BMW ActiveHybrid 7.

Біз сұрақты белгілі бір уақытта қатып қалған кескін ретінде қарастыра аламыз, бірақ оны оқиғалардың кейбір уақытша тізбегінің нәтижесі ретінде де көре аламыз. Шамамен ширек ғасыр бұрын - бүгін көрінгендей - үлкен Beamvies басқа (қажетсіз салыстыруды болдырмас үшін: еуропалық) машиналарға қарағанда сәл озық технологиялары мен жабдықтары аз ғана үлкен көліктер болды. Бүгінгі таңда айырмашылықтар жоғарыда сипатталғандарға ұқсас, бірақ олар айтарлықтай үлкен. Апта орташа еуропалық сатып алушыға бағытталған автокөліктерден гөрі газды дамытуға итермелейтін сияқты.

Бұл көлікті алу үшін құжатқа қол қойған кезде сіз кілттерді аласыз. Мөлдір. Бірақ мұндай бағаға көлік үшін ерекше құрмет жоқ, егер шын мәнінде екі кілт болса және оны шалбардың қалтасына әрең салуға болады. Біріншісі, негізгі кілті - сіңірудің логикалық салдары, ал екіншісінің себебі - аксессуарлар тізіміндегі «Орнында жылыту» тармағы. Соңғысы қазірдің өзінде айтарлықтай үлкен, ал біріншісі одан да үлкен, және ол «ақылды» болса да, көліктен шыққан кезде оны блоктау үшін ілмектердің бірін жеңіл сипау керек. Мысалы, Renault кілтті кішірейту (карта) және құлыпты қарапайым етуді біледі.

Барлығы: бұл ең үлкен Beemve, сонымен қатар ең ұзыны (L-нұсқасы), әйтпесе ең қуатты емес (бұл құрмет 12 цилиндрлі нұсқаға тиесілі), бірақ диск тұрғысынан ең мінсіз , сегіз цилиндр тәрізді. кейбір жерлерде электр қозғалтқышы көмектеседі. Сондықтан гибридті. Сондықтан отын шығыны тақырыбын ең басынан бастап нақтылап алған дұрыс шығар. Рас, өлшеулермен біз сандармен табысқа жете алмадық, бірақ салмағы екі тонна және қуаты 342 киловатт автокөліктен

одан әрбір киловатты алып тастасаңыз, Golf TDI қолдануға сене алмайсыз. Зауыт нөмірлеріне сенудің қажеті жоқ, бірақ олар салыстыруға жақсы: жоғарыда айтылған V12 Seven -ден қаладан сағатына 100 шақырымға дейінгі қашықтық 0 секундқа баяу, бірінші шақырымға 3 секундқа көбірек уақыт кетеді (өтінемін, бұл өмірді байқап көріңіз) ) және қалыпты аралас циклде 0 литр отын аз жұмсайды. Дәлірек айтқанда: 7 пайызға аз.

Немесе дюймден сәл жоғары және үйде: төрттен аз. Немесе, егер сіз басқа жағынан қарасаңыз: олар жақсы үштен бір бөлігін жұмсайды! Енді сіз неге гибрид екенін білесіз бе?

Іс жүзінде? Кәдімгі механикалық және электронды баптау бағдарламасында (ол төртеудің бірі бар) және D позициясында беріліс қораптары осы аптада (цифрлық қисық ток тұтыну жолағынан сәл үстірт оқумен) сағатына 100 шақырым жылдамдықпен жұмсалады. алты, 130 8, 5, 160 11, 180 15 және 200 шақырым сағатына 17 литр жанармай 100 км. Біздің тұтыну 13 километрге 24 -тен 100 литрге дейін, біз капот астынан барлық дерлік «аттарды» сүйредік. Біз шынымен де ләззат алғанымызды мойындауымыз керек және ыңғайлы лимузинді басқару спорттық және өте серпінді болатынына тағы бір рет көз жеткіздік.

Гибридті жетектің электр қозғалтқышының (eBoost деп аталатын) көмегі сезілмейтін және максималды жылдамдыққа дейін қосылады, айтпақшы, механик пен жүргізушінің аз ғана күш-жігерінсіз қол жеткізіледі. . Содан кейін Sedm сағатына 80 шақырым жылдамдықпен Dacia сияқты әрекет етеді: ол оңай және сенімді жұмыс істейді, жүргізуші көлікті басқарып жатқанын жақсы сезінеді, керісінше емес. Жылдамдық шкаласының екінші жағына оралсақ: бұл BMW гибридті болғанымен, тек электр қуатымен ғана емес, сонымен қатар қозғалтқышты бірден тоқтататын және оның көмегімен оны қайта іске қосатын тамаша тоқтату және іске қосу жүйесі бар. бензин қозғалтқышы. шамалы ғана, бірақ анық, мүмкін жүргізушіні ескертуге жеткілікті, шайқаңыз.

Жүргізуші, біз Beamways -ке үйреніп кеткендей, әрқашан жүруді ұнатады, гараждан басқа, доңғалақ базасы ұзартылған, дөңгелектері тар, дөңгелектері тар, дөңгелектері тозған жиектерге қосылады. Бұл тағы да ең үлкен және ең ұзын BMW болса да, оның екі спорттық жүргізуші бағдарламасы бар, мінсіз коммуникативті руль - бұл автокөліктің осы түрі үшін ең жақсы автоматты беріліс қорабы (сегіз беріліс) (іліністің кідірісі жоқ: газды басқан кезде) басталады, спорттық бағдарламаларда шешуші түрде, аз күшпен қалыпты және ыңғайлы, бірақ бірден басталады) және электронды тұрақтандыру жүйесін толығымен өшіру мүмкіндігі.

