Тежегіш төсемелерді ауыстыру

Бұл сізге механикалық нұсқаулық Louis-Moto.fr .

Негізінен ауыстырыңыз Тежегіш жастықтар, бірақ бұл өте мұқият жасалуы керек. Сондықтан сіз бұл нұсқаулықты мұқият оқып шығуыңыз керек.

Мотоциклдің тежегіш жастықшаларын ауыстыру

Әуе ұшақтарының доңғалақтарына арналған дискілік тежегіштер 60 жылдардың соңында жапондық мотоцикл өнеркәсібіне енді. Тежегіштің бұл түрінің принципі қарапайым да тиімді: гидравликалық жүйенің жоғары қысымының әсерінен екі ұштық жастықшасы олардың арасында орналасқан қатайған беті бар металл дискіге басылады.

Дискілі тежегіштің барабан тежегішінен басты артықшылығы - бұл жүйені жақсартылған желдету мен салқындатуды қамтамасыз етеді, сонымен қатар ұстағышқа тиеудің тиімдірек қысымын қамтамасыз етеді. 

Тежегіш дискілер сияқты жастықшалар үйкеліс тозуына ұшырайды, бұл жүргізушінің жүргізу және тежеу ​​дағдыларына байланысты: сондықтан сіздің қауіпсіздігіңізді жүйелі түрде визуалды тексеріп отыру маңызды. Тежегіш жастықшаларды тексеру үшін көп жағдайда тежегіш калибрінен қақпақты алып тастау қажет. Пластиналар енді көрініп тұр: негізгі табаққа жабыстырылған үйкеліс қаптамасында жиі тозу шегін көрсететін ойық болады. Әдетте жастықтың қалыңдығының шегі 2 мм. 

Ескерту: Уақыт өте келе дисктің жоғарғы шетінде жоталар пайда болады, бұл дискіде біраз тозуды көрсетеді. Алайда, егер сіз дискінің қалыңдығын есептеу үшін нониверсті калибрді қолдансаңыз, бұл шың нәтижені бұрмалай алады! Есептелген мәнді жиі дискіде көрсетілген немесе шеберхана нұсқаулығында қолдануға болатын тозу шегімен салыстырыңыз. Дискіні тез ауыстырыңыз; шын мәнінде, егер қалыңдығы тозу шегінен аз болса, тежеудің тиімділігі төмен болуы мүмкін, бұл жүйенің қызып кетуіне және тежегіш штангенің қайтымсыз бұзылуына әкеледі. Егер дисктің қатты көмілгенін байқасаңыз, оны да ауыстыру қажет.

Тежегіш дискіні микрометр бұрандамен тексеріңіз.

Сондай -ақ тежегіш астыңғы жағын және астын тексеріңіз: егер тозу біркелкі болмаса (бұрышпен), бұл калибрдің дұрыс бекітілмегенін білдіреді, бұл тежегіш дискінің мерзімінен бұрын бұзылуына әкелуі мүмкін! Ұзақ сапарға шықпас бұрын, біз тежегіш жастықшаларды тозу шегіне әлі жетпеген болса да ауыстыруды ұсынамыз. Егер сізде ескі тежегіш тақталар болса немесе қатты күйзеліске ұшыраған болсаңыз, материал шыны тәрізді болуы мүмкін, бұл олардың тиімділігін төмендетеді ... бұл жағдайда оларды ауыстыру қажет. Сондай -ақ, тежегіш дискіні үнемі тексеріп отыру керек. Заманауи жеңіл тежегіш дискілер төрт немесе алты поршенді штангенциркульмен қысылған кезде айтарлықтай кернеуге ұшырайды. Қалған диск қалыңдығын дұрыс есептеу үшін микрометр бұрандасын қолданыңыз.

Тежегіш жастықшаларды ауыстырған кезде аулақ болу керек 5 өлім күнәсі

• ЕМЕС тежегіш калибрді тазалағаннан кейін қолыңызды жууды ұмытпаңыз.

• ЕМЕС тежегіштің қозғалатын бөліктерін маймен майлаңыз.

• ЕМЕС агрегатталған тежегіш жастықшаларды майлау үшін мыс пастасын қолданыңыз.

• ЕМЕС тежегіш сұйықтығын жаңа төсемдерге таратыңыз.

