BMW M135i 5 дана. қарсы Mercedes A 45 AMG: жекпе-жек – Auto Sportive
ҚОЛДАУ ҮШІН ӨТІНІЗ: әзірше фотосуреттерде көріп тұрған Лейк ауданының ауылдық сұлулығын елемеңіз және Брантингторп аэродромына саяхаттаңыз. Аспан ашық көк, күн аяусыз соғып, жол қаңырап тұр. Алдында шпиндельдей созылып жатқан жанып жатқан асфальтқа шабуыл жасауға дайын Мерседес жақын жерде тұр. A45 AMG и BMW M135i... Радио кері санақты шырылдатады: «3, 2, 1... жүр!» Көліктер көкжиекке қарай жүгіріп кетті деуге уақыт жоқ.
Бұдан әрі не болатыны әдеттен тыс. Беті ең жақсы емес (өте тегіс емес, сәл көтерілген және аздап лас), бірақ Mercedes 360 а.к. бастап ол жемтігіне секіруге дайын жыртқыш сияқты алға қарай секіреді, артқы жағы көбірек тартылу үшін төмен түсіріліп, төрт доңғалақ конькиге айналады. M135i 320 а.к Мерседеске қарағанда сәл көбірек опцияларды береді, бірақ содан кейін көбірек табады басу мен күткеннен де. BMW 100-ден 4,8-ге небәрі 160 секундта және 12,9 секундта 0-қа дейін спринт арқылы екі модель де жарнамадан жақсырақ жұмыс істейді. Мерседес одан да жылдам, 100-4,5-ді 160 секундта басып, 11,2-ты XNUMX секундта басып өтеді. Тек салыстыру үшін: А класы біреуін ұрады RS 4 кім дәл қазір Брантингторпте, және біз Mercedes пен BMW-ны ширек мильге бастағанда, екеуі де бір жерден екі секунд қана қалды. Nissan GT-R модель жылы... Бұл екі толық стандартты спорттық шағын автомобильдер екенін ескерсек, керемет.
Бірақ одан да әсерлі, олар эксплуатацияны еш қиындықсыз қайталап жатқан сияқты: олардың жолы болмады ... AMG ол тек үш қатарынан жүгіруді орындауға мүмкіндік береді, сондықтан бір әрекет пен келесі әрекет арасында біраз уақыт өтуге мүмкіндік беру керек, бірақ мұны істеу әлі де мағынасы бар. Іске қосу үшін»Жарыстың басталуы«Мерседес-тен сізге бірнеше қадамдар жасау керек: алдымен өңдеуді реттеу керек. Атлетикалық (батырманы бір рет басу арқылы ESP) ЖӘНЕ Жылдамдық M-де (яғни қолмен, біртүрлі, белсендіру кезінде іске қосуды басқару, беріліс қорабы бәрін өзі жасайды). Бұл кезде сол аяқты педальға қою керек. ФРЕНО, екі жүзді де тартып, растау ретінде тек оң жақ қалақшаны өзіңізге қарай тартыңыз. Енді басыңызүдеткіш жерге дейін, ал жылдамдық тұрақтанған кезде тежегіш босатылады.
BMW-мен қозғалтқышты іске қосу әлдеқайда оңай (кем дегенде сегіз берілісте). автоматты түрде осы дананың). Егер сіз әлдеқашан кірсеңіз Спорттық плюс немесе, алайда, ESP өшірілген, жай ғана сол аяғыңызды қойыңыз ФРЕНО, айналымды 1.600 мен 1.800 аралығында, содан кейін тежегіштерді босатыңыз. Егер сіз мұны барынша пайдаланғыңыз келсе, тамаша нұсқа - көліктің қозғалысын болжаудың орнына, оның өздігінен қозғалуына мүмкіндік беру.
