BMW-дан тамаша M57 қозғалтқышы - BMW M57 3.0d қозғалтқышын жүргізушілер мен тюнерлердің сүйіктісі не етеді?

Нағыз спорттық және сәнді бренд саналатын BMW дизельді қозғалтқышты нарыққа шығаруы өте қызық. Және теңдесі жоқ. М4 қозғалтқышы 57 рет қатарынан «Жыл қозғалтқышы» атағын жеңіп алғанын айтсақ та жеткілікті! Оның аңызы күні бүгінге дейін бар және онда шындық көп.

M57 қозғалтқышы - негізгі техникалық деректер

M57 қозғалтқышының негізгі нұсқасында 3 клапан басымен жабылған 6 литрлік және 24 цилиндрлі желілік блок бар. Ол бастапқыда 184 а.к. болды, бұл BMW 3 сериясында өте жақсы өнімділік берді.Бұл қондырғы үлкенірек 5 серияда және X3 модельдерінде сәл нашар болды.

Уақыт өте келе қозғалтқыш жабдықтары өзгертілді, ал соңғы сорттар тіпті 2 турбокомпрессорға және 306 а.к. қуатына ие болды. Жанармай бүрку жалпы рельс жүйесі арқылы жүргізілді, ол жақсы жанармаймен толтырылған кезде әлсіздік белгілерін көрсетпейді. Айнымалы қалақ геометриясы бар турбокомпрессор және қос массалық маховик сол жылдардағы негізгі дизельдік жабдық болды.

BMW M57 3.0 - оны бірегей ететін не?

Бұл, ең алдымен, ерекше төзімділік және техникалық қызмет көрсетусіз уақыт. Ең әлсіз нұсқалардағы айналу моменті 390-410 Нм деңгейінде болғанына қарамастан, автомобиль оны өте жақсы өңдеді. Бүкіл иінді поршеньді жүйе, беріліс қорабы және басқа да беріліс қорабы элементтері осы құрылғы өндіретін қуатқа тамаша сәйкестендірілді. 3-ші серия (мысалы, E46, E90) немесе 5-ші серия (мысалы, E39 және E60) маңызды емес - бұл машиналардың әрқайсысында бұл дизайн өте жақсы өнімділікті қамтамасыз етті. Өндірістің алғашқы жылдарында шығыс жүйесінде DPF сүзгісі орнатылмаған, бұл уақыт өте келе кейбір ақауларға әкелуі мүмкін.

BMW 57d-дегі M3.0 қозғалтқышы және оның баптау әлеуеті

Қуат әуесқойлары 330d және 530d нұсқалары тамаша тюнинг автомобильдер екенін атап өтеді. Оның себебі - жетек беріліс жүйесінің өте жоғары беріктігі және қозғалтқыш контроллерінің өзгеруіне жоғары сезімталдық. Сіз тек бір бағдарламамен ең әлсіз нұсқадан 215 ат күшін оңай шығара аласыз. Common Rail жүйесі және қос турбокомпрессорлар одан да жоғары өнімділік үшін тамаша негіз болып табылады. Шатундар мен поршеньдерге көп араласусыз динода өлшенген 400 а.к., негізінен тюнерлердің жұмысы. Бұл M57 сериясына брондалған және мотоспортта өте танымал болғаны үшін беделге ие болды.

BMW M57 қозғалтқышы бұзылды ма?

3.0d M57-нің белгілі бір кемшілігі бар екенін мойындау керек - бұл тек үш литрлік нұсқаларда орнатылатын бұралмалы қақпақтар. 2.5 нұсқаларында олар қабылдау коллекторында болмаған, сондықтан бұл конструкцияларда ешқандай проблема жоқ. Өндірістің басында қозғалтқыштың M57 нұсқасы сынуға бейім кішірек қақпақтарға ие болды. Жану камерасына түскен элементтің бір бөлігі клапандарға, поршеньдерге және цилиндр төсеміне үлкен зиян келтіруі мүмкін екенін болжау қиын емес. Жаңа нұсқаларда (2007 жылдан бастап) бұл есіктер сынбайтын, бірақ әрқашан тығыздығын сақтамайтын үлкенірек есіктермен ауыстырылды. Сондықтан оларды жоюдың ең жақсы жолы.

Бронды дизель 3.0d басқа ақаулары

Көп жылдар бойы қайталама нарықта қол жетімді M57 қозғалтқышы бұзылмайды деп күту қиын. Көптеген жылдар бойы жұмыс істеудің әсерінен инжектор немесе бірнеше кейде сәтсіздікке ұшырады. Оларды қалпына келтіру тым қымбат емес, бұл ақаусыз және жылдам техникалық қызмет көрсетуді білдіреді. Кейбір пайдаланушылар термостаттардың уақыт өте келе ақауы болуы мүмкін екенін айтады. Олардың жұмыс істеу уақыты әдетте 5 жылды құрайды, осы уақыттан кейін оларды ауыстыру керек. Маңыздысы, тіпті DPF сүзгісі басқа автомобильдердегідей проблемалық емес. Әрине, оны жағудың негізгі ережелерін есте ұстаған жөн.

M57 қозғалтқышы бар автомобильге қызмет көрсету құны

Сіз 184 а.к., 193 а.к. нұсқасын сатып алуды жоспарлап отырсыз ба? немесе 204 а.к – операциялық шығындар сізді қорқытпауы керек. Жолда 3 литрлік қондырғы шамамен 6,5 л/100 км тұтынады. Динамикалық жүргізу стилі бар қалада бұл мән екі есе артуы мүмкін. Әрине, құрылғы неғұрлым қуатты болса және машина неғұрлым ауыр болса, соғұрлым жанармай шығыны жоғары болады. Дегенмен, отын шығынының динамикаға және көлік жүргізу ләззатына қатынасы өте оң. Майды әр 15 000 км сайын және дизельді жүргізудің негізгі ережелерін үнемі ауыстырып отыруды ұмытпаңыз, ол сізге көптеген жылдар бойы қызмет етеді. Тұтынылатын бөлшектер стандартты баға сөресінде - біз, әрине, BMW деңгейі туралы айтып отырмыз.

M57 қозғалтқышы бар BMW сатып алған дұрыс па?

Егер сізде дәлелденген тарихы бар жақсы сақталған көшірмені сатып алу мүмкіндігі болса, тым көп ойланбаңыз. Бұл қозғалтқышы бар BMW - 400 000 км болса да, өте жақсы таңдау.

Фотосурет. негізгі: Flickr арқылы автокөлік тыңшысы, CC BY 2.0