Автокөлік бөлшектері. Түпнұсқа немесе ауыстыру?
Көлікті жөндеу, әсіресе жаңа модельдер, өте жиі айтарлықтай шығындарды талап етеді. Әсіресе, егер жүргізуші рұқсат етілген қызмет көрсету станциясында бар түпнұсқа қосалқы бөлшектерді орнатуды шешсе. Бірақ бұл әрқашан қажет пе?
Қазіргі уақытта автокөлік бөлшектерінің нарығы өте кең. Алғашқы зауыттық құрастыруға арналған компоненттерді жеткізушілерден басқа, түпнұсқа бөлшектерді ауыстыру үшін көптеген компаниялар құрылды. Олардың ең үлкен артықшылығы - төмен баға, көбінесе уәкілетті қызмет көрсету орталығымен салыстырғанда 50 пайыздан асады. Өкінішке орай, мұндай заттардың сапасы ұзақ мерзімді перспективада үнемдеуді өтеу үшін әрдайым жақсы емес. Сондықтан сатып алуларыңызда ақылды болуыңыз керек.
Жоғары сапа, жоғары баға
Дилерлік орталықта сатылатын бөлшектер зауыт құрастыруында қолданылатын көлікте қолданылатын бөлшектермен бірдей. Олар автомобиль өндірушісінің логотипімен белгіленген. Бұл ең қымбат, бірақ ең сенімді таңдау. Әсіресе, жүргізуші оны уәкілетті қызмет көрсету орталығында орнатуды шешкенде, өйткені ол қызметке кепілдік алады. Мәселелер туындаған жағдайда, көбінесе бірнеше адамнан тұратын шағын компанияға қарағанда, мұндай қызметке жүгіну әлдеқайда оңай болады. Сондай-ақ, ASO-ның импорттаушыдан ақаулы бөлікті ауыстыруға үлкен мүмкіндігі бар, және, ең бастысы, кепілдік көбінесе оның жұмысшысының бөлшекті құрастыруына байланысты.
Брендті ауыстыру зауыттық компоненттерге өте жақсы балама болып табылады. Олардың көпшілігін зауыт бөлшектерімен бірдей компаниялар және бір өндірістік желілерде жасайды. Жалғыз айырмашылығы - қаптамада автокөлік брендінің логотипі қолданылмайды. Мұндай қосарланған өндірісті еуропалық нарықтың жетекші компаниялары жүзеге асырады, соның ішінде. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW немесе Febi.
«Мысалы, Valeo тежегіш компоненттерінен су сорғылары мен сүрткіш қалақтарға дейін өте кең ауқымды жасайды. Өз кезегінде, SKF подшипниктер мен уақытты белгілеуге маманданған, ал TRW аспа және тежегіш компоненттеріне маманданған, дейді Full Car компаниясынан Вальдемар Бомба. Бұл бөлшектерді сатып алудың қажеті бар ма? – Иә, бірақ жеке өндірушілер бір-екі салаға маманданғанын есте ұстаған жөн. Сондықтан сатушыдан, мысалы, тежегіш төсемдер Valeo немесе Bosch-тен жақсы ма деп сұраған жөн, - дейді Вальдемар Бомба.
SKF берілістері мен мойынтіректері тамаша беделге ие және дилерлер оларды зауытта орнатылған сапамен салыстырады. TRW тежегіш компоненттеріне де қатысты. – LUK жақсы муфталар жасайды, бірақ, мысалы, қос массалы доңғалақтардың сапасы жақында біршама нашарлады. Бірінші құрастыру 200 XNUMX километрге дейін созылатын болса, қосалқы бөлшектердің беріктігі төрт есе аз. Мұнда жақсы амортизаторлар шығаратын Sachs жақсы жұмыс істейді, дейді Вальдемар Бомба.
Ruville брендімен қосалқы бөлшектердің ұсынысы өте кең. Дегенмен, сатушылар бұл өндіруші емес, орауыш компания екенін көрсетеді. Оларды әртүрлі компаниялар шығарады, бірақ олар әрқашан бірінші сортты. Febi жоғары мақтауға лайық кең ауқымды ұсынады.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Peugeot 208 GTI. Тырнақты кішкентай кірпі
Жылдамдықты бақылау камераларын жою. Бұл жерлерде жүргізушілер жылдамдықты шектен асырып жібереді
Бөлшектер сүзгісі. Кесу ме, жоқ па?
– Бірінші құрастыруда қолданылатын суспензия компоненттерін шығаратын Lemfårder Volkswagen жүргізушілеріне танымал. Бір қызығы, бұл көп жағдайда кабинада бірдей бөлшектер. Бұл жерде бренд логотипі бұлыңғыр болмаса», - дейді В.Бомба.
Жүргізуші ең жоғары сапалы брендті ауыстыруды таңдау арқылы қанша үнемдейді? Мысалы, Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs) үшін ілініс пен екі массалық доңғалақтың толық жиынтығын сатып алу, біз шамамен 1400 PLN жұмсаймыз. Сонымен қатар, ASO-дағы түпнұсқа тіпті 100 пайызға жоғары. Бір қызығы, көбірек уәкілетті қызмет көрсету орталықтары өз ұсыныстарына негізінен ескі көліктерге арналған қосалқы бөлшектердің арзан желілерін енгізуде. Мысалы, Фордта арзанырақ құрамдас бөліктер мен қызметтер «Motorcraft Service» деп аталады. Мұндағы құрамдас өндіруші - Motorcraft, бірінші құрастыру үшін бөлшектерді жеткізетін компания.
«Бұл арзан бөлшектер де тамаша сапа. Ең бастысы, егер жүргізуші оларды рұқсат етілген шеберханада орнатса, ол түпнұсқа компоненттердегідей екі жылдық кепілдік алады, - дейді Ржешовтағы Res Motors автосалонынан Кшиштоф Сач. Біз қанша үнемдейміз? Мысалы, Ford Mondeo 2007-2014 үшін алдыңғы тежегіш жастықшалар үшін. сіз 487 zł төлеуіңіз керек. Артқылары 446 PLN тұрады. ASO-дағы экономикалық нұсқасы сәйкесінше 327 PLN және 312 PLN тұрады. Артқы тежегіш дискі үшін PLN 399 орнына, Motorcraft бағасы 323 PLN.
– Zetec 2008 қозғалтқышы бар Fiesta 2012-1.25 үшін түпнұсқа шығарынды өшіргіштің бағасы 820 PLN тұрады. Motorcraft нұсқасы 531 PLN тұрады. Арзан нұсқадағы 1.4 TDCi қозғалтқышы бар Focus II үшін су сорғысы бар уақыт жинағы 717 PLN тұрады, бұл түпнұсқадан 200 PLN арзан, дейді Кшиштоф Сач. Оның айтуынша, «Автосервис» қызметі бойынша техникалық қызмет көрсету де арзанырақ. – Біз оларды ең алдымен 4 жылдан асқан көліктерге ұсынамыз. Бұл рұқсат етілген станциялар желісінен тыс жөндеу жұмыстарына тамаша балама, дейді ол.
