Көліктегі балалардың қауіпсіздігі

Тіпті ең жақсы және ең ақылды жүргізушілер басқа жол қозғалысына қатысушылардың әрекетіне әсер ете алмайды. Поляк жолдарындағы соқтығыстардың әрбір төртінші құрбаны – бала. Автокөлікпен жүретін балалардың қауіпсіздігін барынша қамтамасыз ету маңызды.

Тіпті ең жақсы және ең ақылды жүргізушілер басқа жол қозғалысына қатысушылардың әрекетіне әсер ете алмайды. Поляк жолдарындағы соқтығыстардың әрбір төртінші құрбаны – бала. Автокөлікпен жүретін балалардың қауіпсіздігін барынша қамтамасыз ету маңызды.

Еуропадағы қолданыстағы ережелер 12 жасқа дейінгі бойы 150 см-ден аз балаларды баланың жасы мен салмағына бейімделген, рұқсат етілген арнайы үй-жайларда тасымалдауды талап етеді. Тиісті заң ережелері Польшада 1 жылдың 1999 қаңтарынан бастап әрекет етеді.

Балаларды көлікте тұрақты және сенімді түрде бекітілген нәресте тасымалдаушыларында немесе автокреслоларда тасымалдау маңызды болып табылады, өйткені соқтығысқан кезде жас адамның денесіне айтарлықтай күштер әсер етеді.

50 км/сағ жылдамдықпен қозғалатын автокөлікпен соқтығысуы 10 м биіктіктен құлаумен салыстырылатын салдарға әкелетінін білу керек. Баланы салмағына сәйкес қауіпсіздік шараларынсыз қалдыру үшінші қабаттан құлаған баламен бірдей. Балаларды жолаушылардың тізесіне отырғызуға болмайды. Басқа көлікпен соқтығысқан жағдайда баланы алып бара жатқан жолаушы қауіпсіздік белдіктерін тағып тұрса да оны ұстай алмайды. Жолаушы тізесінде отырған баланы байлау да өте қауіпті.

Тасымалданатын балалардың қауіпсіздік жүйелері саласындағы озбырлықты болдырмау үшін автокөлік орындықтары мен басқа да құрылғыларды қабылдаудың тиісті ережелері әзірленді. Ағымдағы стандарт – ECE 44. Сертификатталған құрылғылардың қызғылт сары «E» таңбасы, құрылғы бекітілген елдің белгісі және бекітілген жылы болады. Поляк қауіпсіздік сертификатында «В» әрпі төңкерілген үшбұрыштың ішіне орналастырылған, оның жанында сертификаттың нөмірі және оның берілген жылы болуы керек.

Автокөлік орындықтарын бөлшектеу

Халықаралық құқықтық нормаларға сәйкес балаларды соқтығыстың салдарынан қорғау құралдары дене салмағының 0-ден 36 кг-ға дейінгі бес санатқа бөлінеді. Бұл топтардағы орындықтар баланың анатомиясындағы айырмашылықтарға байланысты өлшемі, дизайны және қызметі бойынша айтарлықтай ерекшеленеді.

0 және 0+ санаты салмағы 0-ден 10 кг-ға дейінгі балаларды қамтиды. Баланың басы салыстырмалы түрде үлкен және мойын екі жасқа дейін өте нәзік болғандықтан, алға қараған баланың денесінің бұл бөліктері ауыр жарақат алады. Соқтығыстардың салдарын азайту үшін осы салмақ санатындағы балаларды артқа қарай тасымалдау ұсынылады. , тәуелсіз қауіпсіздік белдіктері бар қабық тәрізді орындықта. Содан кейін жүргізуші баланың не істеп жатқанын көреді, ал нәресте анасына немесе әкесіне қарай алады.

