Неғұрлым ауыр жағдайларда, кез келген әдістермен зардап шеккен аймаққа ыңғайлы қол жеткізу үшін дөңгелекті алып тастауға тура келеді.
Барабанға дейін мұздатылған төсемдер
Барабан тежегіштерінде көбірек су жиналуы мүмкін және төсемдерге тікелей кіру мүмкін емес. Дегенмен, дискілік тежегіштерге арналған барлық сипатталған әдістер жұмыс істейді, бірақ процедура ұзағырақ болуы мүмкін.
Дөңгелекті алып тастаған кезде және барабан бекіткішінің болттары бұрылған кезде, жиегі бойымен ішкі соққылар өте тиімді жұмыс істейді. Бірақ абай болыңыз, әдетте барабан - бұл шойын сақинасы толтырылған сынғыш жеңіл қорытпадан жасалған өнім, шеттері оңай үзіледі. Сізге кең ағаш аралық керек болады.
Шаш кептіргішті немесе ыстық суды пайдалану әлдеқайда қауіпсіз. Соңғы жағдайда педальды басып тұрып тежегішті кептіруді ұмытпаңыз. Тұтқаны қатайтпаған дұрыс.
Доңғалақты алып тастаған пропан алауын пайдалану өте қауіпсіз. Онда өртейтін ештеңе жоқ, нәтиже тез болады.
Егер сіз қол тежегішті ұстасаңыз
Мұздату үшін жағымсыз орын - қол тежегішінің кабельдері. Ол жерден суды шығару қиын, өйткені желдету жоқ, көлік жүргізгенде олар жылынбайды. Ең жақсы шешім шаш кептіргішпен жылынғаннан кейін кабельдерді ауыстыру болады.
Егер ол жерде су жиналса, бұл коррозияның болуын білдіреді және келесі жолы мұз емес, қол тежегішті кептеледі, онда ешқандай қыздыру көмектеспейді, тек аз ғана адамдар жасағысы келетін түйіндерді бөлшектеу ғана. сапардың орнына таңертең.
Қол тежегішті пайдаланудан бас тарту әдетте қауіпті екенін ұмытпауымыз керек.
Қалай істемеу керек
Өзіңіздің де, қозғалтқыштың да күшін қолдануға тырысудың қажеті жоқ. Оның қуаты қымбат жөндеу түріндегі салдарымен автомобильге көптеген зақым келтіруге жеткілікті. Бұл ретте тежегіштегі мұз өзінің беріктігін сақтап қалуы ықтимал. Біз біртіндеп және шыдамдылықпен әрекет етуіміз керек.
Күшті тұзды ерітінділерді қолданбаңыз. Олар мұзды кетіреді, бірақ тез коррозияға ықпал етеді. Кейде кеңес берілетін зәр әзіл үшін.
Болашақта тежегіштердің қатып қалуын қалай болдырмауға болады
Машинаны қояр алдында тежегіштер құрғақ болуы керек, бірақ оларда конденсация пайда болатындай ыстық болмауы керек. Шағын тежеу сериясы жеткілікті, ал көлшіктерге және сұйық балшыққа түсуден аулақ болу керек.
Қыс мезгіліне дейін осы кішігірім профилактикалық қызмет көрсету арқылы қол тежегішінің кабельдерін майлау керек. Ал тот табылса, оларды аяусыз ауыстыру керек.
Қол тежегіші қажет, оны автоматты беріліс қорабында тұрған ешқандай тұрақ режимі алмастырмайды. Кейде сіз оны құбылмалы ауа-райында пайдаланбасаңыз, көлікті ұзақ уақытқа қалдырсаңыз. Автокөлікте міндетті түрде болуы керек доңғалақтарды пайдаланған дұрыс.
