Audi RS6, супер отбасының төрт ұрпағы – Спорттық автомобильдер
Немістер ешқашан өзгермейді: олардың суперседандары мен отбасы мүшелерінің капотының астына кім ең көп ат күшін қоятынын білу жарысы - бұл өмірдің тарихы. Мұның бәрі мотоспорттан басталды, бұл спорттық көліктерге деген құмарлықты сақтайтын және жол көліктерінде көретін технологияларды дамытуға мүмкіндік беретін орта; бірақ бұл соғыс жол көліктерінің де улануымен аяқталды.
Audi жаңа RS 6 өнімділігімен 600 ат күші барьерін бұза білгенде, мен онша әсерленбедім. және станция вагонында 300 км / сағ. Ikea жиһазын, сіздің итіңізді және бүкіл отбасыңызды А нүктесінен В нүктесіне жылжытудың жылдам жолы жоқ.
Прима сериясы
Әлі есімде, 6 жылы бірінші RS 2002 трассадағы тестте 911 -ге қарағанда жақсы уақыт өткізді; әсерлі Ол 2002 жылдан 2004 жылға дейін, сонымен қатар седан нұсқасында шығарылған және Play Station үшін Gran Turismo 4 -те менің сүйікті көліктерімнің бірі болды.
Оның 8 цилиндрлі V4,2 қос турбо қозғалтқышы (қазіргі 4.0 литрлік, сонымен қатар қос турбо) 450 а.к. шығарды. 6.000-нан 6.400 айн/мин аралығында және 560-ден 1950 айн/мин аралығындағы максималды момент 5600 Нм.
0 -ден 100 км / сағ дейін 4,7 секундта үдеу (Авант үшін 4,9 нұсқасы) қазірдің өзінде әсерлі, 2002 жылы станцияны елестетіп көріңіз. Алайда максималды жылдамдық 250 км / сағ шектелді.
Plus нұсқасы Avant нұсқасы үшін де құрылды, оның қуаты 30 а.к., жалпы қуаты 480 а.к. және 560 Нм айналу моменті. Плюс сонымен қатар автомобильді басқаруды жақсарту үшін суспензияны басқаратын Dynamic Ride Control жүйесімен жабдықталған.
Бірінші серияның тек 999 данасы шығарылды, олардың барлығында сәйкестендіру белгілері бар және бұл өте сирек кездеседі.
екінші серия
Екінші RS6 сериясы 2008 жылы туған және қандай да бір түрде ең керемет болып қала береді; цилиндрлердің саны мен қоршаған ортаның ластануы мақтанышқа айналған тарихи кезеңнің арқасында. Екінші серияның желісі дөңгелектенген, массивті және керемет; Сорғыш астында жасырылған нәрсеге сәйкес келеді.
Серия 2 Lamborghini Gallardo-дан алынған 10-литрлік 5,0-цилиндрлі V-егіздік 580-цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған және максималды қуаты 6.250 а.к. 6.700 -ден 650 айн / мин диапазонында, ал максималды айналу моменті - 1.500 Нм 6.500 -ден 0 айн / мин диапазонында. 100-4,4 км / сағ жылдамдықты 250 секундта еңсеруге болады және максималды жылдамдығы 280 км / сағ шектеледі, бірақ сұраныс бойынша көміртекті қозғалтқыш қақпағымен бірге XNUMX км / сағ дейін құлпын ашуға болады.
Үшінші серия (жалғасуда)
Үшінші серия 2013 жылы өндіріске енді - қысқарту кезеңінің ортасында - және осылайша екі цилиндрден айырылды (бәсекелес BMW M5 де 10 цилиндрден 8 цилиндрге ауысты).
Ол 8 а.к. шығаруға қабілетті екі қос айналмалы турбокомпрессоры бар 4,0 литрлік V560 негізінде жасалған. (5700 мен 6600 айн/мин аралығында) және 700 Нм айналу моменті (1750 мен 5500 айн/мин аралығында).
Екі поршеньді аз болғанына қарамастан, үшінші серия 100 кг жеңіл салмағының арқасында алдыңғы серияға қарағанда жылдамырақ. 0 -ден 100 км / сағ дейінгі жылдамдық небәрі 3,9 секундта жылдамдайды. Жақсы, экологиялық таза автомобиль сияқты, RS 6 сонымен қатар отын шығыны мен шығарындыларды шектеу үшін қажет болмаған кезде сегіз цилиндрдің төртеуін өшіретін құрылғыға ие.
Қуатты 605 а.к. дейін арттыратын қосымша өнімділік пакеті туралы жаңалықтармен. және 750 Нм -ге дейінгі максималды момент, мен Audi өзінің тарихи бәсекелестерімен билік үшін жарыстан бас тартпайтынын қуанышпен атап өткім келеді. Ол кімнің қолында.
