Alfa Romeo 147 сынақ дискісі Q2: Q мырза
Alfa Romeo 147 JTD Q2 жүйесі арқасында жолда одан да серпінді және тұрақты болып табылады, онда алдыңғы жетекші осьте Torsen дифференциальды рөл атқарады. Модель туралы алғашқы әсер.
Бұдан былай Alfa Romeo желісінің ықшам өкілдерінің ең қуатты модификациялары олардың атауларына Q2 қосымшасын қосады. Дәстүрлі түрде толық жетекті Alfa Romeo модельдерінде қолданылатын Q4 белгісі әдейі салынғандықтан, бұл жағдайда ол «жартылай» қос беріліс қорабы сияқты нәрсе екені анық. Негізінде, бұл азды-көпті бірдей - Q2-де алдыңғы доңғалақ автоматты механикалық құлыптауы бар Torsen типті дифференциалмен толықтырылған. Осылайша, идея жақсы тартқышқа, бұрылыста жүру тәртібіне және, сайып келгенде, белсенді қауіпсіздікке қол жеткізу болып табылады. Q2 жүйесі Torsen механизмінің жүктеме кезінде 25% және қатты үдеу кезінде 30% құлыптау әсерін жасау мүмкіндігін пайдаланады, бұл моменттің көп бөлігін дәйекті түрде сол сәтте ең жақсы ұстағышпен дөңгелекке жеткізеді.
Қаншалықты керемет естілсе де, механизмнің салмағы тек килограммға жуық! Салыстыру үшін: Alfa Romeo Q4 жүйесінің компоненттері шамамен 70 килограм. Әрине, Q2 қосарлы берілісінің барлық артықшылықтарын күтуге болмайды, бірақ итальяндық дизайнерлер бұрылыс динамикасын айтарлықтай жақсартуға, сондай-ақ басқару жүйесіндегі дірілді толықтай жоюға уәде береді. Біздің команда бұл амбицияларды іс жүзінде сынап көрді және бұл бос маркетингтік әңгімелер емес екеніне көз жеткізді.
Италияның солтүстігіндегі Балоко маңындағы Альфа Ромео сынақ жолында 147 Q2 жолды ұстау және өңдеу тұрғысынан сапалы түрде басқа өлшемді көрсетеді. Жаңа 147 модификациясының бұрыштардағы мінез-құлқы кәдімгі алдыңғы доңғалақпен бірдей модельдегі немерелерінің мінез-құлқына мүлдем қатысы жоқ - шекаралық режимде алдыңғы доңғалақтың дәрменсіз айналуы болмайды, ал бұрылу үрдісі тегістелді. Біркелкі емес беттерде жылдам жүру кезінде тұрақсыздық? Ұмыт! Егер физика шегі әлі де асып кетсе, Q2 тартқышты басқару және жағымды кешіктірілген ESP араласуы арқылы дереу тоқтатылады.
Ерекше әсерлі - бұл жаңа 147 аяусыз және кіршіксіз белгіленген бағыт бойынша жүріп, бұрыштан жылдамдатады. Айналу радиусы үлкен немесе кіші, құрғақ немесе ылғалды, тегіс немесе кедір-бұдырлы, ұқыпты немесе сынған болсын, ол автомобильдің жүріс-тұрысына ешқандай әсер етпейді. Рульдік басқару жүйесінде дірілдің мүлдем болмауымен жұмыс істеу үлкен пайда әкеледі. Қазіргі уақытта Q2 жүйесі 147 нұсқада 1,9 литрлік турбо дизельмен 150 а.к. .мен, сондай-ақ сол платформада жасалған GT купесінде.
Мәтін: AMS
Суреттер: Альфа Ромео
2020-08-29