Брантингторптан кейін біз Лейк округіне жол тарттық. Магистральдың учаскесі ең жақсы емес, бірақ кем дегенде бұл екі көлікті жақынырақ білуге мүмкіндік береді. Кабина A45 бұл көп шақырым жол жүру керек болғанда тұруға жақсы орын, шынын айтсам, осымен бақылау тақтасы қызыл жақтаудағы желдеткіштері бар қисық, ең әдемі интерьері бар Мерседес болуы мүмкін. Бірақ бұл идеал емес: мысалы, мен педальдар оңға жылжып, мен орын олар шынымен ыңғайлы болу үшін тым қатты. Штутгарт спорттық көлігімен салыстырғанда, BMW басқарушы седанға ұқсайды, бірақ жүйе Мен жүргіземін қарағанда пайдалану жағымды және интуитивті ТОП -дан Mercedes.
Сонымен қатар, рульдік доңғалақ қызықты екі көлік: қосымша «Өнімділік«Мерседес әлдеқайда жақсы күтімді және жабық алькантара дұрыс жерлерде, бірақ ол тым үлкен ei таяқша қозғалысқа аздап кедергі келтіреді. Руль дөңгелегі БМВ дұрыс өлшем, бірақ тәж ол тым қалың және жұмсақ.
Бүгінгі жоспар - Виндермер көлінің басындағы Амблсайдқа дейін жету, содан кейін керемет Риноза мен Харднотт асуларына дейін жалғастыру. Өкінішке орай, асуларға апаратын таулы бұрылыстарға шыққанда, біз тек тұманды көреміз (және жолдан шығып кеткен және көмек сұраған орта жастағы голландиялық ханымдарға толы Mazda 2. Бірақ бұл басқа әңгіме) . Бақытымызға орай, оператор Сэм Райлидің тамаша идеясы болды, сондықтан біз Гриндейлге және Камбрияның ең терең көлі Уастуотер төңірегіндегі жолақтарды айналып өттік.
Фотограф Смит түсіру үшін ең жақсы жерді іздеп жатқанда, мен A45 алып, серуендеуге барамын. Төрт цилиндрлі турбокомпрессорлы қозғалтқыш қозғалтқыш қызық. Әрине, ол өз жұмысын істей алады - және ол мұны Брантингторпқа дәлелдеді - бірақ басындағы тыныштандыратын қабығынан кейін, ол ызылдаған ызылға айналады, дыбыс күңгірт ызылдағанға ұқсайды. Саундтрек толық дроссельде болғандықтан ғана сақталады ерітінділер сықырлау.
ҚАЛЫПТЫ ҚОЗҒАЛУ КЕЗІНДЕ пассивті амортизаторлар A45 олар көптеген талғамдар үшін тым қатал, бірақ бұл абсолютті бақылаумен ақталатын кемшілік Mercedes сәл жақындаған кезде көрсетеді. GT3 RS сияқты, қарқынды неғұрлым жоғарыласаңыз, соғұрлым көп амортизаторлар олар әсерлі, тіпті Мерседестің дауыл алған ең өткір бұрыштарында олар іс жүзінде жоқ. орам... Көл ауданындағы жолдар жиі тар және бұдырлы, ағаш тамырларынан шығу үшін асфальтты жарып шығуға тырысады, сондықтан бұл екі спорттық шағын көліктер үшін оңай сынақ емес, бірақ AMG ол бұрыштарда оңай сырғанайды, тіпті идеалды емес жағдайларда да ол жақсы қарқынды сақтай алады.
Жылдам болу жылдам, бірақ қызықты емес. Жолда кез келген жылдамдықта қиялға орын қалдырмайды. Бұл алдыңғы жетекті толық қуатпен жұмыс істейтін сияқты. Алдында да, артында да шамалы итеру жоқ. Шассидің қаншалықты қатты және жауап беретіндігін ескере отырып, төменгі жағы тегіс руль тым баяу сезінеді, сондықтан оны қатты бұру арқылы көлікті тепе-теңдіктен шығару қиын, ең көбі микросекундқа төмен. Ана жерде басу жүйесі кепілдік береді интеграл бұл абсолютті: аяқты газдан ашуға болады, бірақ қалыпты жолдарда және қалыпты жағдайда (тіпті жоғары қарқынмен) дәл, бірақ инертті.