• ЕМЕС жастықшаларды бұрағышпен алып тастаңыз.

Тежегіш жастықшаларды ауыстыру - бастайық

01 - Қажет болса, тежегіш сұйықтықты төгіңіз

Тежегіш поршенді итерген кезде сұйықтықтың толып кетуіне және бояудың зақымдалуына жол бермеу үшін алдымен резервуарды және тежегіш сұйықтық резервуарының жанындағы боялған бөлшектерді жабыңыз. Тежегіш сұйықтық бояуды жейді, ал қауіпті жағдайда оны бірден сумен жуып тастау керек (сүртіп қана қоймай). Сұйықтық сауыт көлденең болатындай және мотоцикл қақпақты ашқаннан кейін бірден ағып кетпейтіндей етіп орналастырыңыз.

Енді қақпақты ашыңыз, оны шүберекпен алыңыз, содан кейін сұйықтықты банканың жартысына жуыңыз. Сұйықтықты сорып алу үшін сіз Mityvac тежегішін тазартқышты (ең кәсіби шешім) немесе сорғы бөтелкесін қолдана аласыз.

Егер тежегіш сұйықтық екі жастан асқан болса, оны ауыстыруды ұсынамыз. Егер сіз қоңыр түсті болса, сұйықтық тым ескі екенін білесіз. Механикалық кеңестер бөлімін қараңыз. Тежегіш сұйықтық туралы негізгі білім! 

02 - Тежегіш суппортын алыңыз

Шанышқының тежегіш калибрінің бекіткішін босатыңыз және тежегіш жастықтарға қол жеткізу үшін дисктен диаметрді алыңыз. 

03 - Бағыттаушы түйреуіштерді алыңыз

Тежегіш тетіктерді нақты бөлшектеу өте қарапайым. Біздің суреттелген мысалда олар екі бекіткіш түйреуішпен қозғалады және серіппемен бекітіледі. Оларды бөлшектеу үшін бекіткіш түйреуіштерден сақтандырғыш қысқыштарды алыңыз. Бекітілген түйреуіштерді тесу арқылы алып тастау керек.

Ескерту: жиі болады, бұлақ кенеттен орнынан шығып, шеберхананың бұрышына қашып кетеді ... Әрқашан оның орнын кейін қайта жинау үшін белгілеп қойыңыз. Қажет болса, ұялы телефонмен суретке түсіріңіз. Ілмектерді алып тастағаннан кейін, сіз тежегіш жастықтарды алып тастай аласыз. 

Ескерту: тежегіш жастықшасы мен поршень арасында шуға қарсы плиталар орнатылғанын тексеріңіз: тапсырманы орындау үшін оларды сол қалпында қайта жинау керек. Мұнда да телефонмен суретке түсіру пайдалы.

04 - Тежегіш калибрін тазалаңыз

Тежегіш калибрлерді мұқият тазалаңыз және тексеріңіз. Ең алдымен, олардың ішінде құрғақ екеніне және шаңнан қорғайтын қалқаншалардың (егер бар болса) тежегіш поршеніне дұрыс орнатылғанына көз жеткізіңіз. Ылғал белгілері поршеньді тығыздаудың жеткіліксіздігін көрсетеді. Ылғалдың поршеньге енуіне жол бермеу үшін шаң экрандарын босатуға немесе тесуге болмайды. Шаң қақпағын ауыстыру (бар болса) жай ғана сырттан жасалады. O-сақинаны ауыстыру үшін кеңес алу үшін жөндеу нұсқаулығын қараңыз. Енді тежегіш калибрді жезден немесе пластиктен жасалған щеткамен және суретте көрсетілгендей PROCYCLE тежегіш тазартқышпен тазалаңыз. Мүмкіндігінше тазартқышты тежегіш қалқанға тікелей шашпаңыз. Шаңнан қорғайтын қалқаны тазаламаңыз! 

Тежегіш дискісін таза шүберекпен және тежегіш тазалағышпен қайтадан тазалаңыз. 

05 - тежегіш поршеньді артқа итеріңіз

Тазаланған поршеньдерге аз мөлшерде тежегіш цилиндр пастасын жағыңыз. Поршеньдерді тежегіш поршенді итергішпен артқа итеріңіз. Енді сізде жаңа, қалың жастықшаларға орын бар.

