Қысқы көлік. Механика зиянды қыс туралы мифтерді жоққа шығарады

Саяхатқа шықпас бұрын қозғалтқышты қыздырып, шайғыш сұйықтықтың орнына спиртті қолданған дұрыс, ал шиналарды ауыстырған кезде оны жетек осіне қойған дұрыс. Бұл қыста автокөлікке күтім жасаудың бірнеше түпнұсқа идеялары ғана. Бұл әдістер тиімді ме? ProfiAuto Serwis механиктері жүргізушілер арасында ең танымал қысқы мифтерді тексерді.

Миф 1 - Қозғалтқышты жүргізу алдында қыздырыңыз

Көптеген жүргізушілер әлі күнге дейін қыста қозғалыс алдында қозғалтқышты жылыту керек деп санайды. Сондықтан олар көлікті оталдырады да, жолға шығар алдында бірнеше минуттан бірнеше минут күтеді. Осы уақыт ішінде олар көліктегі қарды шығарады немесе терезелерді тазартады. Белгілі болғандай, қозғалтқышты жылытудың техникалық негіздемесі жоқ. Дегенмен, заң тұрғысынан бұл мандатқа әкелуі мүмкін. бапқа сәйкес. 60 сек. Жол қозғалысы ережелерінің 2 2-тармағында, жұмыс істейтін қозғалтқыш «қоршаған ортаға пайдаланылған газдардың шамадан тыс шығарылуымен немесе шамадан тыс шумен байланысты жағымсыздық» және тіпті 300 zł айыппұл.

- Жолға шығар алдында қозғалтқышты жылыту - жүргізушілер арасында жиі кездесетін мифтердің бірі. Бұл тәжірибе негізсіз. Олар мұны жасамайды, тіпті ескі көліктермен де. Кейбіреулер қыздыруды қозғалтқыштың жақсы жұмыс істеуі үшін оңтайлы май температурасын алу қажеттілігімен байланыстырады. Бұлай емес. Қозғалтқыш өшірулі және қозғалтқыш төмен жылдамдықпен жұмыс істеп тұрған кездегіге қарағанда, көлік жүргізу кезінде дұрыс температураға тезірек жетеміз, дегенмен қатты суықта май рельстің бойымен тарамай тұрып, ондаған секунд күту керек, дейді Адам. Ленорт. , ProfiAuto сарапшысы.

Сондай-ақ қараңыз: Жаңа көліктер қауіпсіз бе?

Миф 2 - Кондиционер тек ыстық ауа-райында

Кейбір жүргізушілер арасында әлі де кең тараған тағы бір қате түсінік - қыс айларында кондиционерді ұмытып кетеді. Сонымен қатар, бүкіл жүйенің дұрыс жұмыс істеуі үшін кондиционерді қыста қосу керек. Мұны кем дегенде айына бірнеше рет бірнеше минут бойы жасау керек. Қыс айларында кондиционер ауаны кептіруге мүмкіндік береді, соның арқасында, басқа нәрселермен қатар, әйнек аз буланады, бұл көлік жүргізу жайлылығы мен қауіпсіздігін білдіреді. Сонымен қатар, салқындатқышпен бірге жүйеде май айналады, ол жүйені майлайды және консервативті және тығыздағыш қасиеттерге ие.

Дегенмен, кондиционер бірнеше ай бойы пайдаланылмаса, ол көктемде жұмысын тоқтатуы мүмкін, өйткені майлаудың жетіспеушілігінен компрессор істен шығады. ProfiAuto Serwis слесарларының айтуынша, тіпті қыстан кейін олардың шеберханасына келген әрбір 5-ші автокөлік осыған байланысты араласуды қажет етеді.

Миф 3 - Қысқы шиналар алдыңғы дөңгелектерге ең жақсы жағдайда қойылады

Қысқы доңғалақтардың жағдайы, әсіресе алдыңғы жетекті көліктерде өте маңызды. Шинаның сапасы ұстауға да, тоқтау қашықтығына да әсер етеді. Сондықтан көптеген алдыңғы доңғалақ жүргізушілер шиналарды алдыңғы дөңгелектерге ең жақсы жағдайда қоюды қалайды. Керісінше, кейбір шина сарапшылары артқы доңғалақтарға ең жақсы шиналарды қою қауіпсіз деп санайды. Олардың пікірінше, кенеттен асып кетуге қарағанда, астыңғылықты, яғни алдыңғы осьпен тартқышты жоғалтуды басқару оңайырақ.

