Сынақ драйвы BMW 320D, Mercedes C 220 CDI, Volvo S60 D3: барған сайын алтын орта

Егер өндіруші орта таптың элиталық сегментінде табысқа жетуді қаласа, ол екі бәсекелесті - компанияның С класын басып озуы керек. Мерседес және BMW «үштігі». Сондықтан Volvo-ның жаңа S60 седаны оның отын үнемдейтін дизельдік нұсқаларына қарсы тұрады.

Темірдің айқайы (швед болат!) Ескі S60-ты жоқтап жатқан қасқырлар естіледі. Ол соңғы нағыз Volvo ретінде құрметтелетін шығар, өйткені оның мұрагерінен айырмашылығы ол Форд платформасында салынбаған. Олар жаңа модельді оның жұмыс істемейтін әсем дизайны үшін айыптайды, олар белдіктердің биіктігін қолмен реттеу драмасын жасайды. Сонау 760 жылы 1982-та қауіпсіздік белдігі жүргізуші мен оның жанындағы жолаушының дене бітімін автоматты түрде есепке алатын. Мұны өзіңіз жасау қажеттілігі дәстүршілерді қатты ашуландырады, өйткені олардың сүйікті брендінің тағдырын Geely шешіп қойған. Қытайда. Дегенмен, S60 үшін бұл маңызды емес - бұл миллиард доллары бар елде бір қап күріштің құлауы сияқты. Жай ғана модель меншік иесі ауысқанға дейін әзірленгендіктен.

Плюс / минус

Ол өзінің стилінде де өзінің консервативті бәсекелестерінен ерекшеленеді, бірақ қатты динамикалық силуэт сыртқы көріністі және ішкі кеңістікті жоғалтуға әкеледі. Төменгі төбеге байланысты, артқы орындық соншалықты терең орнатылған, сондықтан ересек жолаушылар аяғын айтарлықтай өткір бұрышпен бүгуге мәжбүр болады. Бір сөзбен айтқанда, седанның классикалық баспалдақ контурларынан алыс, артында қарапайым 380 литр жүкке орын бар.

Екінші жағынан, оның интерьерінде S60 әдеттегі Volvo сезімін береді - бренд жақтаушылары түнгі дауылдан қорқып, төсекте төсекте қысылып жатқан баланың қабылдауымен салыстыруды ұнататын бірегей қауіпсіздік пен жайлылық сезімін береді. ата-аналар. Шынында да, көлік кең, өте ыңғайлы былғары орындықтары, мұқият өңделген алюминий бөлшектері мен талғампаз жоғары сапалы беттері бар қалың А-тәрізді тіректердің артында ұшқыш пен екінші ұшқыштың жанын сипады. Онымен салыстырғанда, өте қатты C 220 CDI, Avantgarde жабдығымен жабдықталғанымен, бұлыңғыррақ жиһаздалған көрінеді, бірақ сонымен бірге ол өте жақсы жұмыс істейді, сізге «үштік» одан да түссіз болып көрінеді.

Ұпайлар жүйесі

Жаңа S60 - алдыңғыға қарағанда логикалық және оңай жұмыс істейтін жаңа функцияларды басқару және басқару жүйесі бар Volvo-ның алғашқы моделі. Бұл мақтау емес, өйткені олар мұны бұрынғыдан қиындата алмады. C-Class және Troika-дағы белгілі қол жетімді және түсінікті мәзір құрылымдарымен салыстырғанда, S60-дағы жаңа орналасу әлі де шатастырады.

Бұл ретте швед инновациялық қауіпсіздік технологиясының арқасында жинаған ұпайларынан айырылады. Бұл стандартты түрде City-Safety жүйесімен жабдықталған жалғыз көлік, төтенше жағдайда көлікті толық тоқтататын жүйе, осылайша 35 км/сағ жылдамдықпен апаттың алдын алып, оның салдарын жасайды. жылдамырақ жүргізу кезінде төзімдірек. Бұдан басқа, қауіпсіздік пакетіне жүргізуші ескертуі және қашықтықты реттеуі бар круиздік бақылау, соқыр нүкте мониторлары және жолақты сақтау кіреді.

BMW тек қашықтыққа реттелетін круиздік бақылауға қарсы, ал Mercedes (2011 жылдың басындағы үлгі жаңартуына дейін) өзін-өзі автокөлік қауіпсіздігінің пионері деп жариялаған Штутгарт үшін шатастыратын шағын Pre-Safe пакетін ұсынады. Дегенмен, Volvo үлгісіндегі құрылғылар әрдайым сенімді жұмыс істемейтінін атап өту керек - сынақ кезінде ескерту жүйесі бірнеше жалған дабыл берді.