Ескерту: поршеньдерді артқа жылжыту үшін бұрауышты немесе ұқсас құралды қолданбаңыз. Бұл құрал поршеньді деформациялауы мүмкін, содан кейін ол кішкене бұрышта қысылып қалады, бұл сіздің тежегіштің ысылуына әкеледі. Поршеньді артқа итеру кезінде резервуардағы тежегіш сұйықтықтың деңгейін тексеріңіз, ол поршеньді артқа итеру кезінде жоғарылайды. 

06 - тежегіш төсемдерін орнату

Жаңа тежегіш жастықшалардың жиналғаннан кейін сықырлап қалуын болдырмау үшін, мыс пастасының жұқа қабатын (мысалы, ПРОЦИКЛ) металлдың артқы беттеріне, егер қажет болса, шеттер мен тазартылған бекіткіш түйреуіштерге жағыңыз. Органикалық табақтар. Қызып кетуі мүмкін агломерленген тежегіш жастықтары мен өткізгіш мыс пастасы қолданылмайтын ABS бар көліктерде керамикалық пастаны қолданыңыз. Ешқашан вафлиге қамыр салмаңыз! 

Мыс немесе керамикалық пастаға қарағанда тиімдірек және тазарақ болатын тағы бір шешім - тежегіш төсемінің артқы жағына жағуға болатын TRW сықырлауға қарсы пленкасы. Ол ABS және ABS емес тежегіш жүйелеріне, сондай-ақ агломерацияланған және органикалық жастықшаларға жарамды, егер тежегіш калибрінде қалыңдығы шамамен 0,6 мм пленканы орналастыру үшін жеткілікті орын болса.  

07 - Қысқышқа жаңа блоктарды салыңыз

Енді жаңа төсеніштерді штангенцирге ішкі беттері бір -біріне қарама -қарсы қойыңыз. Шуға қарсы пластиналарды дұрыс орынға орнатыңыз. Бекіту штырын енгізіп, серіппені қойыңыз. Серіппені қысыңыз және екінші құлыптау штырын орнатыңыз. Жаңа қауіпсіздік қысқыштарын қолданыңыз. Соңғы өңдеуге көшпес бұрын, жұмысыңызды қайтадан тексеріңіз.

08 - қатайтыңыз

Тежегіш калибрді дискіге қою үшін бос орын құру үшін жастықшаларды мүмкіндігінше ұзарту керек. Енді калибрді дискіге шанышқыға қойыңыз. Егер сіз мұны әлі жасай алмасаңыз, тежегіш поршень бастапқы орнынан қозғалуы мүмкін. Бұл жағдайда оны итеріп жіберуге тура келеді. Мүмкін болса, бұл үшін поршеньді поршенді қолданыңыз. Тежегіш калибрі дұрыс қалыпта болғанда, оны белгіленген моментке дейін қатайтыңыз.

09 - Бір дискілі тежегішке техникалық қызмет көрсету

Егер сіздің мотоцикліңізде бір дискілі тежегіш болса, енді резервуарды тежегіш сұйықтықпен Макс дейін толтыра аласыз. және қақпақты жабыңыз. Егер сізде қос дискілі тежегіш болса, алдымен екінші тежегіш калибріне күтім жасау қажет. Сынақ жүргізуді бастамас бұрын, тежегіш тұтқаны бірнеше рет «айналдыру» арқылы тежегіш поршенді жұмыс күйіне жылжытыңыз. Бұл қадам өте маңызды, әйтпесе сіздің бірінші тежеу ​​әрекетіңіз сәтсіз болады! Алғашқы 200 шақырым ішінде қатты және ұзақ тежеу ​​мен тежегіш үйкелісінен аулақ болыңыз, осылайша жастықшалар тежегіш дискілерге шыны ауыспастан қысыла алады. 

Ескерту: Дискілердің ыстық екенін, тежегіш жастықтардың шырылдауын немесе поршеньді ұстаудан туындауы мүмкін басқа ақаулардың бар -жоғын тексеріңіз. Бұл жағдайда жоғарыда сипатталғандай деформацияны болдырмай поршеньді бастапқы орнына қайтарыңыз. Көп жағдайда мәселе шешіледі.