Жаңа буын батарея ұяшықтары: SK Innovation ұсынған NCM 811 бар Kia e-Niro, LG Chem NCM 811 және NCM 712-ге сүйенеді.
Мазмұны
PushEVs порталы жақын арада LG Chem және SK Innovation шығаратын ұяшық түрлерінің қызықты тізімін дайындады. Өндірушілер қымбат кобальттың ең аз мөлшерімен ең жоғары сыйымдылықты ұсынатын опцияларды іздейді. Біз сондай-ақ Tesla тізімін кеңейттік.
Мазмұны
- Болашақтың батарея ұяшықтары
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation in NCM 811 w Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Не жақсы, не жаман?
Біріншіден, кішкене еске түсіру: элемент тартқыш батареяның негізгі құрылыс блогы болып табылады, яғни батарея. Ұяшық батарея ретінде жұмыс істеуі немесе жұмыс істемеуі мүмкін. Электрлік көліктердегі аккумуляторлар BMS жүйесімен басқарылатын ұяшықтар жиынтығынан тұрады.
Міне LG Chem және SK Innovation компанияларында алдағы жылдары біз шешетін технологиялар тізімі.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem қазірдің өзінде NCM 811 катоды бар ұяшықтарды шығарады (никель-кобальт-марганец | 80%-10%-10%), бірақ олар тек автобустарда қолданылады. Никель мөлшері жоғары және кобальт мөлшері төмен жасушалардың үшінші буыны энергияны сақтаудың жоғары тығыздығын қамтамасыз етеді деп күтілуде. Сонымен қатар, катод графитпен қапталған, бұл зарядтауды тездетеді.
Батарея технологиясы (c) BASF
NCM 811 технологиясы цилиндрлік ұяшықтарда қолданылады., дейін қапшықта біз әлі де технологиядамыз NCM 622 - және бұл элементтер электрлік көліктерде бар... Болашақта қапшыққа алюминий қосылып, металдың пропорциялары NCMA 712-ге ауыстырылады. Кобальттың мөлшері 10 пайыздан аспайтын осы типтегі жасушалар 2020 жылдан бастап шығарылады.
> Неліктен басқа өндірушілер жалпақ элементтерді таңдаған кезде Tesla цилиндрлік элементтерді таңдайды?
Біз NCM 622, сайып келгенде, NCMA 712 алдымен Volkswagen көліктеріне шығады деп күтеміз: Audi, Porsche, мүмкін VW.
LG Chem сөмкелері - алдыңғы қатарда оң жақта және тереңірек - өндіріс желісінде (c) LG Chem
SK Innovation in NCM 811 w Kia Niro EV
SK Innovation 811 жылдың тамызында соңғы NCM 2018 технологиясын қолданатын жасушалар өндірісін бастайды. Қолданылатын бірінші көлік - электрлі Kia Niro. Ұяшықтар Mercedes EQC нұсқасына да жаңарта алады.
Салыстыру үшін: Hyundai Kona Electric әлі де NCM 622 элементтерін пайдаланады LG Chem компаниясы шығарған.
Tesla I NCMA 811
Tesla-ның 3 ұяшығы NCA (NCMA) 811 немесе одан да жақсырақ технологиямен жасалған болуы мүмкін. Бұл туралы 2018 жылдың бірінші тоқсанының қорытындысын шығару барысында белгілі болды. Олар цилиндр түрінде және ... олар туралы аз біледі.
Tesla 2170 батареяларындағы > 21700 (3) ұяшықтар болашақтағы NMC 811 ұяшықтарынан жақсырақ.
Не жақсы, не жаман?
Жалпы: кобальттың мөлшері аз болған сайын жасуша өндірісі арзанырақ болады. Осылайша, NCM 811 ұяшықтары бар аккумулятордың шикізаты NCM 622 пайдаланатын батареяға арналған шикізатқа қарағанда арзанырақ болуы керек. Дегенмен, 622 ұяшықтары бірдей салмақ үшін жоғары сыйымдылықты ұсына алады, бірақ қымбатырақ.
Әлемдік нарықта кобальт бағасының тез өсуіне байланысты өндірушілер 622 -> (712) -> 811 деңгейіне қарай жылжуда.
Ескертпе: кейбір өндірушілер NCM белгісін пайдаланады, басқалары NMC.
Жоғарыда: екі жағынан көрінетін электродтары бар SK Innovation NCM 811 пакеті.
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
