Өміріңізде кем дегенде бір рет сынап көруіңіз керек 10 спорттық көлік - Спорттық автомобильдер

GLI құмар автомобильдер ерекше тұқым: олар сегіз жасында қозғалтқыштарға ғашық болады, олар жетпіске келгендей. Миллион еуролық автокөлік коллекциясын ала алатындар (Ральф Лорен) немесе Mitsubishi EVO VI көлігін ұстау үшін күніне он екі сағат жұмыс істейтіндер бар.

Мен көп нәрсені білетінмін: оларды суретке түсіруді жақсы көретіндер, өз тарихын білетіндер, прейскурантты жатқа білетіндер немесе шағын автокөліктерге есі ауысқандар. Сонымен қатар, Clio дюймін дюйм сайын білетін және үйде Lancia Delta ғибадатханасы бар шабандоздар бар.

Соңында, ең танымал категориялар: Поршистер, Ферраристи, Жол талғамайтын көліктер мен Пуристер.

Алайда фанаттардың барлық категорияларын біріктіретін сипат бар:жүргізуді жақсы көреді.

Кейбір спорттық автокөліктер энтузиастардың барлық түрлерінің талғамына сай келеді, ал олардың көңілінен шықпайтын адам жоқ.

осы он көлік әрбір автокөлік әуесқойы өмірінде кем дегенде бір рет көлік жүргізуі керек.

Peugeot 106 ралли

1.3 а.к.мен Rallye 103 оның салмағы небары 765 кг, ол бүгінде ықшам автокөліктер үшін қабылданбайды деп есептеледі, ал артқы жағы тірі «тірі» шасси мен қуаттың қатынасы арқасында ол жеткілікті жылдамдық пен жүк көтергіштікке ие болды. көңілді.

Porsche Carrera 911

Қалай болғанда да, Каррера - Каррера. Менің сүйікті (тек менікі ғана емес) - 993, ескінің соңғысы және жаңаның біріншісі, менің ойымша, ешкімнен кем емес құрамы бар. 911 - бұл белгіше және бұл көлікті дроссельді ашқан сайын мұрынды жоғары көтеріп, артқы жағын қысып айдау - ерекше тәжірибе. Жүктемені тасымалдаудан сақ болыңыз.

Lotus Elise MK1

Elise рульде бастан кешіруге болатын ең таза және инстинктивті сезімдердің бірін ұсынады. Тікелей руль, фантастикалық дыбыс, экзотикалық сызықтар және жеңіл салмақ: қарапайымдылық ғибадатханасы. Көбірек экстремалды автомобильдер бар (Caterham, Radical, Ariel), бірақ Elise көлік ретінде де пайдалануға болатын жалғыз көлік.

BMW M3 E46

Барлық M3 - керемет көліктер, кейбіреулері үлкенірек, кейбіреулері кішірек. Бірақ E46, оның 343 а.к. және таң қалдыратын сызық бұрын-соңды болмаған биіктерге жетті. Рамка өте теңдестірілген, таза жүруде де, дрейфте де тамаша болды, ал 8.000 айн / мин жылдамдыққа дейін айналатын «мотоцикл» қозғалтқышы сенсация болды.

Fiat Panda 100 HP

Бұл рейтингте панда не істейді? Егер сізді қызықтыратын болсаңыз, бұл сіз оны ешқашан қолданып көрмегендіктен. 100 HP - бұл өмірлік сабақ: ақылсыз болу үшін көп көңіл көтерудің қажеті жоқ. Қысқа лақтырылатын беріліс қорабы, қатаң қондырғы, қарапайым шиналар және көп қуат. Жылдамдықты жоғалтпау үшін оң педальды мүмкіндігінше ұзақ ұстауға тырысқаннан қызықты ештеңе жоқ. Бұл тәуелділік тудыруы мүмкін.


Delta HF интегралды

«Дельтона» аңыз, бұл жағдайда жаңбыр жаумайды. Бірақ көпшілігінің көңілі қалуы мүмкін: оның тартымдылығы оның сыртқы түріне сәйкес келеді, ал ықшамның бүгінгі өнімділігі оның қарапайым 210 ат күшімен салыстырғанда ергежейлі. бірақ оның физикалық жүргізуі, толық ұстауы және турбо лагтары «ескі мектеп» және толық аналогты жүргізу тәжірибесін ұсынады.

Феррари (кез келген)

Өмірде әркім Ferrari -ны сынап көруі керек, оның себебін түсіндірудің қажеті жоқ. Таңдауды ескере отырып, мен қолмен беріліс қорабы бар V12 -ді таңдар едім: бұл «H» металл сақинасы мен тұтқасында сиқырлы нәрсе бар. 550 Maranello мінсіз болар еді, бірақ Ferrari -мен сіз әрқашан қауіпсіз боласыз.

Mazda MX-5

Mx-5 - бұл планетадағы ең сүйікті спорттық көлік (және журналистер), мен мұның бәрін айттым. Бұл көңіл көтеру үшін жылдам жүруді қажет етпейтін көлік, ол азырақ болады. Руль мен беріліс қорабынан бастап педальдарға дейін барлық басқару элементтері мінсіз. Бірінші серия аз ұстауды, көбірек физикалық жетекті және әлдеқайда қызықтырақ ұсынады, әсіресе бүйірден қозғалған кезде.

Nissan gtr

ГТР алдыңғы жағында пулеметке ұқсауы мүмкін және бұл белгілі бір дәрежеде; бірақ оның таланттары жылдамдықтан асып түседі. Оның шикі қуаты көліктің салмағын едәуір төмендетпейтін және жасыруға мүмкіндік беретін керемет шассиде жинақталған және сізге көлікті басқарудың қызықты тәжірибесін ұсынады. Қатыгез және өте тиімді.

Chevrolet Corvette

Американдық жылқылар, олар осылай дейді, солай ма? Штангалары мен рокерлері бар V8-дің өз себептері бар. Көптеген төмен айналым моменті және жылдам қайық жарысы дыбысы. Дегенмен, Корветттің бұрылыстары да жақсы. Қолмен ауысу және оң аяқпен сезімталдықты дамыту - бұл көңіл көтерудің бір бөлігі. Біреуін таңдау қажет болса: ауыстыру компрессоры бар ZR1.