Ford Transit 2.4 TD автобусы

Кімге келсек. Бір қарағанда, бұл Ford Transit маған автобус сияқты көрінді. Және бұл екі қабатты! «Қаншалықты үлкен екенін қараңызшы», - деп ойладым мен қолымда кілттермен қалайы құбыжықтың алдында тұрып. Мен өзімді кішкентай және аздап сенімсіз сезіндім.

Менің жүк тасымалдау тәжірибем адамдар мен жүктерді тасымалдауға арналған көліктің төменгі санатына жататын сәл ғана қысқа фургондарға жетті. Мен шынымен де үлкен ештеңе жүргізбедім, тіркемесі бар тозығы жеткен Renault фургоны мен релендік вагоннан басқа, мен Веленьеге баратын бұралаң жолмен жүріп өткеннен гөрі қуып жеттім.

Бірақ алғашқы метрлерден кейін мен қорқатын ештеңе жоқ екенін түсіндім. «Бұл жұмыс істейді», - деп міңгірледім. Артқы көрініс айналары артқы жағын үнемі көріп тұру үшін жеткілікті үлкен және олар қоршауға немесе үйдің өткір бұрышына сәйкес келмейді. Транзит сыртынан шынымен үлкен болып көрінгенімен, іс жүзінде оның өлшемдері жолдарда немесе қала көшелерінде бұл нормалардан аспайтыны белгілі болды, сондықтан ол өзінің негізгі мақсаты – адамдарды тасымалдауға қызмет ете алмады.

Маневр жасауға жеткілікті орын болмаған кезде және руль дөңгелегін қатарынан бірнеше рет реттеу қажет болса да, бұл бір қарағанда қиын және қиын жұмыс емес. Кішкене шыдамдылық пен шеберлікпен сіз оны тіпті тар көшеде немесе кейбір аллеяға итере аласыз. Әрине, ол әлі де кереметтер жасауды білмейді!

Жақсы маневрлік - бұл кішігірім шеңбер мен тиімді рульді басқарудың нәтижесі, сондай-ақ үлкен терезелер арқылы жақсы көріну. Қысқасы – үлкен автобусқа міне алмайтын жерге баратын тоғыз адамдық автобус. Мұның бәрі бірінші әсерге байланысты. Интерьер және жүргізу тәжірибесі туралы не деуге болады?

Жүргізуші мен жолаушылардың алдыңғы орындықтардағы жайлылығы үшін Форд ерекше күш салды және олар айтқандай жартылай тіркемелер шығаруда отыз жылдан астам тәжірибесін қолданды. Фургонда отыру тікелей және ыңғайлы. Сіз автобуста отырғандай боласыз, бәрі көз алдыңызда, сіз жүргізуші орнынан әлдеқайда алда көре аласыз.

Жүргізуші орындығы айтарлықтай жақсарды, өйткені бұл күннің көп бөлігін рөлде отырған жүргізуші. Сондықтан оған төзімді жабын және көлденең бағытта (алға - артқа) жылжымалы бағыттағыштар берілді. Орындық реттеу дәл, бірақ біз биіктікті реттеуді де өткізіп алдық. Кейбіреулерінің аяғы ұзын, басқалары сәл қысқа. Біз тым көп шағымданатынымыз емес, бірақ жақсы нәрсені өте жақсы ететін i-дегі нүкте.

Басқару тақтасы заманауи және мөлдір болғандықтан, Транзит тәжірибесі тез үйге айналды. Бәрі жақын, руль жүк көлігіне қарағанда жеңіл көлікке ұқсайды. Сонымен қатар, редукторды ауыстыру үшін оң қолмен жүргізуші кабинасы арқылы жүрудің қажеті жоқ, өйткені редуктордың тұтқасы дәл және ең алдымен орташа жүргізушінің эргономикасына сәйкес келеді.

Ұзақ сапарларда интерьер дизайны өте пайдалы және қажымас екенін дәлелдейді. Сусындарды, үлкен немесе кіші дәптерлерді, құжаттарды және тіпті ұялы телефонды қауіпсіз сақтауға болатын көптеген жәшіктер мен жәшіктер - сіздің әл-ауқатыңыздың кепілі. Телефонның орнына бұл қорапқа кептірілген гүл шоғын салуға болады, өйткені ол ең алдымен бақылау тақтасына салынған вазаға ұқсайды.

