BMW M54 кірістірілген қозғалтқыш - неге M54B22, M54B25 және M54B30 ең жақсы кірістірілген алты цилиндрлі бензин қозғалтқыштары болып саналады?
Мазмұны
BMW қондырғыларының спорттық әсерге ие болуы және олардың беріктігімен танымал болуы таңқаларлық емес. Дәл осы себепті көптеген адамдар осы өндірушіден көлік сатып алады. M54 блогы болған өнім әлі де өз бағасын сақтайды.
BMW-дан M54 қозғалтқышының сипаттамалары
Дизайндың өзінен бастайық. Блок блогы басы сияқты алюминийден жасалған. Бір қатарда 6 цилиндр бар, ал жұмыс көлемі 2,2, 2,5 және 3,0 литр. Бұл қозғалтқышта турбокомпрессор жоқ, бірақ қос Vanos бар. Ең кішкентай нұсқада қозғалтқыштың күші 170 а.к., содан кейін 192 а.к. болатын нұсқасы болды. және 231 а.к Құрылғы көптеген BMW сегменттері үшін жарамды болды - E46, E39, сондай-ақ E83, E53 және E85. 2000-2006 жылдары шығарылған ол тамаша жұмыс мәдениеті мен жанармайға деген қалыпты тәбетінің арқасында әлі күнге дейін өз иелерінің арасында көптеген жағымды эмоциялар тудырады.
BMW M54 және оның дизайны - Timing және Vanos
Бөлімшенің жақтастары айтқандай, бұл қозғалтқышта сынатын ештеңе жоқ. 500 000 км жүгіріс және түпнұсқа уақыт тізбегі бар автомобильдер туралы ақпарат мүлдем дұрыс. Өндіруші сонымен қатар Vanos деп аталатын айнымалы клапанның уақыт жүйесін пайдаланды. Бір нұсқада ол қабылдау клапандарының ашылуын басқарады, ал қос нұсқада (M54 қозғалтқышы) шығару клапандары да бар. Бұл басқару элементі қабылдау және шығару коллекторларындағы оңтайлы жүктеме ағынын қамтамасыз етеді. Бұл айналу моментін арттыруға, жанған отын мөлшерін азайтуға және процестің экологиялық тазалығын жақсартуға көмектеседі.
M54 құрылғысының кемшіліктері бар ма?
BMW инженерлері бұл жағдайға көтеріліп, жүргізушілерге тамаша көлік жүргізуге мүмкіндік берді. Бұл дизайнға риза болған пайдаланушылардың пікірлерімен расталады. Дегенмен, оның бір кемшілігі бар, оны есте сақтау керек - қозғалтқыш майын тұтынудың жоғарылауы. Кейбіреулер үшін бұл мүлдем тривиальды нәрсе, өйткені оның мөлшерін әрбір 1000 км сайын толтыруды ұмытпау жеткілікті. Екі себеп болуы мүмкін - клапан діңінің тығыздағыштарының тозуы және клапан діңінің сақиналарының конструкциясы. Майлы тығыздағыштарды ауыстыру әрқашан проблемаларды толығымен шешпейді, сондықтан май жағу мәселесін толығымен жойғысы келетін адамдар сақиналарды өзгертуі керек.
M54 қозғалтқышын пайдалану кезінде нені есте сақтау керек?
Сатып алудан бұрын пайдаланылған газдардың сапасын тексеріңіз - суық қозғалтқыштағы көк түтін майдың тұтынылуын арттыруы мүмкін. Сондай-ақ уақыт тізбегін тыңдаңыз. Оның берік болуы оны көріп отырған үлгіде ауыстырудың қажеті жоқ дегенді білдірмейді. Автокөлікті пайдалану кезінде майды ауыстыру аралығын (12-15 000 км) сақтаңыз, майлау материалын сүзгіге ауыстырыңыз және өндіруші көрсеткен майды қолданыңыз. Бұл уақыт жетегі мен Vanos жүйесінің жұмысына әсер етеді.
M54 блогы - қорытынды
Мен BMW E46 немесе M54 қозғалтқышы бар басқа модельді сатып алуым керек пе? Материалдық шаршау белгілерін көрсетпесе, бұл сөзсіз тұрарлық! Оның жоғары жүгірісі қорқынышты емес, сондықтан метрдегі жүгірісі 400 000-нан асатын автомобильдерде де ары қарай жүруде қиындықтар болмайды. Кейде бұл аз ғана жөндеуді қажет етеді және сіз жалғастыра аласыз.
Фотосурет. Жүктеп алу: Аконкагуа Википедия, тегін энциклопедия арқылы.
