Тәжірибесіз жүргізушілердің 10 жаман әдеті
Мазмұны
Жаңа бастаған жүргізуші болудың ұяттығы жоқ. Жалғыз проблема - кейбір тәжірибесіз қателіктер өмір бойғы әдетке айналуы мүмкін. Мұнда ең көп кездесетіндері және оларды уақытында қалай жоюға болады.
Дұрыс жерге отырғызу
Ол кезде курсанттарға көлікте отыруды үйрету үшін жүргізушілік нұсқаушыларға бір сағат қажет болатын. Жақында бұл сирек кездеседі - және бекер, өйткені жүргізушіні дұрыс отырғызбау әлдеқайда қауіпті.
Дұрыс отыру дегеніміз не?
Алдымен, орындықты барлық бағытта жақсы көрінетіндей етіп реттеңіз, бірақ сонымен бірге педальдарды ақырын ұстаңыз және ыңғайлы бұрышта - әйтпесе аяқтарыңыз тым тез ауырады. Тежегіш толығымен басылған кезде, тізе әлі де аздап бүгілген болуы керек.
Сіздің қолдарыңыз рульде 9: 15-те, яғни оның екі шетінде тұруы керек. Шынтақтар бүгілуі керек. Көптеген адамдар орындық пен руль дөңгелегін түзу қолмен жүргізе алатын етіп реттейді. Бұл олардың реакциясын бәсеңдетіп қана қоймай, соқтығысу қаупін арттырады.
Арқаңызды тік ұстаңыз, кейбір адамдар көлік жүргізуді ұнататындай 45 градусқа жақын емес.
Салондағы телефон
Көлік жүргізу кезінде хабарлама жазу және оқу - бұл ақымақтық. Мүмкін әркім мұны кем дегенде бір рет жасаған шығар - бірақ ол көтеретін тәуекелге тұрарлық емес.
Телефон қоңыраулары да зиянсыз емес - олар реакция жылдамдығын 20-25% бәсеңдетеді. Әрбір заманауи смартфонда динамик бар - кем дегенде динамик болмаса, оны пайдаланыңыз.
Тағы бір мәселе - телефонды салонға лақтыру - және ол шырылдаған кезде іздеу басталады, көбінесе жоғары жылдамдықта.
Белдіктер
Бекітілмеген қауіпсіздік белдігі тек айыппұл ғана емес, сонымен қатар жазатайым оқиға кезінде жарақат алу қаупін айтарлықтай арттырады. Және бұл алдыңғы жолаушыларға ғана емес, сонымен қатар артқы орындықтағыларға да қатысты - егер олар бекітілмеген болса, тіпті орташа жылдамдықпен соққы болса да, олар бірнеше тонналық күшпен алға қарай ұша алады. Такси жүргізушісі «қауіпсіздік белбеуін тақпа» десе, ол шынымен де өз өміріңді мағынасыз тәуекелге салуды айтады.
Қайта құру
Жаңа бастаған жүргізушілер үшін кез келген маневр қиын, ал жолдарды қиылысқа ауыстыру өте қиын процесс. Көлікке үйреніп, көлік жүргізу қиынға түспейінше, ең болмағанда бірінші рет олардан аулақ болған дұрыс. Навигация сонымен қатар жаңадан бастаушылар үшін өмірді жеңілдете алады, тіпті олар қайда бара жатқанын білсе де - мысалы, ол сізге қайда бұрылу керектігін алдын ала айта алады, сондықтан соңғы минутта жолақты өзгертудің қажеті жоқ.
Сол бағыт
Жаңадан бастаушыларға ғана емес, барлығына біздің үмітсіз өтінішіміз - жолды ақылмен таңдау. Тіпті, студенттерге қаланы қалаған жерінде көлікпен жүруге болатынын түсіндірген нұсқаушыларды да кездестірдік. Ережелер сізді тура оң жақта жүруге міндеттемейді, өйткені бұл қала шегінен тыс. Бірақ оған парасаттылық айтады.
