Енді қиял жоқ. Брендтердің бірі нақты жану нәтижелерін беруге ниетті!
2016 жылдың екінші тоқсанынан бастап Opel күнделікті жүргізу жағдайларын жақсырақ көрсететін WLTP циклі бойынша өлшенген белгілі көлік үлгілері үшін жанармай тұтыну деректерін жариялай бастайды.
Өз бастамасымен Opel болашақ CO2 және NOx шығарындылары стандарттарына сәйкес келу үшін қосымша қадамдар жасауда. 2016 жылдың екінші тоқсанынан бастап, отын шығыны және СО2 шығарындылары туралы ресми ақпаратқа қоса, компания WLTP циклінде жазылған отын тұтыну деректерін де жариялайды (Әлемдік үйлестірілген жолаушылар вагондарының сынақ процедурасы). Сонымен қатар, дизельдік инженерлер азот оксиді шығарындыларын азайту үшін селективті каталитикалық қалпына келтіру (SCR) жүйелерін жақсарту бойынша жұмысты енді бастады. Бұл 2017 жылдан бастап күшіне енетін жолдың нақты шығарындылары сынағы (RDE) заңының алдында жасалған ерікті бастама. Opel көлік құралдарын мақұлдауға жауапты агенттіктерге ашық ақпарат беруге міндеттенеді.
«Өткен апталар мен айлардағы оқиғалар мен әңгімелер автомобиль өнеркәсібін назарда ұстады. Сондықтан қорытынды жасап, әрекетке кірісетін кез келді, дейді Opel Group бас директоры доктор Карл-Томас Нейман. «Маған дизельді талқылау шарықтау шегіне жеткені және енді ештеңе бұрынғыдай болмайтыны анық. Біз мұны елемеуге болмайды және жаңа шындықты қабылдауды өзгерту автомобиль өнеркәсібінің жауапкершілігі болып табылады »..
Отын шығыны және СО2 шығарындылары
2016 жылдың екінші тоқсанынан бастап Opel модельдері үшін (жаңа Astra-дан бастап) отын шығыны және СО2 шығарындылары туралы ресми ақпаратқа қоса, WLTP циклінде жазылған отын тұтыну көрсеткіштері де жарияланады. Бұл процедура тұтынушылардың көліктің нақты жұмыс жағдайларын көбірек көрсететіні ретінде салада кеңінен қабылданды.
2017 жылдан бастап Еуропалық Одақ жоспарларына сәйкес, Жаңа Еуропалық жүргізу циклі (NEDC) заманауи, үйлестірілген жеңіл автокөлікті сынау процедурасымен (WLTP) ауыстырылады. Сондай-ақ зертханалық жағдайларда орындалатын WLTP нақты отын шығынын және жол қозғалысы кезіндегі CO2 шығарындыларын көрсететін қатаң сынақтарға негізделген. Жаңа сынақ циклі, ең алдымен, стандартталған, қайталанатын және салыстырылатын нәтижелерді алуға мүмкіндік береді.
Селективті каталитикалық тотықсыздану
Opel қазірдің өзінде азот оксиді шығарындыларын азайту үшін шаралар қабылдауда. Рюссельсхайм өндірушісі еуро 6 дизельдік қозғалтқыштарындағы пайдаланылған газдарды тазарту жүйелерінің тиімділігін арттыруға арналған шешімдерді таңдаулы каталитикалық азайтуды (SCR) пайдалана бастады. Бұл болашақ RDE ұсыныстарына сәйкес осы жүйелердің жұмысын жақсарту. RDE - бұл қолданыстағы әдістерді толықтыратын және тікелей жолда көліктен шығарылатын шығарындыларды өлшейтін жолдағы шығарындыларды сынайтын шынайы стандарт.
«Соңғы айлардағы талдауларымыз көліктің сынақ стендінде сыналғанын анықтау үшін құрылғыларды қолданбайтынымызды көрсетті. Дегенмен, біз SCR жүйелерімен жабдықталған Еуро 6 қозғалтқыштарынан азот оксиді шығарындыларын одан әрі азайта аламыз деп ойлаймыз. Осылайша, біз болашақ RDE талаптарын қанағаттандыру тұрғысынан жақсартуға қол жеткіземіз, деп атап көрсетеді доктор Нейман. «Біз SCR технологиясын Еуро 6 дизельдік қозғалтқыштары үшін негізгі жүйе ретінде пайдаланатын боламыз, сонымен бірге пайдаланылған газды тазарту жүйелерінің тиімділігін одан әрі жақсарту үшін технологияларды дамытамыз», - деп қосады доктор Нейман.
Еуро 6 қозғалтқыштары үшін SCR жүйелерін жетілдіру жұмыстары қазірдің өзінде басталып кетті. Біз олардың нәтижелерін 2016 жылдың жазынан бастап сериялық өндірісте пайдалану үшін қол жетімді болады деп күтеміз. Біз сондай-ақ еуропалық жолдардағы 43 000 көлікті (Zafira Tourer, Insignia және Cascada үлгілері) қамтитын ерікті тұтынушыларды қанағаттандыру бағдарламасын іске асыратын боламыз. Жаңа калибрлеу қол жетімді болған кезде осы үлгілер үшін қол жетімді болады».
Opel бас директоры доктор Нейман да автомобиль өндірушілері мен еуропалық билік арасындағы ақпарат алмасуда ашықтықты арттыруға шақырады. «АҚШ-та компаниялар билікке өлшемдердің толық тұжырымдамасын ашады. Мен бұл тәжірибенің Еуропада да қабылданғанын қалаймын». Осыған сәйкес, Opel бас директоры Еуропада жұмыс істейтін барлық автокөлік өндірушілерін ақпарат ағынының ашықтығын жақсарту туралы келісімге келуге шақырады.
