Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e / батареяның тозуы: 8 км-де -117 пайыз? [бейне] • КӨЛІКТЕР

YouTube желісінде Opel Ampera-e көлігінің егіз інісі Chevrolet Bolt көлігімен 117 шақырым жол жүрген пайдаланушының видеосы жарияланды. Бұл осы диапазонмен батареяның бастапқы сыйымдылығының 8 пайызын жоғалтқанын көрсетеді. Бұл тек бір көлік және бір иесі болса да, оның мәлімдеген құндылықтарын қарастырайық.

Электр көлігінің аккумуляторының тозуы жүгірістің артуымен белгілі. Литий-иондық жасушалардың табиғаты осындай, олардың сыйымдылығы баяу төмендейді және бірнеше онжылдықтардан кейін қолайсыз деңгейге жетеді. Дегенмен, теориялық білім бір бөлек, нақты өлшем бір бөлек. Міне, баспалдақ осы жерден басталады.

Tesla-ны көптеген пайдаланушылар қадағалап отырса да, басқа брендтер жағдайында біз әдетте әртүрлі, жалғыз ақпаратпен айналысамыз. Өлшемдер әртүрлі жағдайларда, әртүрлі жүргізушілермен, әртүрлі жүргізу және зарядтау мәнерлерімен алынады. Мұнда да солай.

> Tesla батареясын тұтыну: 6 мың километрден кейін 100%, 8 мыңнан кейін 200%

News Coulomb иесінің айтуынша, оның Chevrolet Bolt 117,5 мың шақырымнан (73 мың миль) кейін аккумулятор сыйымдылығының 8 пайызын жоғалтқан. Батарея сыйымдылығының 92 пайызында оның ауқымы нақты (EPA) 383-тен 352 километрге дейін төмендеуі керек. Дегенмен, фильмде көрінетін Torque қолданбасынан мұны анықтау қиын, көрінетін батарея ұяшықтарындағы кернеу бірдей, бірақ жазбаны жасаушы оған сенбейтінін айтады.

News Coulomb көлік жүргізу кезінде қанша энергия жұмсайтынын тексеру арқылы батареяның тұтынылуын өлшейді. Осы уақытта ол 55,5 кВт/сағ энергияны тұтынғаннан кейін зарядтағышқа қайта баруы керек.

Оның есептеуі («-8 пайыз») ұсынылған сандарға мүлдем сәйкес келмейді.. Оның айтуынша, бүгінгі таңда қолындағы 55,5 кВт-сағ орташа мән, өйткені кейінгі өлшеулерде айырмашылық 1 кВт-сағ-ға жетеді. Егер бұл 55,5 кВт сағ нақты мән деп есептесек, ол қай сандарға жататынына байланысты өз қуатының 2,6-6 пайызын жоғалту ықтималдығы жоғары:

• -2,6 пайыздық қуаттылықегер анықтамалық таза қуат 57 кВт сағ болса (төмендегі сурет),
• -6 пайыздық қуаттылықегер анықтама автомобильде көрсетілген мән ретінде 59 кВт/сағ болса.

Жоғарыда аталған жағдайлардың ешқайсысында біз -8 пайызға жетпейміз.

Chevrolet Bolt аккумуляторының шынайы сыйымдылығын проф. Пакетті талдаған Джон Келли. Ол 8 кВт/сағ 5,94 модульді және жалпы 2 кВт/сағ 4,75 кВт/сағ 57,02 модульді есептеді (c) Джон Келли / Вебер мемлекеттік университеті.

Бұл бәрі де емес. Бейне жасаушының өзі батареяның деградациясы туралы тезисіне сұрақ қояды General Motors бағдарламалық құралын жаңартудан кейін ол 2 кВт/сағ қуатты жоғалтқанын (уақыт 5:40), бұл негізінен барлық болжалды айырмашылықты жояды деп мәлімдеді. Сондай-ақ, комментаторлар нөлдік деградация туралы айтады немесе ... олар ешқашан батареяларын 80-90 пайыздан жоғары зарядтамайды, сондықтан олар сыйымдылықты жоғалтқанын немесе жоғалмағанын байқамайды.

Біздің ойымызша, өлшеулерді жалғастыру керек, өйткені ұсынылған сандар орташа сенімді.

Бейне осы жерде қолжетімді.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: