Дроссель корпусын тазалау ZAZ Forza

ZAZ Forza - бұл Запорожье автомобиль зауыты өндіріске алынған қытайлық автокөлік. Шын мәнінде, бұл «қытайлық» Chery A13-тің украиндық нұсқасы. Сыртқы индикаторлар тұрғысынан автомобиль «көзін» толығымен қайталайды және ол хэтчбек түрінде де, лифтбэк нұсқасында да бірдей үйлесімді көрінеді (оны білмей жатып, седан деп оңай қателесуге болады). Бес орындық салонға қарамастан, көліктегі артқы жолаушылар мен олардың екеуі аздап толып кетеді, ал егер үш адам отырса, онда жайлылықты ұмытуға болады. Дегенмен, автокөлік жанармай тұрғысынан өте үнемді және қарапайым.

Көптеген ZAZ Forza иелері, жеткілікті білімі мен дағдылары бар, өз көліктеріне өздері қызмет көрсете алады. Көліктегі кейбір ақауларды мамандардың көмегінсіз анықтау және жою оңай. Және мұндай қарапайым мәселе дроссельдің бітелуі мүмкін. Егер сізде белгілі бір құралдар болса және тек бір сағат бос уақыт болса, мұны өзіңіз жасай аласыз.

Дроссельдің корпусын тазалау қашан қажет?

Ауаны сору коллекторына жеткізуге жауап беретін дроссель клапаны қозғалтқыштың «тыныс алу органының» функциясын орындайды. Ауа сүзгісі әр түрлі суспензиялардан жиналған ауаны әрдайым тазалай алмайды.

Қозғалтқышта картерлі газды рециркуляциялау жүйесі бар. Картерде мұнай шаңынан, пайдаланылған отын қоспасынан және жанбаған отыннан тұратын газдар жиналады. Бұл жинақтаулар жану үшін қайтадан цилиндрлерге жіберіледі, тіпті май сепараторынан өткенде, майдың бір бөлігі әлі де қалады. Цилиндрлерге баратын жолда май мен қарапайым шаң араласатын дроссель клапаны жатыр. Кейіннен лас май массасы корпусқа және дроссель клапанына түседі, бұл оның өткізу қабілетіне нашар әсер етеді. Сондықтан амортизатор бітеліп қалған кезде бірқатар мәселелер туындайды:

1. Газ педальына реакцияны тежеу.

2. Лас майдың жиналуы ауа ағынын шектейді, осыған байланысты қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда тұрақсыз.

3. Төмен жылдамдықта және жылдамдықта көлік «тіріле бастайды».

4. Ластану деңгейі жоғары болғандықтан, көліктер тоқтап қалады.

5. Қозғалтқыштың ECU әлсіз ауа ағынын мойындап, бос жүріс жылдамдығын арттыра бастағанына байланысты отын шығынының артуы.

Дроссельдегі шөгінділердің пайда болуы әрқашан оның дұрыс жұмыс істемеуінің себебі емес. Кейде ақаулар позиция сенсорының бұзылуына немесе жетектің дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты туындайды.

Дроссельдің корпусын қалай алып тастауға болады?

Өндіруші дроссель жинағын әрбір 30 мың шақырым сайын тазалауды ұсынады. Жақсырақ, дроссельді тазалаумен бірге ауыстыруды жүзеге асыру керек. Және әрбір екінші тазалаудан кейін (шамамен 60 мың километрден кейін) өзгерту ұсынылады.

Амортизаторды толығымен тазартылған дроссельде ғана тазалау мүмкін болады. Әркім мұны шешпейді, нәтижесінде олар әлі де лас демпфермен қалады, тек кері жағында. ZAZ Forza-дағы дроссельді қалай бөлшектеуге болады?

1. Алдымен, ауа сүзгісін дроссель жинағына қосатын ауа құбырын алып тастаңыз. Бұл әрекетті орындау үшін картерді тазарту шлангісін бүктеп, сүзгі корпусы мен дроссель құбырындағы қысқыштарды босатыңыз.