Жоғарыда айтылғандардың арқасында, екіншісіне баса назар аудара отырып, мен бұл үлкен ыңғайлы седанның мүмкіндігінше спорттық және көңілді екенін айтады. Екі ұрпақ бұрын (көп емес), бірақ бұл уақыт әкеледі, және бұл жағдайда гибридті дискіден қосымша 100 келі салмақ түседі, олардың көпшілігі машинаның артқы жағына тиеледі. Бұл сондай-ақ 40 литрлік кіші етік (қазір 460) және одан да жаманы, дайын емес кеңістікті білдіреді.

Шетте екі нәрсе туралы ашулы мәлімдеме бар: егер олар Бимведе сурет сала алатын болса, онда бұл фаралар мен бүйректер, ал егер оған ештеңе болмаса, онда артқы шамдар. Бірақ тағы да: бұл басқа әлем, онда сіз не және қалай жүретіндігіңіз макияждан әлдеқайда маңызды. Дегенмен, кейбір шағымдар бар, олар формаға емес, қолдануға жарамдылығына байланысты. Бұл үлкен Bimwys-де көптеген ішкі тартпалар бар, бірақ оларда кішкене заттарға орын азаяды, ал жарты литрлік бөтелкелерде орын жоқ.

Алайда, егер сіз доңғалақ базасының ұзындығын таңдасаңыз, артқы орындықтарға күтім жасау пакетін сатып алуға тұрарлық, олар реттелетін, желдетілетін, массажды және жылытылатын болады, ал жолаушылар DVD ойнатқышының жақсы суретін еркелете алады. Және дыбыс, әрине. Керемет нәрсе, мен Beemvee -дегі барлық жайлылық үшін жүргізуші креслосына отыру жақсы деп әлі таласамын.

Өйткені бұл мүлде басқа әлем. Сіз BMW AH 7 L «қазірдің өзінде» жақсы 120 мыңға жүргізе аласыз, бірақ егер сіз фотода көрсетілген нәрсені қаласаңыз, ханым кем дегенде Peugeot RCZ -ден бас тартуға мәжбүр болады, өйткені жабдық 37 мың еуроға тиелген. осы апта. Оның радарлық круиздік бақылауы да жоқ. ...

Винко Кернц, сурет: Саша Капетанович

BMW ActiveHybrid 7.

Негізгі ақпарат

Сату:	BMW GROUP Словения
Негізгі модель бағасы:	120.200 €
Тест үлгісінің бағасы:	157.191 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	330 кВт (449 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	4,9 с
Максималды жылдамдығы:	250 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	9,4л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	8 цилиндрлі - 4 тактілі - V90° - бензин - көлемі 4.395 см куб? – максималды қуат 330 кВт (449 а.к.) 5.500 6.000-650 2.000 айн/мин – максималды момент 4.500 Нм 15 20-210 342 айн/мин. электр қозғалтқышы: тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыш - максималды қуат 465 кВт (700 HP) - максималды момент ХNUMX Нм - Толық жүйе: максималды қуат XNUMX кВт (ХNUMX HP) - максималды момент XNUMX Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш артқы дөңгелектермен қозғалады - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - алдыңғы шиналар 275/40 R 20 Вт, артқы 315/35 R20 Вт (Dunlop SP Sport Maxx).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 250 км/сағ - 0 с ішінде 100-4,9 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 12,6/7,6/9,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 219 г/км.
Негізгі:	бос көлік 2.070 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.660 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 5.210 мм - ені 1.902 мм - биіктігі 1.474 мм - доңғалақ базасы 3.210 мм.
Ішкі өлшемдер:	отын багының көлемі 80 л.
Қорап:	460

Біздің өлшемдер

T = 25 ° C / p = 1.110 мбар / рел. vl = 31% / Одометр мәртебесі: 4.119 км
0-100км жылдамдық:	5,0s
Қаладан 402м:	13,6 жыл ( 165 км / сағ)
Максималды жылдамдығы:	250 км / сағ (VI., VII., VIII.)
сынау шығыны:	16,4 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	36,5m
AM кестесі:	39m

бағалау

• Дәл осы BMW сатып алушыға дилемма ұсынады: ол көлік жүргізуі керек пе немесе артқы орындыққа отыру керек пе? Артқы жағы шынымен де сәнді, бірақ тіпті бұл BMW көлікпен жүруге әрқашан қуанышты. Мүмкін, ең күлкілі және динамикалық үлкен люкс автокөлігі. Гибридті бөлік, қуатты арттырудан басқа, маған сеніңіз, сонымен қатар отын шығынын айтарлықтай төмендетеді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

гибридті дискінің өнімділігі

коммуникативті механика

беріліс қорабы

рульдік механизм

қозғалыс динамикасы

Жабдық

ашық жер

материалдар

эргономика

метр

ашылу бұрышының әр нүктесінде «тежегіші» бар есік

қуатты тұтыну

кішігірім нәрселерге орын аз

USB кілті үшін ыңғайсыз орын (MP3 музыкасы)

Магистраль: пішіні, көлемі, жабдықтары

ептілік

онда радиолокациялық круиздік басқару жоқ

жолақты байқаусыз ауыстырған кезде көмек тек пассивті

(сонымен қатар) автокөлікке арналған шағын шамдар