Егер сіз көлігіңізді қиылыстың алдында жөндемесеңіз, мүмкіндігінше оң жақта жүруге тырысыңыз және сізден жылдам жүретіндерге кедергі жасамаңыз. Қалада көптеген жазатайым оқиғалар біреудің сол жақ жолақты жауып тастауына байланысты орын алса, енді бірі оны кез-келген бағамен, тіпті оң жақта басып озуға тырысады.
Тұрақ тежегіші
Оның функциясы - көлікті тұраққа қою кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз ету (біз басқа уақытта жолдағы ерекше жағдайлар туралы айтатын боламыз). Бірақ көлік тежегішінің қажеті жоқ деп санайтын жас жүргізушілер көбейіп келеді. Қаһарлы қыста ескі көліктердің қатып қалу қаупі бар. Бірақ барлық басқа жағдайларда сізге басшылық қажет болады. Тұрақтағы көліктің қозғалуына жол бермеу үшін жылдамдықты тазалау әрқашан жеткіліксіз. Әрі келесі залалдар үшін сіз жауапты боласыз.
Көлік жүргізу кезінде шаршау
Кәсіби жүргізушілер ұйқышылдықпен күресудің бірден-бір жолы - ұйықтау екенін жақсы біледі. Кофе, ашық терезе, қатты музыка көмектеспейді.
Бірақ жаңадан бастаушылар көбіне ертерек жол табу үшін осы «тәсілдерді» байқап көруге азғырылады. Олар көбінесе өздері қалағандай болмайды.
Сондықтан қабағыңыз ауыр болып қалса, әрдайым жарты сағаттық үзіліс жасауға дайын болыңыз. Мүмкін болса, тым ұзақ сапарлардан аулақ болыңыз. 12 сағаттық көлік жүргізгеннен кейін апат қаупі 9 сағаттыққа қарағанда 6 есе жоғары.
Қозғалтқышты жылыту
Кейбір жас жүргізушілер қыста ауыр жүктемелерге ұшырамас бұрын мотор қызуы керек деп естіген шығар. Бірақ іс жүзінде бұл барлық маусымға қатысты. Біз сізді бұны бос өткізуге шақырмаймыз. Жұмыс температурасы оңтайлы градусқа жақындағанша жай және жайбарақат жүріңіз. Ол үшін бақылау тақтасына индикатордың қойылуы кездейсоқ емес. Қозғалтқыш әлі суық болған кезде дроссель клапанын басу қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін едәуір қысқартады.
Дауыссыз музыка
Қатты музыка шоғырлануға және реакция жылдамдығына кері әсер етеді.
Дыбысты барынша арттырудың негізгі зияны ол басқа дыбыстарды – мысалы, өз көлігіңізден шыққан дабыл дыбыстарын, басқа көліктердің жақындауын немесе тіпті жедел жәрдем немесе өрт сөндіру бөлімінің сиреналарын естуге кедергі келтіреді.
Стэнфорд университетінің зерттеушілері де музыканың әртүрлі стильдері әртүрлі тәсілдермен бейнеленетінін көрсетті. Егер сіз ауыр металды немесе техноны тыңдасаңыз, концентрацияңыз нашарлайды. Дегенмен, барокко музыкасы - мысалы, Вивалди - шын мәнінде жақсарады.
Дыбыстық сигнал естіледі
Біздің елде бұл мақсат кең ауқымда қолданылады: жасыл бағдаршамға тура бармайтын адамды қорқыту; кездейсоқ кептеліске тұрып қалған досына сәлем беру ...
Шындығында, ережелер авариялық жағдайды болдырмау үшін дыбыстық сигналды қажет болған кезде ғана пайдалануға мүмкіндік береді. Әйтпесе, басқа байланыс құралдарын қолданыңыз.