1 санатқа дейін екі жастан төрт жас аралығындағы және салмағы 9 мен 18 кг аралығындағы балалар жарамды. Бұл уақытта баланың жамбас сүйегі әлі толық дамымаған, бұл көліктің үш нүктелі қауіпсіздік белбеуі жеткілікті түрде бекітілмеген, ал алдыңғы жағынан соқтығысқан кезде баланың ішінің ауыр жарақат алу қаупі болуы мүмкін. Сондықтан осы топтағы балалар үшін баланың биіктігіне қарай реттелетін тәуелсіз 5 нүктелі белдіктері бар автокөлік орындықтарын пайдалану ұсынылады. Жақсырақ, орындықтың реттелетін бұрышы және бүйірлік бас тіректердің реттелетін биіктігі бар.

2 санаты 4-7 жас аралығындағы және салмағы 15-тен 25 кг-ға дейінгі балаларды қамтиды. Жамбастың дұрыс орналасуын қамтамасыз ету үшін автомобильде орнатылған үш нүктелі қауіпсіздік белдіктеріне сәйкес келетін құрылғыларды пайдалану ұсынылады. Мұндай құрылғы үш нүктелі қауіпсіздік белбеуі бағыттағышы бар көтерілген артқы жастық болып табылады. Белбеу баланың жамбас сүйегіне көлденең жатуы керек, жамбастың үстінен қабаттасуы керек. Артқы жағы мен белдік бағыттағышы реттелетін күшейткіш жастық оны қабаттастырмай мойынға мүмкіндігінше жақын орналастыруға мүмкіндік береді. Бұл санатта тіреуі бар орындықты пайдалану да негізделген.

3 санаты салмағы 7-ден 22 кг-ға дейінгі 36 жастан асқан балаларды қамтиды. Бұл жағдайда белдік бағыттағыштары бар күшейткіш жастықшаны пайдалану ұсынылады.

Артқы жағы жоқ жастықты пайдаланған кезде көліктегі бас тірек баланың бойына сәйкес реттелуі керек. Бас тірегінің үстіңгі шеті баланың үстіңгі жағында болуы керек, бірақ көз деңгейінен төмен болмауы керек.

Пайдалану шарттары

Орындықтардың дизайны балаға әсер ететін инерциялық күштерді физиологиялық қолайлы шектерге дейін сіңіру және шектеу арқылы жол-көлік оқиғаларының салдарын шектейді. Бала ұзақ сапарда да ыңғайлы отыруы үшін орындық жұмсақ болуы керек. Кішкентай балалар үшін жаңа туған жастық немесе күннен қорғайтын қалқан сияқты саяхатты қызықты ететін аксессуарларды сатып алуға болады.

Орындықты біржолата орнатқыңыз келмесе, оның жүксалғышқа сәйкес келетінін, көлікке кіру және шығу оңай ма, сондай-ақ оның ауыр еместігін тексеріңіз. Орындықты артқы орындықтың бір жағына орнатқанда, көлік құралының қауіпсіздік белдігі көрсетілген нүктелерде орынды жауып тұрғанын және қауіпсіздік белдігінің ілгегі біркелкі ілінетінін тексеріңіз.

Көлік құралының қауіпсіздік белдігінің үстіңгі бауының деңгейін баланың жасы мен бойына сәйкес реттеу керек. Тым бос белбеу қауіпсіздік талаптарына сәйкес келмейді. Баланы жақсырақ және тиімдірек ұстайтын өздерінің қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталған автокөлік орындықтары қауіпсіз.

Бала өсіп келе жатқанда, белдіктердің ұзындығын реттеу керек. Ереже бала орындықта отырғанда оны қауіпсіздік белдіктерімен тағу керек.

Көлік құралының алдыңғы жолаушы қауіпсіздік жастығы тұрақты жұмыс істеп тұрған болса, орынды ол жерге орнатуға болмайды.

Баланы орындықта тасымалдау арқылы біз тек жарақат алу қаупін азайтамыз, сондықтан көлік жүргізу стилі мен жылдамдығын жол жағдайына қарай реттеу керек екенін есте ұстаған жөн.