Бірақ гүлдер - бұл жеке талғам мәселесі. Артқа оралсақ, жүргізушінің артына қарайтын болсақ, олар ыңғайлы және кең орындықтарда қауіпсіздікті қамтамасыз еткенін көреміз, өйткені барлық алты орындық үш нүктелі қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталған. Қосымша ыңғайлы болу үшін біз сақтау жәшіктері мен жолаушылар терезелерін ашу үшін түймелерді алып тастадық. Рас, кондиционер бүкіл кабинада өз жұмысын жақсы орындады, бірақ жабық терезелер арқылы кем дегенде бірнеше рет таза ауамен тыныс алу, әсіресе, тым көп жолаушылар жүрек айнуын айналып өтетін кезде, ғажайыптар жасайды.

Жолаушылар туралы айтатын болсақ, потенциалды жолаушылардың ең үлкен тобының бірі болып табылатын егде жастағы адамдарда үлкен жылжымалы есіктерден кіруде көптеген қиындықтар бар. Баспалдақтың биіктігі сонша, үлкен ересек адамдар, және жалпы егде адамдар кіруге күш салуы керек! Сондай -ақ, кіруге көмектесетін тұтқа жоқ, бұл ата -әженің таяқпен кіруін ауырлататын тағы бір фактор. Бұл әсіресе балалар мен жастарға қызықты, себебі олар көлікке қоян сияқты секіріп, одан үлкен рахат алады.

Мен мұны өз басымнан өткермегенде айтуға батылы бармас едім. Қозғалтқыштың қуатын сынау үшін Транзит кездейсоқ жолаушылар - «мулярия» бар лабиринт пен бұралмалы жолмен қысқа сапар жасады, олар барда бассейн ойнап аз уақыт өткізді.

Әрине, жас жігіттер мен қыздар, әсіресе Транзитте «кештерге» орын көп екенін білгенде, қатты толқып кетті. Осылайша, мобильді дискотека төмендегі музыканың ырғағымен жарылды және біздің қарқынды тесттің бірнеше минутын өткізді. Барлық орындар бос болған кезде қозғалтқыш сәл баяулады. Турбодизель 90 а.к жүктелмеген автокөлікте қалыпты қозғалыс үшін, тіпті тас жолда да жеткілікті, сондықтан ешқандай қателік болмайды. Толық жүктелген және көп багажмен (оған орын жетпейді), ол шамамен он ат күшін дамытады. Фордта 120 а.к. қуатты қозғалтқыш бар, ол бұл проблемаларды білмейтін шығар.

Қысқаша ой жүгірткеннен кейін мен мынаны айта аламын. Ford Transit 90 а.к - иә, бірақ қиындығы азырақ бағыттар бойынша, жексенбілік сапарларда немесе мектеп оқушыларын тасымалдау үшін ғана. Ұзақ тур үшін, межелі жерге мүмкіндігінше тезірек жету маңызды болған кезде, жақсырақ тау асуы арқылы немесе тас жол бойымен, жоқ. Бұл машина мұны істей алмайды деген сөз емес, бұл мақсат үшін Фордтың заманауи турбодизельдер желісіндегі неғұрлым қуатты қозғалтқышы ғана қолайлы. Дегенмен, бұл қозғалтқыштың бір жақсы қасиеті бар - икемділік. Сондықтан ол қарапайым көлік жүргізгісі келетіндердің барлығына бұйырылады.

Оның көмегімен бастаушы үлкен қуанышқа ие болады (және аз алаңдаушылық). Транзит бұл қозғалтқышпен бірге жүргізушіге өте ыңғайлы, күшті тежегіштері, жақсы жүру сапасы және көрінуі. Сэм сынақ кезіндегідей көңілді болса және сонымен бірге адамдарды тасымалдап ақша таба алатын болса, қарсы емес еді. Демалыс күндері сыртта және велосипедтің ішінде кросс немесе эндуро жүгіру және табиғатты тамашалау үшін орташа орындықтар жинағы. Дегенмен, мен байдаркамен сырғанап жүрсем, бір-екі қайыққа да орын табатын едім.

Егер бұл әмбебаптық болмаса!

Питер Кавчич

Фото: Урос Потоцник.

Ford Transit 2.4 TD автобусы

Негізгі ақпарат

Сату:	Саммит моторлары любляна
Қуат:	66 кВт (90 KM)
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,4л / 100км
Кепілдік:	1 жылдық жалпы кепілдік және 6 жыл тот баспайтын

Шығындар (жылына)

