Автоматты немесе қолмен - қайсысы жақсы? Беріліс қорабын таңдау
Қазіргі заманғы автомобильдер механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Олардың әрқайсысының артықшылықтары да, кемшіліктері де бар. Жеке жүргізуші үшін не жақсы екенін шешу үшін әртүрлі редукторлардың барлық артықшылықтары мен кемшіліктерімен танысу маңызды.
Кез келген беріліс қорабының негізгі мақсаты қуат блогынан жетекші дөңгелектерге айналдыру моментін беру болып табылады. Жолдағы жағдайға байланысты қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істеуі және жолдың белгілі бір учаскелеріндегі жылдамдықты шектеудің сақталуы үшін беріліс коэффициенті біркелкі өзгеруі керек.
Қолмен беріліс қорабы
Қолмен немесе механикалық берілістің ұзақ тарихы бар. Автокөліктің бүкіл өмірінде қондырғы бірнеше рет екіден бес және алты жылдамдықты модельдерге дейін жетілдірілді, ал кейбір спорттық автомобильдерде беріліс саны көп механикалық беріліс қорабын табуға болады.
абырой
Ең алдымен, механикалық беріліс қорабымен жабдықталған автомобиль айтарлықтай екенін атап өткен жөн жылдамдатады«машинадағы» ұқсас үлгіге қарағанда. Қозғалтқышты максималды динамикаға жететін сыни шекке дейін айналдыруға болады.
Экономикалық қолмен беріліс - бұл оның аналогынан жоғары шама. Дегенмен, бұл көбінесе жүргізушінің тәжірибесіне байланысты. Автоматты беріліс қорабы бар көлікке қарағанда, механиктері бар көліктің тізгінінде отырған жаңадан бастағандар жанармайды көбірек жұмсайды.
Сенімділік қолмен беріліс айтарлықтай жоғары. Әдейі жасамайынша, оны өшіру өте қиын. Бұл қондырғының дизайнының қарапайымдылығына байланысты, соның арқасында тұтастай алғанда механикаға техникалық қызмет көрсету және жөндеу қарапайым және нақты шығындарды қажет етпейді.
Қыстың қатты аязында автомобильдегі іштен жанатын қозғалтқыштарды механиктер іске қосу оңайырақ. – ілінісу педальын басу арқылы жинақты қозғалтқыштан ажырату арқылы іске қосуды жеңілдетуге болады. Сонымен қатар, механикалық беріліс қорабы бар автомобиль тайғақ жол беткейлерінен сырғып кетуден қорықпайды, бұл автоматты аналогы туралы айту мүмкін емес.
Теріс аспектілер
Механикалық қондырғылардың нақты артықшылықтарына қарамастан, олардың әлі де кейбір кемшіліктері бар.
Негізгі кемшілік - жүргізушінің қондырғының жұмысына үнемі қатысу қажеттілігі және қозғалысты бастаған кездегі қиындықтар, әсіресе көтерілу кезінде.. Бұл негізінен бастапқыда біркелкі қозғалу қиынға соғатын жаңадан келген драйверлерге қатысты. Бастапқыда көптеген адамдар белгілі бір жүргізу жағдайларында берілістерді ауыстыру қажеттілігін ұмытады, бұл қораптың өзіне де, қозғалтқышқа да теріс әсер етеді. Соған қарамастан, мұның бәрі тәжірибемен келеді, ал механикаға үйренген жүргізуші оны еш қиындықсыз басқара алады.
Тағы бір кемшілігі муфтада. Оны өшіру өте қарапайым, бірақ жөндеуге айтарлықтай ақша қажет.
Мұны да айта кеткен жөн Қолмен беріліс қорабы қуат блогының ресурсын айтарлықтай азайтады. Бұл жүргізуші әрқашан беріліс коэффициенттерін уақтылы ауыстырмайтындығына байланысты, ал қозғалтқыш бұл уақытта айтарлықтай жүктемені бастан кешіреді.
