Bugatti Divo 2019 брендтің топ-моделі болды
8.0 литрлік W16 төрт турбо бензин қозғалтқышымен жабдықталған Bugatti Divo керемет 1103 кВт/1600 Нм қуатын дамытады.
Француздық гиперкар жасаушы Bugatti тіпті қазіргі Chiron-ға қарағанда өткір әрі жеңіл, автобуспен жабдықталған Divo флагманының пердесін жұлып алып, өзін басып қалды.
Француздық жарыс жүргізушісі және Targa Florio-ның екі дүркін жеңімпазы Альберт Дивоның атымен аталған, соңғы Bugatti көлігі 1103 литрлік W6700 төрт турбо бензин қозғалтқышының арқасында 1600 2000 айн/мин жылдамдықта 6000 8.0 кВт қуат пен 16 XNUMX Нм айналу моментін XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX айн/мин жылдамдықпен жеткізеді.
Divo өзінің доноры Chiron көлігімен бірдей сандарды жеткізгенімен, аэродинамикалық өзгерістер төмен түсіру күшін арттырады және суспензия геометриясының түзетулері басқаруды жақсартады, бірақ нәтиже 40 км/сағ салыстырғанда 380 км/сағ жылдамдықпен небәрі 420 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Хиронда. жылдамдықты шектеу.
Bugatti Chiron салмағын 35 кг-ға азайтты және шанақ құрылымын жақсартты, донорлық көлікке қарағанда 90 кг-ға көбірек түсіру күшін жасады.
Bugatti Chiron салмағын 35 кг-ға азайтты және шанақ құрылымын жақсартты, донорлық көлікке қарағанда 90 кг-ға көбірек түсіру күшін жасады, бұл бүйірлік жеделдетуді 1.6 г дейін арттырды.
Корпус алдыңғы жағындағы ауа ағынын жақсартатын және аэродинамикалық тиімділікті арттыратын мұрынға қосылған ауа сорғыштарды қамтиды, сонымен қатар жаңа «ауа пердесі» турбулентті ауаны дене арқылы өткізуге көмектеседі.
Кеңірек алдыңғы спойлер төмен түсіру күшін арттырады, сонымен қатар жақсартылған салқындату үшін қозғалтқышқа көбірек ауа жібереді.
Тежегіштер сонымен қатар екі жағындағы төрт тәуелсіз ауа көзімен салқындатылады - алдыңғы бампердің үстінде, алдыңғы қанаттардағы ауа сорғыштары, алдыңғы радиатордағы бір ауа сорғыштары және шиналар алдындағы диффузорлар - олар суық ауаны дискілерге бағыттайды. жылу қалқаны дөңгелектер арқылы ыстық ауаны шығарады.
Bugatti Divo шатыры арнайы әзірленген қозғалтқыш қақпағымен үйлесімде «қозғалтқыш бөлігіне өте үлкен ауа массасының ағынын қамтамасыз ететін» NACA ауа сорғыш арнасын қалыптастыру үшін жасалғанын айтты.
Артқы жағында ені 1.83 м биіктікте реттелетін спойлер бар, ол сонымен қатар алға бұрылғанда ауа тежегішінің рөлін атқарады және жеке жүргізу режимдері үшін әртүрлі бұрыштарда орнатылуы мүмкін.
Бұл дене құрылымымен жасалған жалпы түсіру күші 456 кг құрайды.
Bugatti Divo төбесі NACA ауа соратын арнаны қалыптастыру үшін жасалғанын айтты.
Салондағы техникалық жаңалықтарға көбірек бүйірлік тірегі бар орындықтар кіреді, бірақ сақтау орнының жетіспеушілігін қоспағанда, интерьердің қалған бөлігі негізінен сақталады.
Bugatti ол Chiron-дан өзгеше сипатқа ие Divo-ны әдейі құрастырғанын және нәтижесінде брендтің ең жаңа гиперкары Италияның оңтүстігіндегі Нардо контурын өзінің таң қалдырған донорлық көлігіне қарағанда сегіз секундқа жылдам өткізе алатынын айтады.
Bugatti Automobiles президенті Стефан Винкельманның айтуынша, Divo тұтынушылардың сұраныстарына жауап ретінде жасалған.
«Жылдың басында Bugatti-дегі қызметке кіріскенімде, мен көп ұзамай біздің тұтынушыларымыз бен жанкүйерлеріміз Chiron-ды ғана емес, сонымен қатар бренд үшін жаңа тарихты баяндайтын ерекше көлікті күтіп тұрғанын білдім», - деді ол. .
Салондағы техникалық жаңалықтарға бүйірлік тірегі көбірек орындықтар кіреді.
«Бүгінде заманауи Bugatti жоғары өнімділік, түзу динамика және сәнді жайлылық арасындағы тамаша тепе-теңдікті сақтайды. Біз өз мүмкіндіктеріміздің шегінде Divo жағдайындағы тепе-теңдікті бүйірлік жеделдету, ептілік және бұрылысқа қарай ауыстырдық. «Диво айналу үшін жасалған».
Дегенмен, жағымсыз жаңалық, Bugatti Divo құны 5 миллион еуро (7.93 миллион австралиялық доллар) және барлық 40 шектеулі сериялы автокөліктер модель жарияланғаннан кейін бірден сатылды.
Bugatti Divo өнімділік көлігінің шыңы ма? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.
