Abarth 695 2012 шолу

Бұл таңғажайып кішкентай итальяндық сұлулық аты автомобиль сияқты дерлік - Abarth 695 Tributo Ferrari - әдеттен тыс нәрсе. 70,000 XNUMX доллардан аз тұратын жаңа Ferrari маркалы автокөлік – таңқаларлық, солай емес пе?

Abarth 695 Tributo Ferrari екі ұлы итальяндық маркеге арналған құрмет. Феррариге түсініктеме қажет емес, бірақ Карло Абарт есімі солай болуы мүмкін. Бүгінгі тілмен айтқанда, Карло Абарт «тюнер» болды, ол автокөліктерді сатып алып, оларды жоғары өнімді қозғалтқыштар мен суспензиялармен жаңартты.

1940-шы жылдардың соңы мен 50-ші жылдардың басындағы сәтті көлік жүргізушісі Карло Абарт негізінен Fiat-те жұмыс істеді, сонымен қатар Ferrari мен Lancia-да айналысты. Уақыт өте келе, Abarth Fiat компаниясының Holden үшін HSV және Mercedes-Benz үшін AMG сияқты жоғары өнімді бөлімшесіне айналды.

Fiat Abarth-ті 1971 жылдан бері басқарады және итальяндық марканың спорттық майдандағы имиджін жақсарту жоспарының бөлігі ретінде 2007 жылы қайта жанданғанға дейін бұл атау бірнеше жыл бойы жоғалып кетті. Абарт осы күндері бірнеше қызық модельдер жасайды, олардың ең танымалы - Abarth Esseesse (итальяндық акцентпен SS деп айтып көріңіз және кенеттен мағынасы бар!).

жобалау

Енді Abarth, Ferrari және Fiat инженерлері таңғажайып кішкентай Abarth 695 Tributo Ferrari жасау үшін бірігіп жатыр. Бүкіл көлік күрделі жөндеуден өтті, ал стилистерлер Fiat 500 ретінде басталған көліктің сыртқы түрін өзгертуге тырысты.

17 дюймдік легирленген доңғалақтар мұндай өлшемдегі көлікте үлкен көрінеді, ал дизайндағы үлкен Феррариде қолданылатындарға ұқсастығы оның үлкен ағасының қаттылығын арттырады. Ішінде қара былғарыдан және Алькантарадан жасалған «Abarth Corsa by Sabelt» жарысы орындықтары бар, олар бізді бүйірлік және бойлық күштерден жақсы қорғайды. Қара былғары рульде қызыл тігіс бар.

Бақылау тақтасы Jaeger компаниясынан шыққан және Абарт Австралия бізге оның әдеттегі Ferrari бақылау тақтасынан шабыттанғанын айтады. Көміртекті талшық құралдар тақтасында және MTA беріліс қалақтарының айналасында қолданылады. Еденде Abarth Scorpion логотипі бар ұқыпты алюминий жарыс педальдары. Арнайы көлікте тіпті көліктің сериялық нөмірі жазылған нөмір бар.

ТЕХНОЛОГИЯ

Турбокомпрессорлы 1.4 литрлік қозғалтқыш 180 ат күшіне (132 киловатт) теңшелген және жағдай рұқсат етсе, жылдамдығы 225 км/сағ-қа дейін жетеді. Нақтырақ айтсақ, ол жеті секундтан аз уақытта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Сонымен, Abarth 695 Tributo Ferrari-нің үлкен ағалары екі есе жылдам жылдамдата алады, бірақ олардың құны алты-он есе қымбат - және сіздің бетіңізге осы миниатюралық қалталы зымыран сияқты күлкі салмауы мүмкін.

КӨМЕК

Қозғалтқыштың дыбысы керемет, мүмкін V12 сияқты жақсы емес, бірақ нағыз спорттық автокөліктерді ұнататын спорттық нота бар. Барлық қуат алдыңғы дөңгелектерге руль дөңгелегінің артындағы қалақша ауыстырғыштарымен басқарылатын бес жылдамдықты автоматтандырылған механикалық беріліс қорабы арқылы жіберіледі.

Оның барлық түрлері сияқты, бұл беріліс қорабы төмен жылдамдықта біршама қатал болуы мүмкін, бірақ бұл кішкентай жартылай жарыс аңының сүйкімділігін арттырады. Суспензиядағы өзгерістер Abarth 695 Tributo Ferrari автокөлігіне қарағанда қаттырақ жүріске ие екенін көрсетеді, бірақ біз өзімізді нашар сезіндік - және қосымша сүйкімділік туралы ескертулерді қайтадан оқыдық. Бұл көлікті жүргізу өте жағымды, оның мінез-құлқы тек кішкентай итальяндық спорттық көлікпен қамтамасыз ете алады.

TOTAL

Мен біреуін сатып аламын ба? Тек машина ойыншықтарыма ақша көп болса. Бұл жағдайда мен үшін «менің» Abarth 695 Tributo Ferrari-нің заманауи қызыл немесе сары түсті болуын шешу қиын болар еді.

Абарт 695 Трибуто Феррари

Бағасы: $69,990

Кепілдік: 3 жыл жол бойындағы көмек

Салмағы: 1077кг

Қозғалтқыш: 1.4 литрлік 4 цилиндрлі, 132 кВт/230 Нм

Беріліс қорабы: 5 жылдамдықты механикалық, бір ілінісу секвенсері, алдыңғы жетек

Шөлдеу: 6.5 л/100 км, 151 г/км C02