Біздің жолдардағы көліктердің көпшілігінде артқы оське қарағанда көбірек жұмыс істейтін алдыңғы жетек осі бар, сондықтан жүргізушілер оның доңғалақтары да жақсырақ болуы керек деп есептейді. Бұл шешім тежеу ​​және тарту кезінде ғана жұмыс істейді. Артқы доңғалақтардағы жақсы шиналар бұрылыстарды тұрақтандырады және жүргізуші руль дөңгелегін тікелей басқара алмайтын артқы осьті басқарудың жоғалуын азайтады. Бұл шешім қауіпсіз, өйткені біз басқару қиын болатын шамадан тыс қозғалысты болдырмаймыз.

- Егер назар аударатын нәрсе болса, алдыңғы және артқы дөңгелектердің бірдей, жақсы жағдайда болғаны жақсы. Сондықтан алдыңғы-артқы доңғалақтар жыл сайын ауыстырылуы керек. Егер біз қазірдің өзінде қысқы шиналармен жүрсек, төтенше жағдайларда біз бақыланбайтын сырғанауды болдырмайтынымызға және көлік қозғалысы кезінде дөңгелектердің сырғып кетпейтініне көз жеткізу үшін протектордың жай-күйін және шинаның жасалған күнін тексерген жөн. шамдар, деп түсіндіреді ProfiAuto сарапшысы Адам Ленорт.

Миф 4 - Жанармай коктейлі, яғни. дизельдік резервуардағы біраз бензин

Ескі көліктермен байланысты тағы бір миф. Бұл шешімді жүргізушілер дизельді қатып қалмас үшін қолданған. Егер ескі машиналарда мұндай әрекет жұмыс істей алатын болса, оның жүйелері мұндай коктейльді сүзуге төтеп бере алатын болса, бүгінгі күні мұны істеу мүлдем мүмкін емес. Заманауи дизельдік қозғалтқыштар жалпы рельстік жүйелермен немесе қондырғы инжекторларымен жабдықталған, тіпті бензиннің ең аз мөлшері оларға өте зиянды болуы мүмкін. ProfiAuto Serwis механиктері бұл қозғалтқыштың тұрақты бұзылуына әкелуі мүмкін екенін ескертеді, мүмкін регенерация өте қымбатқа түседі, ал төтенше жағдайларда қозғалтқышты жаңасына ауыстыру қажет болады. Қараша айынан бастап жанар-жағармай құю бекеттерінде жазғы дизель отыны қысқы дизельдік отынға ауыстырылып, жанармай құюдың қажеті жоқ. Дегенмен, оған жанармай құю керек

 үлкен, тексерілген станциялардағы машиналар. Кішкентай, бүйірлерінде, шағын айналымға байланысты жеткілікті сапалы отынды қамтамасыз ете алмайды.

5-миф - әйнек жууға арналған сұйықтықтың орнына алкоголь немесе денатуратталған алкоголь

Бұл кейбір жүргізушілердің әлі де бар «ескі» әдеттерінің тағы бір мысалы. Алкоголь, әрине, жақсы шешім емес - ол тез буланып, одан су түседі. Көлік жүргізу кезінде алдыңғы әйнегіне алкоголь түссе, ол көрінуге кедергі келтіретін қатып қалған жолақтарды тудыруы мүмкін, бұл өте қауіпті және тіпті апатқа әкелуі мүмкін.

- Үйдегі әйнек жууға арналған сұйықтық рецептері өте көп және сіз оларды интернет форумдарынан таба аласыз. Мысалы, сірке суымен сұйылтылған денатуратталған алкогольді пайдаланатын жүргізушілер бар. Мен бұл шешімді ұсынбаймын, бұл қоспа да үлкен жолақтар қалдырып, көрінуді шектей алады. Сондай-ақ, «тұрмыстық сұйықтық» біздің денемізбен байланыста болған кезде өзін қалай ұстайтынын және автомобильдің резеңке бөліктеріне бей-жай қарайтынын білмейміз. Шыны жууға арналған сұйықтықпен мүлдем тәжірибе алмаған дұрыс - қыста немесе жазда. Егер біз бірнеше злоты үнемдегіміз келсе, біз әрқашан арзанырақ сұйықтықты таңдай аламыз, деп түйіндейді Адам Ленорт.

Сондай-ақ қараңыз: Kia Stonic біздің сынақта