BMW ActiveHybrid X6 сынақ драйвы: жаңа алты
Мазмұны
V8 битурбо бензині, екі электр қозғалтқышы, үш планетарлық беріліс, төрт пластиналы ілінісу және қос трансмиссия - толық гибридті нұсқада X6 премьерасы. BMW олар технологияның керемет арсеналына сүйенеді.
Көптеген адамдар үшін «гибрид» сөзі әлі де үнемді және экологиялық таза синоним болып қала береді, бірақ баяу төрт цилиндрлі қозғалтқыш пен электр қозғалтқышының комбинациясынан тұрады. Тіпті Lexus LS 600h және RX 450h сияқты жоғары технологиялық толық будандардағы жетістіктерді, сондай-ақ тамаша модификацияланған жұмсақ будандарды мұндай адамдар жиі елемейді. Mercedes S 400 және BMW ActiveHybrid 7. Айтпақшы, соңғы екі модель бірдей технологияларды қолданады және бұл кездейсоқтық емес, өйткені BMW мен Mercedes гибридті технологияны дамыту үшін күш біріктірді. Екі қатысушы жұмсақ будандармен жұмыс жасау үшін ғана емес, қос режимді будандар жасау үшін де күш біріктірді.
Нәтиже нарықта сәуір айында BMW Active Hybrid X6 түрінде пайда болады және пайда болады. 407 ат күші, 600 Ньютон метрлік би-турбо V8, электр қозғалтқышының араласуы қажетсіз болып көрінуі мүмкін, бірақ екінші жағынан, отын шығыны 20 пайызға төмендейді, тек электр қуатымен жүру мүмкіндігі. және электр қозғалтқыштарының сезілмейтін, бірақ өте тиімді жұмысы елеулі дәлел сияқты көрінеді.
Мақсаттарыңызға жетіңіз
Кейбір жұмсақ гибридтер үшін гибридті технологияның танымалдылығы туралы ғана айтуға болады, ал X6 толық гибридті электронды басқарылатын толық жетекті жүйемен қамтамасыз етілген нағыз құйын. Автокөлік соққы кезінде қатты айқайлағанда, V8 және оның электрлік әріптестері оны құтқаруға келеді, 2,5 тонналық колосс фантастикалық 100 секундта 5,6 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Дегенмен, бұл жерде дилемма бар: қосымша салмақ ұлғайтылған қуаттың артықшылығын жейді, дегенмен бұл фактіде де біз 236 км/сағ, тіпті 250 км-ге жететін ең жоғары жылдамдыққа таң қалуға көмектесе алмаймыз. h спорт пакетіне тапсырыс беру кезінде.
Электрондық жүйелердің армадасымен қатар, тамаша динамиканың несиесі негізінен қос режимді беріліс қорабына байланысты. Бұл нағыз мехатроникалық фестиваль, екі электр қозғалтқышы, үш планетарлық беріліс және төрт пластиналы муфта және ол классикалық автоматты беріліс қорабынан артық орын алмайды. Оның әрекеті auto motor und sport журналының 2008 ж. сандарында егжей-тегжейлі сипатталған. Күрделі механизм энергияны қалпына келтіруге көмектеседі және сонымен бірге жеті жылдамдықты автоматтың жұмысын сәтті имитациялайды. Соңғысы өте жақсы идея сияқты көрінеді, өйткені BMW әуесқойлары үздіксіз ауыспалы берілістерге тән тұрақты жылдамдықтағы құйыннан аман қалу идеясына қуануы екіталай. Жүйеде екі жұмыс режимі бар - баяу және жылдам. Осылайша, жетектердің екі түрінің әлеуеті толық пайдаланылады және бұл соңғы тиімділікке әкеледі.
жасыл салат
60 км/сағ жылдамдықта X6 тек электр қуатымен жұмыс істей алады, ал жаттығу екі жарым километрге дейін созылуы мүмкін - никель-металл гидридті батареяның зарядына байланысты, оның жалпы сыйымдылығы 2,4 кВтсағ, тек 1,4, 0,3 пайдалануға болады.6 кВт.сағ. Энергияның бір бөлігі аккумуляторға рекуперациялық жүйе арқылы қайтарылады: тежеу күші XNUMX г дейін тежеу электр қозғалтқыштарымен жүзеге асырылады, олар осы режимде генератор ретінде жұмыс істейді, содан кейін ғана тежеу жүйесінің классикалық гидравликасы араласады. . Неғұрлым сезімтал драйверлер XXNUMX гибридті моделінің толық электрлік рульдік басқаруы мен модельдің басқа нұсқаларының «қалыпты» рульдік басқаруы арасындағы айырмашылыққа қарағанда симуляцияланған тежегіш педаль кірісін айқынырақ қабылдауы мүмкін.
Автоматты тоқтату және тоқтату кезінде қозғалтқыштың қосылуы сансыз электронды компоненттердің өзара әрекеттесуі сияқты тегіс және тегіс жұмыс істейді. Алайда, X6 кедір-бұдырларға сәл дөрекі әрекет етеді, бұл салмақтың жоғарылауына байланысты рульдік жүйенің қатаң реттелуінің салдары болып табылады. Сонымен қатар, гибридті модель адаптивті демпферлеу және артқы осьтің екі дөңгелегі арасындағы тартылыстың таңдамалы таралуы сияқты опциялардан айырылуы керек. Соңғы жоқтық, дегенмен, Бавариялықтардың алғашқы толық гибриді туралы жалпы әсердің фонында мүлдем елеусіз болып көрінеді.
мәтін: Джорн Томас
техникалық бөлшектер
| BMW ActiveHybrid X6 | |
|---|---|
| Жұмыс көлемі | - |
| Энергияны тұтыну | 407 к.с.с. 5500 айн / мин |
| Максимум момент | - |
| Жеделдету 0-100 км / сағ | 5,6 с |
| Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен | - |
| Максималды жылдамдық | 236 км / сағ |
| Орташа тұтыну сынақтағы жанармай | - |
| Негізгі баға | Германия үшін 102 900 евро |