BMW стартерін басып, екі цилиндрдің көлікке сипатты қанша арттыра алатынын көріңіз. В дыбыс ол қиынырақ, сынбайды және Мерседес армандайтын терең діріл шығарады. Driving Series 1 қаттырақ сезінеді суспензиялар оларда AMG-ге қарағанда көбірек саяхат бар, сондықтан оның жерге мықтап тірелген Мерседеске қарағанда теңгерімсіздігі бар сияқты. В басқару аздап тым тез BMW-ны жанданды және дірілдейді, өйткені ол хеджирлеуден, құрғақ тас қабырғалардан және жартастардан өтеді. Егер сіз мұрныңызды стилеттоға жабыстырсаңыз, ол бірден әрекет етеді және траекторияны сызуға, үдеткішті өлшеуге, сыртқы артқы шинаға сүйенуге және мезгіл-мезгіл ішкі сырғуға мүмкіндік береді.
Екі көліктің де айналу моменті бірдей, ал A45 салмағы қозғалтқышы бар бес есікті BMW-ден 50 кг артық. автоматты беріліс қорабы бірақ M135i ол әлдеқайда жылдам және бұрылыстарға жауап береді. Көп нәрсе беріліс қорабына байланысты, өйткені AMG онымен болса да Қос ілінісу Speedshift қағаз жүзінде оның артықшылығы бар Автоматты ZF BMW - ең жауапты және әрқашан сіз өз бақылауыңызда екеніңізді сезінесіз. Mercedes-тің беріліс қорабы ауысымды жоғарылатуда тамаша, бірақ бұрылыс кезінде ол қарсылық көрсетеді және жиі командаларға бағынбайды, бұл сізді беріліс қатынасы керектен жоғарырақ қисыққа мәжбүр етеді. Оған қоса, M135i-ге мұның бәрін сіз үшін жасауға мүмкіндік беріп, артқа шегініп, сапардан ләззат алғыңыз келсе, BMW қызықтырақ болады.
Бірақ тіпті BMW мінсіз емес. Суспензиялар, әсіресе артқы жағында, ескі 1 сериясына қарағанда жұмсақ және әртүрлі жол түрлерінде жақсы жұмыс істейді, бірақ BMW ең байқалатын соққыларда теңселеді. В басқару бұл жылдам бұрылыстарда тым қатал, әсіресе қарқынға жетуге тырыспаған кезде. Сонда сіз дифференциалдың жоқтығын сезінесіз. Бірақ BMW артқы жағында сәл дөрекі болса да, алдыңғы жағында сәл өрескел болса да, бұл шынымен де қызықты және сіз әрқашан әрекеттің ортасында жүргендей сезінесіз.
Екеуі де мінгеннен кейін кімнің жеңетіні белгілі болады. Ана жерде А класы ол, әрине, жылдам, бірақ оның мінезі аз, бұл AMG үшін біртүрлі. Бұл бір сәтте ол қызықты және мағыналы болады деген үмітпен сізді барған сайын қарқынды арттыратын машиналардың бірі. Сізге ненің ерекше екенін көрсету үшін Mercedes көлік жүргізу тәжірибесіне назар аудармайды (толық дроссельде сәл жандырақ), бірақкабинасы... BMW, керісінше, сіз оны жайбарақат басқарған кезде де назар аударады, бұл жақсы нәрсе, өйткені оны мойыннан қауіпсіз тартып алу қиын болуы мүмкін. Жеке алғанда, BMW керемет, Мерседестің жанында ол одан да тартымды көрінеді. Ханымдар мен мырзалар, міне осы байқаудың жеңімпазы.