Жайлылық пен динамика

Көлік жүргізу ыңғайлылығы туралы айтар болсақ, Volvo керемет, кем дегенде әсерлі етеді. Оның шассиі Mercedes-тің суспензиясына қарағанда соққыларды жақсы сіңіреді, тіпті белсенді демпферлер болмаса да, тербелісті болдырмайды. Бұған сынақтың ең жақсы орындықтары, сондай-ақ дизель қозғалтқышының мылжыңынан гөрі желдің дауысы басым болғандағы төмен шу деңгейі қосылды.

Екі литрлік блоктың өзі - 2,4 литрлік дизельдің қысқа инсульт нұсқасы - оның жұмыс көлемін бес цилиндрге тарата отырып, өзіндік ерекшелігін көрсетеді. Бұл жүру ыңғайлылығы тұрғысынан артықшылықтарға ие - бес цилиндрлі акустикамен салыстырғанда, екі неміс төрт цилиндрлі қозғалтқышы қарапайым дыбыс береді - бірақ ішкі үйкеліске байланысты отын шығынының жоғарылауы тұрғысынан шағын кемшіліктер де бар.

Алып кету кезінде сәл әлсіз және басып озу кезінде флегматикалық, дизель аздап ауысатын, бірақ рычагтың қозғалысында аздап тартынатын алты жылдамдықты беріліс қорабымен жұптастырылған. Оның «ұзын» алтыншы берілісі осы модельдегі отын үнемдеудің жалғыз көрсеткіші болып табылады. S60 жүгірісі лайықты болғанымен, Mercedes және әсіресе BMW жанармай үнемдейді.

Жолда

Жол қауіпсіздігіне арналған сынақтарда барлық үш модель бірдей жоғары деңгейде. Volvo-ның бірден-бір әлсіз тұсы - бұл қисынсыз үлкен айналу шеңбері және сол және оң доңғалақтардың (μ-бөлу) астындағы әртүрлі тартымдылығы бар тротуардағы ұзағырақ тежеу ​​қашықтығы. Өз кезегінде, BMW өзінің қарапайым жүк сыйымдылығын толық пайдалана отырып, тежегішті біршама жұмсартуымен таң қалдырады. Өңдеуде үлкен айырмашылықтар бар - S60 жарнамаланғандай спорттық емес еді.

Алдыңғы дөңгелегі бар көлік үшін Volvo бұрыштарда өте икемді, ал қозғаушы күштер жолдағы рульдік басқару ақпаратына аз немесе мүлдем әсер етпейді. Мұндай жағдайларда үш еселік тек артқы жағын бүйірлерге ауыстырады - ол бейтарап бұрылыс мінез-құлқы бар орта кластағы өңдеу чемпионы болып қала береді, ал руль жүйесі сәл ауыр болса да, дәл жұмыс істейді және жолға түскенде жақсы кері байланыс береді. . . Мұндай жағдайларда қатты суспензияның жүруі көбірек кедергі болғандықтан, BMW негізінен оны бас тартады және денеге үлкен соққылары бар нақты тік соққыларды жібереді.

Соңғысы, бірақ кем дегенде, бұл шектеу екі массалық маховиктегі центрифугалық маятникпен бірге үнемдеу шараларының бөлігі болып табылатын жүру биіктігінің төмендеуіне байланысты. Ол 1000 айн/мин және одан жоғары тұрақты аралық жеделдетуді қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, 320d баяу қозғалатын модель болудан алыс, екі литрлік дизель күшті алға қарай тартылады - кем дегенде, жақсы ауысатын алты жылдамдықты беріліс қорабының төменгі берілістерінде, оның жоғары берілістері «ұзын» берілістері бар. серпімділікті шектейді.

Қатаң ауысу нұсқаулары да шығындарды үнемдейді. Егер сіз индикатордың кеңесіне құлақ ассаңыз, 3,9 км-ге 100 литрге дейін төмендей аласыз - салмағы 1,5 тонна, дерлік 230 км / сағ дейін жететін автомобиль үшін сенсациялық төмен баға.Мұндай жүргізу өнімділігімен, тіпті салыстырмалы түрде қарапайым ішкі кеңістік пен сараң стандартты жабдықпен. әлдеқайда қолайлы болып көрінеді.

Аз, бірақ шын жүректен

Стандартты жабдық C класы үшін де ыңғайсыз тақырып. Ең жоғары санаттағы S60 би-ксенонды фаралар мен былғары қаптауды ұсынса, қымбатырақ € 800 C 220 CDI жолды галоген шамдарымен жарықтандырады және жасанды былғарымен қапталған. Volvo деңгейіне жету үшін әртүрлі қосымша қызметтерге 10 000 левнан астам инвестиция салу қажет. Ал үнемдеуге келетін болсақ, оны Авангард деңгейінен бас тарту арқылы бастауға болады, өйткені хромды безендіруден 4037 лева үшін сіз маңызды ештеңе ала алмайсыз.