   *Ауа саптамасының ішіндегі бетінің күйін бағалаңыз. Мұнай шөгінділері болған жағдайда оны толығымен алып тастаңыз. Бұл әрекетті орындау үшін картер тазалау шлангісін ажыратыңыз. Мұндай бляшка клапан қақпағының май бөлгішінің тозуына байланысты пайда болуы мүмкін..

2. Бұрын ысырманы қысып, алдымен сым блогын бос жүріс жылдамдығы реттегішінен ажыратыңыз, содан кейін оны дроссель күйінің сенсорынан ажыратыңыз.

3. Біз бос жүріс жылдамдығын реттегішті ажыратамыз (X-бұрағыш басы бар 2 бұрандаға бекітілген). Біз сондай-ақ позиция сенсорын ажыратамыз.

4. Қысқышпен бекітілген адсорберді тазарту түтігін ажыратыңыз.

5. Біз газ педальының кабелінің ұшын амортизатордың тұтқасынан шығарамыз.

6. Біз үдеткіш кабелінің серіппелі қысқышын, содан кейін кабельдің өзін алып тастаймыз, содан кейін дроссельді орнату кезінде реттеу қажет болады.

7. Біз дроссельді қабылдау коллекторына бекітетін 4 болтты бұрап шығарамыз, содан кейін дроссельді алып тастаймыз.

* Дроссель мен коллектор арасындағы тығыздағышты тексерген жөн. Егер ол зақымдалған болса, оны ауыстыру керек.

Жоғарыда аталған барлық қадамдардан кейін дроссельдің корпусын тазалауды бастауға болады.

Дроссель корпусын тазалау ZAZ Forza

ZAZ Forza-дағы дроссельді тазалау керек. Классикалық еріткіштерді (бензин, керосин, ацетон) қолданбаған дұрыс. Ең тиімді және қауіпсіз - органикалық еріткіштерге негізделген өнімдер. Тазалау қасиеттерін жақсарту үшін функционалдық қоспалары бар тазартқыштар бар.

1. Тазалағышты тазалау қажет амортизатор бетіне жағыңыз.

2. Біз тазалаушыға лас май қабатына жеуге шамамен 5 минут береміз.

3. Содан кейін біз бетін таза шүберекпен сүртеміз. Таза дроссель шынымен жарқырап тұруы керек.

4. Дроссель жинағын тазалау кезінде бос жүріс жылдамдығы реттегішінің арнасына да назар аудару керек. Бұл арна демпфердегі негізгі арнаны айналып өтеді және оның арқасында қозғалтқыш ауамен қамтамасыз етіледі, қозғалтқыштың бос жүруіне мүмкіндік береді.

Ауа сүзгісі туралы ұмытпаңыз, ол қазірдің өзінде 30 мың км жүгірген кезде жақсы бітеліп қалады. Ескі сүзгіні жаңасына ауыстырған жөн, өйткені оның үстінде шаң қалады, ол бірден тазартылған амортизаторға да, сорғыш коллекторға да түседі.

Бүкіл құрылымды артқа орнатып, үдеткіш кабелін реттеу керек, атап айтқанда, оңтайлы кернеуді жасау үшін. Газ педальын босатқанда, кабельдің герметикалығы демпфердің кедергісіз жабылуына мүмкіндік беруі керек, ал газ педальы толығымен басылған кезде ол толығымен ашылуы керек. Үдеткіш кабелі де кернеу астында болуы керек (тым тығыз емес, бірақ тым әлсіз емес), ілулі емес.

Жоғары жүгірісі бар ZAZ Forza-да кабельдер көп созылуы мүмкін. Мұндай кабельді тек жаңасымен ауыстыруға болады, өйткені оның тығыздығын реттеу енді мағынасы жоқ (ол әрқашан салбырап қалады). Уақыт өте келе бос жүріс жылдамдығы реттегіші тозады және.

Көлік құралының жұмыс тәртібі дроссельді тазалау жиілігіне әсер етеді: ол неғұрлым күшті болса, соғұрлым бұл қондырғымен жиі жұмыс істеуге тура келеді. Бірақ сіз мамандарсыз бәрін өзіңіз жасай аласыз, атап айтқанда дроссельдік қызмет. Тұрақты тазалау оның қызмет ету мерзімін ұзартады және жалпы қозғалтқыштың тиімділігін арттырады.