Екі тізбекті машинаны салқындату жүйесі дегеніміз не?
Мазмұны
Қос машинаны салқындату жүйесі
Қос салқындату жүйесі. Турбокомпрессорлы бензин қозғалтқыштарының кейбір үлгілері қос тізбекті салқындату жүйесін пайдаланады. Бір тізбек қозғалтқышты салқындатуды қамтамасыз етеді. Зарядтауға арналған басқа салқындатқыш ауа. Салқындату тізбектері бір-бірінен тәуелсіз. Бірақ олардың қосылымы бар және жалпы кеңейту цистернасын пайдаланады. Схемалардың тәуелсіздігі олардың әрқайсысында салқындатқыштың әртүрлі температурасын сақтауға мүмкіндік береді. Температура айырмашылығы 100 ° C жетуі мүмкін Салқындату сұйықтығы ағынын араластырыңыз, екі тексеру клапандары мен дроссельдерге жол бермеңіз. Бірінші тізбек - қозғалтқышты салқындату жүйесі. Стандартты салқындату жүйесі қозғалтқышты жылы ұстайды. 105 ° C диапазонында Стандарттан айырмашылығы. Қос тізбекті салқындату жүйесінде цилиндр басындағы температура 87 ° C диапазонында орнатылады. Ал цилиндрлер блогында - 105 ° C. Бұған екі термостатты пайдалану арқылы қол жеткізіледі.
Қос тізбекті салқындату жүйесі
Бұл негізінен қос тізбекті салқындату жүйесі. Цилиндрдің бас тізбегін төмен температурада ұстау керек болғандықтан, ол арқылы одан көп салқындатқыш шығады. Барлығы шамамен 2/3. Қалған салқындатқыш цилиндрдің блок тізбегінде айналады. Цилиндр басының біркелкі салқындауын қамтамасыз ету үшін оған салқындатқыш сұйықтық жіберіледі. Шығару коллекторынан бастап қабылдау коллекторына бағытта. Мұны көлденең салқындату деп атайды. Қос қозғалтқышты салқындату жүйесі. Цилиндр басының салқындату жылдамдығы жоғары қысымды салқындатқышпен бірге жүреді. Бұл қысым термостатты ашқан кезде оны жеңуге мәжбүр болады. Салқындату жүйесінің дизайнын жеңілдету үшін. Термостаттардың бірі екі сатылы реттеумен жасалған.
Қосарланған салқындату жүйесінің жұмысы
Мұндай термостаттың пеші өзара байланысты екі бөліктен тұрады. Кіші және үлкен табақ. Алдымен кішкене табақша ашылады, ол үлкен табақты көтереді. Салқындату жүйесі қозғалтқышты басқару жүйесімен басқарылады. Қозғалтқыш іске қосылған кезде, екі термостат да жабылады. Жылдам қозғалтқышты қыздыруды қамтамасыз етеді. Хладагент цилиндр басының айналасында кішкене шеңберде айналады. Сорғыдан цилиндр басы, жылытқыш жылу алмастырғыш, май салқындатқыш, содан кейін кеңейту цистернасына түседі. Бұл цикл салқындатқыштың температурасы 87 ° C-қа жеткенге дейін орындалады, 87 ° C температурада термостат цилиндрдің басы бойымен ашылады. Салқындатқыш үлкен шеңберде айнала бастайды. Сорғыштан цилиндр басы арқылы. Жылытқыш, жылу алмастырғыш, май салқындатқыш, ашық термостат, радиатор, содан кейін кеңейту ыдысы арқылы.
Термостат қандай температурада ашылады
Бұл цикл цилиндрлер блогындағы салқындатқыш 105 ° C температураға жеткенше жүзеге асырылады. 105 ° C температурада термостат цилиндрлер блогының тізбегін ашады. Оның ішінде сұйықтық айнала бастайды. Бұл жағдайда цилиндр басының тізбегіндегі температура әрқашан 87 ° C деңгейінде сақталады. Екінші контур зарядты ауаны салқындату жүйесі болып табылады. Шихта ауасын салқындату жүйесінің схемасы. Зарядталған ауаны салқындату жүйесі салқындатқыштан, радиатордан және сорғыдан тұрады. құбырлар арқылы қосылған. Салқындату жүйесінде турбокомпрессордың мойынтіректеріне арналған корпусы да бар. Схемадағы салқындатқыш жеке сорғы арқылы айналады. Бұл қажет болған жағдайда қозғалтқышты басқару блогының сигналымен іске қосылады. Салқындатқыш арқылы өтетін сұйықтық зарядталған ауадан жылуды жояды. Содан кейін ол радиаторда салқындатылады.
Сұрақтар мен жауаптар:
Қозғалтқышты салқындату жүйесіне не кіреді? Бұл жүйе қозғалтқышты салқындату корпусынан, гидравликалық сорғыдан, термостаттан, қосу құбырларынан, радиатордан және желдеткіштен тұрады. Кейбір автомобильдер әртүрлі қосымша құрылғыларды пайдаланады.
Қос тізбекті салқындату жүйесі қалай жұмыс істейді? Қозғалтқыш қыздыру режимінде болғанда, салқындатқыш шағын шеңберде айналады. Ішкі жану қозғалтқышы жұмыс температурасына жеткенде, термостат ашылады және салқындатқыш үлкен шеңберде радиатор арқылы айналады.
Қос тізбекті салқындату жүйесі не үшін қажет? Бос тұрғаннан кейін қозғалтқыш жұмыс температурасына тез жетуі керек, әсіресе суық мезгілде. Үлкен айналым шеңбері қозғалтқыштың салқындатылуын қамтамасыз етеді.
