Шасси дыбыстары - оларға не себеп болады?

Не қағып жатыр? Не қағып жатыр? Не шу? Мұндай сұрақтар біздің жүргізушілердің аузынан жиі шығады. Жауап алу үшін көпшілігі қызмет көрсету орталығына хабарласуы керек, олар асыға күтеді, олар мәселенің не екенін және оның бағасы қанша болатынын асыға күтеді. Дегенмен, неғұрлым тәжірибелі техниктер кем дегенде мәселені алдын ала анықтап, жөндеудің шамамен бағасын бағалай алады. Біз сізге тәжірибесі аз автокөлік жүргізушісі әр түрлі дыбыстардың себебін мүмкіндігінше дәл бағалай алатын және техникалық қызмет көрсетуге тәуелді болмайтындай бірнеше кеңестер ұсынамыз.

Шассиде естілетін әр түрлі дыбыстардың себебін дұрыс анықтаудың негізі - бұл дыбысты мұқият тыңдау және бағалау. Бұл қашан, қайда, қандай қарқындылықта және қандай дыбыс екеніне назар аударуды білдіреді.

Соққылардан өткен кезде алдыңғы немесе артқы осьтен тарсылдаған дыбыс естіледі. Себеп - тозған тұрақтандырғыш түйреуіш. Тұрақтандырғыш бір осьтің дөңгелектеріне әсер ететін күштерді теңестіруге арналған және осылайша дөңгелектердің қажетсіз тік қозғалыстарын азайтуға арналған, мысалы, бұрылыс кезінде.

Егер сіз кедергілерден өтіп бара жатқанда айқын шертетін дыбыс естисеңіз, бұған себеп сынған / сынған серіппе болуы мүмкін. Серіппелер көбінесе төменгі екі орамда жарылады. Серіппенің зақымдануы көліктің бұрылу кезінде шамадан тыс еңкеюінен де көрінеді.

Егер заң бұзушылықтар кезінде қатты соққылар естілсе (бұрынғыдан да күшті немесе олардың қарқындылығы артады), себебі алдыңғы рычагтың (лардың) дыбыссыз блоктарының (дыбыссыз блоктардың) шамадан тыс тозуы себеп болуы мүмкін.

Артқы осьтің соғылуы сапаның нашар болуымен бірге артқы осьтің ойықтарында шамадан тыс ойнаудан туындайды. Нокаут ереже бұзу кезінде және жүргізудің нашарлауы кезінде (жүзу), әсіресе қозғалыс бағытының күрт өзгеруі немесе бұрылыстың күрт өзгеруі кезінде пайда болады.

Дөңгелектер бір жағына немесе екінші жағына бұрылғанда (шеңбер бойымен жүру) алдыңғы дөңгелектер шерткен дыбыс шығарады. Мұның себебі - оң немесе сол ось білігінің шамадан тыс тозған гомокинетикалық қосылыстары.

Көлік жүргізу кезінде сіз көліктің жылдамдығына байланысты биіктігін өзгерте алатын монотонды дыбысты естисіз. Мойынтірек негізінен тозған доңғалақты подшипник болып табылады. Дыбыстың қай дөңгелектен шыққанын анықтау маңызды. Дөңгелекке тозған подшипник қатты жүктелгенде шу қарқындылығы төмендейді. Мысал - оңға бұрылу кезінде сол жақ дөңгелектер сияқты жүктемелер бар жерде жылдам бұрылу.

Тозған подшипникке ұқсас шу, оның құрамында ызылдаған және ысқырған компоненттері бар, шиналардың біркелкі емес тозуын тудырады. Бұған амортизаторлардың шамадан тыс тозуы, осьтің ілінуі немесе осьтің дұрыс емес геометриясы себеп болуы мүмкін.

Руль дөңгелегі бір жаққа немесе басқа жаққа бұрылған кезде естілетін соғылатын немесе соғылатын дыбыстар рульдік сөреде шамадан тыс ойнаудан / тозудан туындауы мүмкін.

Руль доңғалағының тежеу ​​кезінде байқалатын дірілі толқынды / тозған тежегіш дискілерден болады. Көлік жүргізу кезінде руль дөңгелегіндегі діріл де дөңгелектің дұрыс теңгерілмеуінің салдары болып табылады. Сондай -ақ, үдеу кезінде олар алдыңғы осьтердің гомокинетикалық қосылыстарында шамадан тыс тозудың нәтижесі болып табылады.

Тұтқалардағы діріл, ойнау сезімімен бірге, әсіресе соққылар кезінде, төменгі айналу жиегінің (McPherson) тозуын немесе бекіткіш таяқшаның ұштарының (L + R) шамадан тыс тозуын көрсетуі мүмкін.

Егер сіз сәл үлкенірек соққыдан өтіп бара жатқанда бір демпфердің орнына екі, кейде үш соққы естисеңіз, демпфер шамадан тыс тозады. Бұл жағдайда сөндірілмеген доңғалақ соққылардан секіріп, қайтадан жолға түседі. Егер бұрылыстың біркелкі еместігі тезірек өтсе, көліктің артқы жағы тіпті бірнеше ондаған сантиметрге секіре алады. Тозған амортизатор сонымен қатар бүйірлік желге сезімталдығы жоғарылайды, бағыт өзгерген кезде дененің серпілуінің жоғарылауы, шинаның табанының біркелкі емес тозуы немесе тежеу ​​қашықтығының ұзаруы, әсіресе тегіс емес беттерде, әлсіз жұтылған доңғалақ жағымсыз соғылады.

Егер сізде әртүрлі дыбыстар мен шасси бөлшектерінің зақымдануы (тозуы) туралы басқа ақпарат болса, талқылауға түсініктеме жазыңыз. Бұл көбінесе белгілі бір тозуға / зақымдануға байланысты дыбыс белгілі бір көлік түріне ғана тән болатындығына байланысты.