Міндетті сақтандыру:	307,67 €

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдалатын дизель - алдыңғы жағында бойлық орнатылған - ұңғыма және жүріс 89,9 × 94,6 мм - орын ауыстыру 2402 см3 - қысу 19,0: 1 - максималды қуат 66 кВт (90 а.к.) 4000 айн / мин поршеньдің орташа жылдамдығы максималды қуатта 12,6 м/с – қуат тығыздығы 27,5 кВт/л (37,5 а.к./л) – 200 айн/мин кезінде максималды айналдыру моменті 1800 Нм - 5 мойынтіректегі иінді білік - бастиекте (тізбектерде) 2 таратқыш білік - цилиндрде 4 клапан - жеңіл металл басы - электронды басқарылатын бүрку сорғы (Bosch VP30) - пайдаланылған газ турбокомпрессоры - зарядтау ауасын салқындатқыш (ара салқындатқыш) - сұйық салқындату 6,7 л - қозғалтқыш майы 7,0 л - аккумулятор 2 × 12В, 70 Ah – тотығу катализаторы
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш жетектері артқы доңғалақтар - жалғыз құрғақ ілінісу - 5 жылдамдықты синхромды беріліс қорабы - қатынасы I. 3,870 2,080; II. 1,360 сағат; III. 1,000 сағат; IV. 0,760; 3,490 т.; артқа 4,630 – дифференциал 6,5 – жиектер 16J × 215 – шиналар 75/16 R 26 (Goodyear Cargo G2,19), айналу қашықтығы 1000м – 37,5-ші берілістегі жылдамдық XNUMX айн/мин XNUMX км/сағ.
Сыйымдылығы:	Зауыттық деректерсіз максималды жылдамдық пен үдеу - отын шығыны (ECE) 10,4 / 7,3 / 8,4 л / 100 км (газ майы)
Тасымалдау және тоқтату:	вагон - 5 есік, 9 орындық - шасси корпусы - алдыңғы бір қалақшалар, шиыршық серіппелер, көлденең элементтер, тұрақтандырғыш - артқы қатты ось, жапырақты серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - қос тізбекті тежегіштер, алдыңғы диск (мәжбүрлі салқындату), артқы барабан , руль күшейткіші , ABS, EBD, механикалық артқы тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек пен пиньондық руль, рульдік руль, ұштары арасында 3,7 айналым
Негізгі:	бос көлік құралы 2068 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 3280 кг - тежегішпен рұқсат етілген тіркеме салмағы 2000 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 5201 мм - ені 1974 мм - биіктігі 2347 мм - доңғалақ базасы 3300 мм - клиренсі 11,9 м
Ішкі өлшемдер:	ұзындығы (бақылау тақтасы артқы орындықтың артқы жағына дейін) 2770 мм - ені (тізеде) алдыңғы 1870 мм, ортасында 1910 мм, артқы 1910 мм - алдыңғы орындықтың биіктігі 950 мм, ортасында 1250 мм, артқы 1240 мм - бойлық алдыңғы орындық 850- 1040 мм, ортаңғы орындық 1080-810, артқы орындық 810 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 460 мм, орталық орындық 460 мм, артқы орындық 460 мм - рульдік доңғалақтың диаметрі 395 мм - отын багы 80 л
Қорап:	(қалыпты) 7340 литрге дейін

Біздің өлшемдер

T = 24 ° C, p = 1020 мбар, қатысты. vl. = 59%
0-100км жылдамдық:	22,9s
Қаладан 1000м:	42,2 жыл ( 120 км / сағ)
Максималды жылдамдығы:	129 км / сағ (V.)
Минималды тұтыну:	8,8л / 100км
Максималды тұтыну:	9,6л / 100км
сынау шығыны:	9,1 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	44,6m
50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	64dB
50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	61dB
50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	60dB
Тест қателері:	қате

бағалау

• Транзиттік автобус 2.4 TD 90 HP егер сіз оны не үшін пайдаланатындығыңызды білсеңіз өте пайдалы. Сонда ғана сіз оған толық қанағаттанасыз, бұл күннің соңында маңызды. Кішкене қиялмен сіз осындай көлікте қызықты серіктестің барлық күшін таба аласыз, өйткені ол әмбебап және «азаматтық», егер сіз онымен өз жұмысыңызды жасамасаңыз да, онымен жолға шығуға болады. Бұл адамдарды тасымалдау, қателеспеу үшін! Әйтпесе, Фордтың басқа қозғалтқыштары бар басқа нұсқалары бар.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жайлылық

ашық жер

жақсы эргономика

беріліс қорабы

икемді қозғалтқыш

көптеген сақтау жәшіктері

тежегіштер

барлық орындықтарда үш нүктелі қауіпсіздік белбеуі

қозғалтқыш толық жүктелген машина үшін өте әлсіз (тоғыз адам)

жүргізуші орындығының биіктігі реттелмейді

сыртқы айналар

жолаушылардың терезелері ашылмайды

(тым) салонға жоғары қадам