BMW-ның N43 бензин қозғалтқышы - оның беделі болды ма?

Төрт цилиндрлі атмосфералық қозғалтқышты Bayerische Motoren Werke 7 жыл бойы шығарды. Құрылғы қарапайым дизайнмен ерекшеленді, бірақ оған қызмет көрсету өте қымбат болды. N43 қозғалтқышы сәтсіздікке байланысты нашар рэпке ие болды, бірақ солай ма? Қаншалықты сәтсіздіктер дизайнның өзінен туындады және қаншалықты дәрежеде - пайдаланушылардың өздерінің немқұрайлылығының нәтижесі. Біз жауап беруге тырысамыз. Оқу!

N43 қозғалтқышы - неге ол N42, N46 және N45 ауыстырды?

N43 қозғалтқышы N42, N46 және N45 қозғалтқыштарын ауыстыру үшін жасалған. Айта кету керек, жаңа қондырғы күкіртті отын пайдаланылған елдерде таралмаған. Осы себепті N46 және N45 өндірісі тоқтатылған жоқ. Өлшем бірліктері шынымен де әртүрлі болды ма?

Жаңа нұсқа тікелей отын бүркумен жабдықталған. 2011 жылы BMW қозғалтқыштарында жаңа технологияларды қолдану аясында N43 қондырғысы N13-тің төрт цилиндрлі турбокомпрессорлық нұсқасына ауыстырылды. 

N43 қозғалтқышын пайдаланушылар қандай техникалық ақауларға тап болды?

Қондырғыны пайдалану кезінде жиі кездесетін бұзылулардың ішінде көлік иелері мыналарды атап өтті:

• пластмассадан жасалған уақыт тізбегінің бағыттағыштарының жарылуы;
• инжекторлармен проблемалар;
• катушкалар блогының ақаулары;
• NOx сенсорының зақымдалуы.

N43 дизайны - сіз нені білуіңіз керек?

Бірліктің сипаттамаларын атап өткен жөн. N43 қозғалтқышы жеңіл қорытпалардан жасалған дизайнымен ерекшеленді. Сонымен қатар, дизайнерлер оны старт-stop технологиясымен жабдықтауды шешті - осының арқасында бұл қондырғысы бар автомобиль экологиялық таза болуы керек еді. Мұның барлығы тежеу ​​кезінде энергияны қалпына келтіру жүйесімен толықтырылды.

N43B16 нұсқасы - негізгі ақпарат

Бұл нұсқадағы құрылғы N42B18 ауыстыруы керек еді. Екеуі де N43B20 негізінде жасалған, бірақ жаңа қозғалтқыш кішірек цилиндрлермен жабдықталған - 82 мм, N43B16 сонымен қатар 75,7 мм инсультпен қысқа иінді білікке ие болды. Қозғалтқыштың көлемі де 1,6 литрге дейін қысқарды.

N43B16-да поршеньдердің қысу коэффициенті жоғары болды (12). Сонымен қатар, BMW дизайнерлері тікелей инъекцияны орнатуға шешім қабылдады, бұл Valvetronic-ті алып тастауға әкелді. Қозғалтқыштың бұл нұсқасы негізінен BMW 16i үлгілері үшін қолданылған. Өз кезегінде, N43 13-те N16B2011 ауыстырылды - бұл 1,6 литрлік төрт цилиндрлі турбо қозғалтқышы болды. 

N43B16 нұсқасы - жетек сипаттамасы

Бұл қозғалтқыш N2B42 моделінің бірнеше модификацияларымен шығарылған 20 литрлік жаңа нұсқасы. Бұл N43 қозғалтқышы тікелей отын бүрку жүйесін пайдаланады және Valvetronic ауыспалы клапан көтеру жүйесі жойылды.

Жаңа поршеньдерді орнату қысу коэффициентін 12-ге дейін арттыруы керек еді. Барлығы Siemens MSD 81.2 басқару блогын қолданумен толықтырылған. N43B16 қозғалтқышы 2011 жылы N13B16 турбоагрегатымен ауыстырылды. 

Бұзылулар N43 қозғалтқышының ең жиі кездесетін мәселелері болып табылады

N43 қозғалтқышының бірінші және екінші нұсқаларында жиі кездесетін мәселелердің бірі құрылғының дірілі болып табылады. Егер мұндай ақаулық орын алса, инжекторларды ауыстыру қажет болады. Осы қондырғысы бар көліктердің жүргізушілері қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істемеуіне шағымдана алады. Себеп әдетте ақаулы тұтану катушкалары болып табылады. Бұл жағдайда ескі құрамдастарды жаңасына ауыстыру да пайдалы болады.

Осы қозғалтқыштың ақауларынан өзіңізді қалай қорғауға болады?

Сондай-ақ, вакуумдық сорғы ағып кетеді. Бұл әдетте 60 000-80 000 шақырым жүгіргеннен кейін болады. Тиімді шешім - бөлшектерді ауыстыру. N43 қозғалтқышы бар көліктерді пайдалану кезінде салқындату жүйесінің күйін үнемі тексеріп отыру маңызды. Бұл оның қызып кетуіне жол бермейді.

Осы қондырғысы бар көлігі бар кез келген адам пайдаланылған мотор майының сапасына да назар аударуы керек. Бұл өте маңызды, себебі құрылғының жұмыс температурасы әдетте жеткілікті жоғары, сондықтан сапасыз майды пайдалану елеулі зақым келтіруі мүмкін. 

N43 қозғалтқышы көптеген драйверлер үшін қиындықтар тудыруы мүмкін, бірақ дұрыс жұмыс істегенде, қозғалтқышты механиктің жиі қымбат жөндеуінсіз пайдалануға болады. Қондырғыға үнемі қызмет көрсету және жақсы мотор майын пайдалану қажет. Тиісті техникалық қызмет көрсету және негізгі компоненттерді мерзімді ауыстыру арқылы N43 қозғалтқышы бар автомобиль иесіне қызмет етеді және үлкен проблемалардан аулақ болады.