Audi Q4 e-tron 40: нақты қашықтық = ~ 490 км/сағ 90 км және ~ 330 км 120 км/сағ [бейне]

Бьорн Найланд MEB платформасында құрастырылған Audi электрлік кроссовері Audi Q4 40 e-tron-ды сынады. Қолайлы ауа-райында 77 кВт-сағ аккумуляторы бар автомобиль тас жолда 330 шақырымға дейін және жылдамдық 490 км / сағ дейін төмендеген кезде (қала маңында жүргенде) 90 шақырымға жуық жүре алады.

Audi Q4 e-tron 40 (поляк жағынан шақырылған Audi Q4 e-tron 40 e-tron) соңғы сегменттің электрлік кроссовері болып табылады. C-жол талғамайтын көлік артқы жетек i бір қозғалтқыш o қуаты 150 кВт (204 а.к.). Бұл нұсқаның негізгі бағасы 219 100 PLN-ден басталады.

Audi Q4 e-tron 40 диапазонының сынағы

Көлік жүргізілді 19 дюймдік дөңгелектер және таңқаларлық, бұл оларда жақсы көрінді - Фольксваген мен Шкодада бұл соншалықты айқын емес. Жүргізушімен салмақталған МЭБ-дегі үлкен ағалар мен әпкелер сияқты дерлік, яғни. 2,26 тонна... 93 шақырымды 120 км/сағ жылдамдықпен жүріп өтіп, ол 22,7 кВт/сағ/100 км-ге (227 Вт/сағ) жетті. 90 км/сағ жылдамдықта 15,6 кВт/сағ/100 км (156 Вт/сағ) болды. Бұл мәндерді Nyland жасаған қашықтықты өлшеу қатесін есепке алу үшін түзету керек болды.

Қорытындылар? Аккумулятордың сыйымдылығы 75 кВт/сағ деген оптимистік болжам бойынша (өндіруші 77 кВт/сағ деп мәлімдейді), Audi Q4 e-tron 40 нақты ауқымы:

• 487 км/сағ жылдамдықпен жүріп, батареяны нөлге дейін зарядсыздандыру кезінде 90 шақырым,
• 341-> 90 пайыз диапазонында 80 км/сағ жылдамдықпен жүру кезінде 10 км
• 332 км/сағ жылдамдықпен жүріп, батареяны нөлге дейін зарядсыздандыру кезінде 120 шақырым,
• 232-> 120 пайыз диапазонында 80 км/сағ жылдамдықпен 10 километр.

Сондықтан тиімді: Теңізге немесе тауларға саяхаттау кезінде бірінші зарядтау аялдамасы үйден 300 километрден аспайтын қашықтықта жоспарланған болуы керек.... Автокөлік шамамен 260-270 шақырым жүргеннен кейін зарядтауды сұрай бастайды, бірақ егер біз тағы 20-30 шақырым жүрсек, зарядтау құрылғысы рұқсат етсе, зарядтау көбірек қуатпен басталады.

Екінші аялдама тағы 230 шақырымнан кейін жасалуы керек.... Демек, 510 шақырым қалса, жол бойында қуат алу үшін бір ғана аялдама қажет. Қыста бұл мәндердің екеуін де шамамен 0,7-0,8 көбейту керек.

Круиз-бақылау қызықты факт болып шықтыалдыңғы микробағдарлама нұсқалары бар Volkswagen ID.3 сияқты дерлік бірдей мәселе болды. Фольксвагендегі тактильді түймелер іс жүзінде круиздік бақылау жылдамдығын +1 км / сағ арттыруға мүмкіндік бермеді (110 км / сағ -> 111 км / сағ -> 112 км / сағ және т.б.). Әдетте, тінтуірдің екінші рет шертуімен олар келесі ондыққа өтті (110 км/сағ -> 111 км/сағ -> 120 км/сағ). Аудиде бұл одан да нашар: рычаг тек ондағанға секіреді, сондықтан, мысалы, 115 км / сағ орнатқымыз келсе, біз бұл жылдамдықты көтеріп, содан кейін круиздік бақылауды қосуымыз керек.

Барлық фильмдер:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: