Ақаулықты көрсететін 5 көлік иісі
Мазмұны
Автокөліктегі бұзылуды тек сылдырлау немесе қағу арқылы ғана емес, бұрын болмаған біртүрлі ерекше иістің пайда болуымен де тануға болады. Ол кабинада да, көліктің жанындағы көшеде де иіс шығарады. Көліктегі елеулі проблемаларды көрсете алатын ең танымал иістерді қарастырыңыз.
Жылытқаннан кейін немесе қозғалтқышты өшіргеннен кейін бірден тәтті сироптың иісі
Бұл иістің себебі - тәтті хош иісі бар этиленгликоль бар салқындатқыштың ағуы. Ескі отандық көліктерде жиі қолданылатын антифриз немесе антифриз жарылған магистральдық шлангтардан ағып кетуі немесе радиаторды зақымдауы мүмкін.
Салқындату жүйесінің қысымының төмендеуіне байланысты тәтті иіс сұйықтық 100 ° C-қа жеткенде және қанды-тәтті булар сіңіп кеткенде, толық қыздырылған қозғалтқышта сапардан кейін ғана пайда болады.
Салқындату сұйықтығының ағып кетуінің негізгі қаупі - қозғалтқыштың тез қызып кетуі.
Мәселені түсіну және оны шешу үшін келесі әрекеттерді орындау қажет:
- Жүргізу кезінде қозғалтқыштың температура сенсорына назар аударыңыз.
- Тоқтаңыз және бірнеше минуттан кейін көліктің алдыңғы жағында жолдағы дақтарды тексеріңіз. Егер олар болса, онда сіз майлықты малып, иіскеуіңіз керек.
- Резервуардағы сұйықтық деңгейін, содан кейін түтіктер мен радиатор құбырларының тұтастығын тексеріңіз. Егер олар құрғақ болса, бірақ антифриз деңгейі төмен болса, онда ағып кету радиатордан, су сорғысынан немесе цилиндр басынан болуы мүмкін.
Жақын маңдағы қызмет көрсету станциясына апатсыз жету үшін антифриз қосыңыз, содан кейін сұйықтық деңгейін тексеру үшін әр екі миль сайын тоқтаңыз және қажет болса, көбірек қосыңыз.
Пешті немесе кондиционерді қосқаннан кейін лас шұлықтың иісі
Бұл иістің себебі - буландырғыштың саңылауларында жиналып, саңырауқұлақтың өсуіне ықпал еткен конденсаттың зеңі. Буландырғышта және кір кабина сүзгісінде болатын зең мен бактериялар кондиционер немесе пеш қосылған кезде өкпеге еніп, жөтел, демікпе және аллергиялық ринит тудырады. Бактериялық пневмонияның дамуы да жоққа шығарылмайды.
Бұған жол бермеу үшін сізге қажет:
- Кабинаның сүзгісін жылына бір рет ауыстырыңыз.
- Бүкіл желдету жүйесін тазалаңыз. Қызмет көрсету станциясында маманға хабарласқан жөн, бірақ сіз өз бетіңізше әрекет ете аласыз: бақылау тақтасын, желдеткішті, желдеткіш қорабын және кабинаның буландырғышын бөлшектеңіз, содан кейін қалақшалардағы барлық кірді алып тастаңыз және буландырғышты антисептикпен өңдеңіз. автосалондарда сатылады.
- Келуден 5 минут бұрын кондиционерді өшіріп, жүйені кептіру үшін желдеткішті ғана қосулы қалдырыңыз. Бұл буландырғышта ылғалдың жиналуын болдырмайды.
Ұзақ жолдан кейін көлік суыған кезде күкірт иісі
Мұның себебі - механикалық беріліс қорабынан, трансфер қорабынан немесе дифференциалдан трансмиссия майының ағуы. Бұл майдың құрамында күкірт қосылыстары бар, олар тісті беріліс тістері арасында қосымша майлаушы ретінде қызмет етеді. Автокөлікті бірнеше жыл тұрақты пайдаланудан кейін редуктор майы нашарлайды және күкірттің қатты иісін бастайды, сондықтан ол ағып кетсе, сіз бұл иісті сезесіз. Ол әсіресе ұзақ жол жүруден кейін қыздырылған бөліктерде анық сезіледі.
Егер май деңгейі нормадан төмен түссе немесе ол толығымен ағып кетсе, онда майлау болмаған кезде ысқылау берілістері тозады, арналар металл чиптермен бітеліп қалады, жүру кезінде шу естіледі, тістің сынуы және кептелуі. Құрғақ құрылғыны орнату да мүмкін.
Күкірт иісі пайда болғаннан кейін, көліктің алдыңғы астындағы жерге қарасаңыз, май тамшылары бар. Сондай-ақ дифференциалдың төменгі бөлігінде, қолмен беріліс қорабында және тасымалдау қорабында дақтардың және мұнай мен балшық шөгінділерінің бар-жоғын тексеру керек. Егер бірдеңе табылса, диагностика және жөндеу үшін қызмет көрсету станциясына хабарласыңыз.
Көлік сыртта тұрса да, гараждағыдай бензиннің өткір иісі
Бензин иісінің себебі - сорғыдан инжекторға дейінгі желіде немесе газ багының төгу клапанындағы жанармайдың ағуы.
1980 жылға дейін шығарылған ескі машиналарда бензиннің иісі қозғалтқышты өшіргеннен кейін де карбюратор камерасындағы бензин қалдықтарының қайнауынан пайда болды. Заманауи автокөліктерде жанармай жүйесі оқшауланған және мұндай иіс, әрине, жанармай құю станциясынан жаңа ғана шығып, аяқ киіміңізді бензиннің шұңқырына баспаған болсаңыз, тек ақаулықты көрсетеді.
Егер иіс кенеттен пайда болса және тек күшейсе, сіз тоқтап, қозғалтқышты өшіріп, көліктен шығуыңыз керек. Мүмкін болса, түбін, отын құбырын, әсіресе газ багының аймағында ағып кетуді тексеріңіз, себебі оны тас тесіп кеткен болуы мүмкін.
Зақым және бензиннің ағуы анықталса немесе сіз ақаулықты көрмесеңіз, бірақ кабинада және көліктің айналасында жаңа отынның өткір иісі болса, эвакуаторға қоңырау шалыңыз немесе кабель арқылы ең жақын қызмет көрсету станциясына жетуіңізді сұраңыз. . Әрі қарай жүру қауіпті: өрт шығу қаупі жоғары.
Тежеу кезінде күйген шүберектердің иісі
Күйген иістің себебі қозғалыс кезінде үйкеліс әсерінен қатты қызып кететін тежегіш поршеньдерінің қисаюына байланысты дискіге басылған тежегіш жастықшасы болуы мүмкін. Әдетте тежегіш педаль басылғанда поршеньдер жастықшаны дискіден алыстатуы керек және жылдамдықты азайту үшін жүргізуші оны басқан кезде басу керек. Сондай-ақ, егер сіз машинаны қол тежегішінен алуды ұмытып, кетіп қалсаңыз, төсемдер басылып, қызып кетеді.
Қай дөңгелектің кептеліп қалғанын анықтау оңай - ол өткір, күйдірілген иіс, сондай-ақ қарқынды жылу шығарады. Дискіні саусақпен ұстамау керек, ол өте ыстық болады, оның ысылдағанын тексеру үшін оған аздап су сеуіп алған жөн.
Қауіпті келесідей:
- төсемдер тез тозады және тежеу тиімділігі төмендейді;
- шамадан тыс қызып кету кезінде тежеу шлангілері жарылуы мүмкін, сұйықтық ағып кетеді және тежегіш педалі басуды тоқтатады;
- қызып кетуден доңғалақтың жиегі резеңке ерітуі немесе өрт шығуы мүмкін.
Ақаулық анықталғаннан кейін диск пен төсемдерді суытып алу керек, содан кейін аялдамалармен ең жақын қызмет көрсету станциясына бару керек.
Автокөлікті өзіңіз де жөндей аласыз:
- Көлікті домкратқа көтеріңіз.
- Кептелген дөңгелекті және тозған төсемдерді алыңыз.
- Суппорт пен төсемдерді жаңасына ауыстырыңыз, қол тежегішінің керілуін тексеріңіз, доңғалақты кері орнатыңыз.
Көліктегі кез келген иістерді елемеуге болмайды, өйткені олардың сыртқы түрі автомобильді мұқият тексеріп, диагностикалау керектігін білдіруі мүмкін.