Әйтпесе, 220 CDI ұзақ жүрістегі және әсіресе икемді қозғалтқышы бар, ол әрқашан болған шынайы C-сыныбы. Бұл кабинада және жүксалғышта жеткілікті орын, жол тәртібіндегі ерліктердің жоқтығы, жұмысқа жарамды аспа, жеңіл және өте анық емес қозғалысы бар алты жылдамдықты беріліс қорабы, ал енді жаңа нәрсе - старт-тоқтату жүйесі. «үштікте» Ол тез және сенімді жұмыс істейді, бірақ бұл BMW-ның арзан деңгейіне жету үшін жеткіліксіз.

Салыстыру тесті ұпайлардағы шамалы айырмашылықпен аяқталады. Бұл швед болатының жанкүйерлерін қуантады, өйткені S60 Чемпиондар лигасында ойнап жүр, бірақ нағыз Volvo болып қала береді. Мұны әлі де қаламайтындар үшін швед компаниясының жаңа ұраны «Life is only Volvo емес». Шынында да, өмірде басқа да нәрселер бар - мысалы, «үштік» және С класы.

мәтін: Себастьян Ренц

фото: Ахим Хартманн

Жанармай үнемдеудің айла-тәсілдері

BMW 320d Efficient Dynamics Edition жер клиренсін төмендету арқылы ауа кедергісін азайтады. Үйкелісті азайтатын қуат жолы және ұзағырақ беріліс берілістері тұтынуды шектеуге көмектеседі. Сонымен қатар, модельде старт-stop жүйесі және ауысу нұсқаулары бар индикатор бар. Тіпті өте төмен жылдамдықта ол ауысымды жоғарылатуды ынталандырады, өйткені қос массалық маховиктегі орталықтан тепкіш маятник төмен жылдамдықпен жүруге мүмкіндік береді - 1000 айн / мин және одан жоғары, қозғалтқыш тартымсыз тартады.

Mercedes енді C 220 CDI-ді автоматты түрде іске қосу-тоқтату индикаторымен жабдықтайды. Борттық компьютер ағымдағы тұтынуды штрих-график түрінде көрсете алады, ал ойын-сауық жүйесі тұтынудың белгілі бір кезеңдегі өзгеруін де көрсетеді. Volvo иелері көмек немесе кеңестерсіз экономикалық тұрғыдан жүргізуге мәжбүр.

бағалау

1. Mercedes C 220 CDI Avantgarde – 497 ұпай

C классының жеңісі кең корпустың, жақсы жайлылықтың және біркелкі емес, бірақ икемді жұмыс істейтін 2,2 литрлік дизельдің арқасында. Алайда Mercedes соңғы уақытта белсенді қауіпсіздік техникасы бойынша артта қалды. Техниканың нашарлығына байланысты жоғары баға ақталмайды.

2. BMW 320d Efficient Dynamics Edition - 494 ұпай.

Тар «үштік» екінші орынға көтеріліп, үнемді және динамикалық саяхат, сондай-ақ жолдағы ептілік пен қауіпсіздік үшін ұпай жинайды. Алайда, 320d тазартылған жайлылықты да, жоғары материалдарды да ұсынбайды. Орташа үдеу цифрлары да көңіл көншітпейді.

3. Volvo S60 D3 Summum - 488 ұпай.

S60 әсіресе спорттық модель ретінде жарнамаланғанымен, мұнда ыңғайлы. Рас, оның қозғалтқышы ең үнемді емес және ең жылдам емес, бірақ ең тегіс жұмыс істейді. Қауіпсіздік техникасы мен қол жетімді бағасына қарамастан, машина функцияларды басқарудың және үлкен айналу шеңберінің салдарынан шығындарды өтей алмайды.

техникалық бөлшектер

1. Mercedes C 220 CDI Avantgarde – 497 ұпай	2. BMW 320d Efficient Dynamics Edition - 494 ұпай.	3. Volvo S60 D3 Summum - 488 ұпай.
Жұмыс көлемі	-	-	-
Энергияны тұтыну	170 к.с.с. 3000 айн / мин	163 к.с.с. 3250 айн / мин	163 к.с.с. 3000 айн / мин
Максимум момент	-	-	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	8,2 с	7,7 с	9,3 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	37 м	39 м	38 м
Максималды жылдамдық	232 км / сағ	228 км / сағ	220 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	6,7 л	6,1 л	6,9 л
Негізгі баға	68 589 лев	65 620 лев	66 100 лев

Үй » Мақалалар » Бланкілер » BMW 320D, Mercedes C 220 CDI, Volvo S60 D3: барған сайын алтындай қоршаған орта