Автоматты беріліс қорабы
Бүгінгі күні автоматты беріліс қорабының бірнеше түрі бар:
- Дәстүрлі машина.
- Роботты машина.
- Айнымалы жылдамдықты жетек.
Көптеген автомобильдерде беріліс саны 5 - 7 позицияны құрайды, бірақ бұл шектеу емес. Сонымен қатар, қазіргі заманғы модельдер отын үнемдеу және біркелкі ауысу режимдері тұрғысынан айтарлықтай жақсарды.
Плюсы
Көптеген жылдар бойы қолмен беріліс қорабы көптеген жүргізушілер үшін ең қолайлы болып қалатынына қарамастан, бүгінгі күні «автоматты» дамытудың арқасында көпшілігі соңғы нұсқаға көбірек бейім болды.
CVT-мен жабдықталған заманауи автомобильдер механикалық беріліс қорабындағы ұқсас көліктермен жылдамдықта бәсекелесуге толық қабілетті. Бұрын автоматты беріліс қорабы бар автомобильдің жылдамдығы механикалық аналогымен жабдықталғандардан айтарлықтай төмен деп есептелді, бірақ қазір бұл жай ғана қате түсінік.
vodi.su порталы сіздің назарыңызды дәстүрлі автоматты беріліс қорабындағы отын шығыны механикалық беріліс қорабына қарағанда әлдеқайда жоғары екеніне аударады, алайда тиімділік бойынша CVT және роботтар механикалық блоктармен дерлік бірдей.
Жаңа бастаған драйверлер үшін немесе қораптың ауысу режимдеріне үнемі қатысуды ұнатпайтындар үшін автоматты таңдау қолайлырақ болады. Мұндай беріліс қорабымен қозғалысты бастауда қиындықтар болмайды және жол жағдайына қарамастан, жүргізуші назарын беріліс тұтқасына аударудың қажеті жоқ.
Жүргізу режимі автоматты түрде анықталатындықтан, қозғалтқыш ресурсы айтарлықтай артады тіпті жүргізушінің мүмкін ұқыпсыз әрекеттеріне қарамастан.
Аяқ кезінде Автоматты беріліс қорабы ең алдымен қозғалыс ыңғайлылығы үшін жасалған. Тәжірибелі жүргізуші мұндай көлікті басқару кезінде тек жағымды эмоцияларды сезінеді.
«Машинаның» кемшіліктері
Автоматтандырудың бірнеше артықшылығы болғанымен, кемшіліктері де аз емес.
Оларға мыналар жатады:
- Қымбат техникалық қызмет көрсету және жөндеу.
- Қатты аязда қозғалтқышты іске қосудағы қиындықтар.
- Дәстүрлі үлгілердің жоғары отын шығыны.
- Жеделдету динамикасы айтарлықтай төмен.
Сондай-ақ, автоматты беріліс қорабы бар автомобильдің бағасы механикасы бар ұқсас көлікке қарағанда кемінде 30 000 рубльге жоғары болатынын атап өткен жөн.
Басқа нәрселермен қатар, тіпті ең жетілдірілген автоматты беріліс барлық қозғалыс жағдайларын болжай алмайды. Төтенше тежеу жағдайында оның ресурсына теріс әсер ететін төменгі беріліске ауысуға уақыт болмайды.
қорытынды
Қай трансмиссия жақсы екенін біржақты айту мүмкін емес. Осыған байланысты, бәрі жүргізушінің жеке қалауына байланысты. Ыңғайлы өлшенген жүруді қалайтындар үшін автоматты беріліс қорабы қолайлы. Егер жүргізуші жолдағы қытырлақ мінез-құлықты ұнатса, қолмен аналогты қолданған жөн. Осыған сүйене отырып, берудің екі нұсқасының да одан әрі өмір сүруі мен дамуы үшін бірдей мүмкіндіктері бар екені белгілі болады.
Жүктелуде…
