Қысқы шиналар барлық маусымдық шиналармен салыстырғанда. Артылықшылықтар мен кемшіліктер

Жүргізушілерді екі топқа бөлуге болады. Бір топқа маусымдық шиналарды ауыстыруды жақтаушылар кіреді, екіншісі - барлық маусымдық шиналардың пайдасына одан бас тартуды қалайтындар. Екі шешім де кеңінен қолданылады, мұны екі нұсқада да жақында жасалған шина үлгілері дәлелдейді.

Қыста ауа-райының біршама жұмсақ болуы барлық маусымдық шина нарығын міндетті түрде қарқын алды, дегенмен көптеген жүргізушілер оларға әлі де жоғары дәрежеде сенімсіздікпен қарайды. Осы себепті, мысалы, суық мезгілге арналған жинақтар әлі де жетекші орында. Драйверлерді ең қызықтыратын параметрлерді ескере отырып, олардың артықшылықтары мен кемшіліктері туралы білу үшін осы екі нұсқаны да мұқият қарастырған жөн.

Қысқы шиналар қалай ерекшеленеді?

Шиналарды қысқы шинаға ауыстырудың анықтаушы факторы температура болып табылады, ол 7-ден төмен болуы керек°C. Қыстың алғашқы күндеріне жақындаған сайын, қардың немесе аязды жаңбырдың салдарынан жол жағдайы қиынырақ, сондықтан шиналар мұндай аураға дайындалуы керек.

Қысқы модельдерді өндірушілер осындай жағдайларға арналған протектор үлгісіне назар аударады. Көбірек ламелалар мен кең ойықтарды көру үшін оған қарау жеткілікті. Бұл элементтердің біріншісі жақсы тартқышты қамтамасыз етеді, өйткені ол қар мен батпақты «шағады», ал екіншісі шинаның алдыңғы бөлігінен жауын-шашынды тиімді кетіруді қамтамасыз етеді. Бұл бөліктер қауіпсіздікке айтарлықтай әсер етеді, өйткені олар жол шиналары сызығын жақсырақ ұстауды қамтамасыз етеді. Протектор ғана емес, қысқы жағдайларға жақсы бейімделген. Сондай-ақ өндіріс процесінде табиғи резеңке мөлшері жоғары қосылыстар және кремний диоксиді қосылған шинаны серпімді етеді, ол төмен температурада қатып қалмайды және жерге жақсы жабысады. Сонымен қатар, оның жағында қар мен тау шыңдарының символы және ең қиын ауа райы жағдайларына бейімделуді болжайтын 3PMSF аббревиатурасы бар.

Барлық маусымдық шиналар - олар туралы не білу керек?

Барлық маусымдық шиналар жыл бойы өнімділікте ымыраға келуге мүмкіндік береді. Олар қолданылатын резеңке қосылыстармен байланысты, соның арқасында шина төмен температурада жеткілікті жұмсақ, бірақ жазда жеткілікті қатты. Сонымен қатар, әдетте қысқы құрылыстан кейін модельденетін құрылымды қарастырған жөн, оны протекторлардың екі түрін де салыстыру кезінде көруге болады. Төбешіктердің аздығына қарамастан, қардан үнемі тазартылып тұратын қысқы жолдарды орташа жылдамдықты сақтаған жағдайда тарту қабілетін жоғалтудан және бақылаусыз сырғанаудан қорықпай келісуге болады. Бұл жыл бойына арналған нұсқаның контурына да қатысты, ол қысқы қораптың шаршы және массивті контурына ұялатындай ұқсайды. Бір жағынан, бұл артықшылық, бірақ оның белгілі бір салдары бар, олар кейінірек мақалада талқыланады.

Толық маусымдық шиналардың белгіленуін ескере отырып, бір жағынан біз Еуропалық Одақпен стандартталған 3PMSF аббревиатурасын көре аламыз. Жүргізушілер үшін модель қыста көлік жүргізуге бейімделген және мұндай модельге инвестиция салуға тұрарлық ақпарат жеткілікті. Екінші жағынан, біз M + S жазбасын табамыз, соның арқасында өндіруші шинаның қар мен лайда жүруге жарамдылығын көрсетеді.

Соңғы шайқас - маусымдық шиналар қарсы. қыс

Қысқы немесе барлық маусымдық шиналарды таңдау - бұл жеке мәселе. Көп нәрсе қажеттіліктерге, таңдалған жүргізу стиліне, жүріп өткен қашықтыққа және біз жүретін жолдарға байланысты.

Көлікті негізінен қалалық жерлерде жүргізетін жүргізушілер, олардың жылдық жүгірістері 10-12 мыңнан аспайды. км, және қол жеткізілген жылдамдықтар жоғары емес, олар барлық маусымдық шиналар үшін тамаша мақсатты топ болып табылады. Екінші жағынан, «қысқы шиналарды» пайдаланушыларды салыстыру керек, яғни. жиі саяхаттайтын адамдардың есебінде үлкен қуатты, кейде «аяғы ауыр» және көп шақырымдық көлік бар. Мұндай жүргізушілер ымыраға келмей, қыста барынша қауіпсіздікті ойламайды.

Сондай-ақ қараңыз: жүргізуші куәлігі. Емтихан жазбасын көре аламын ба?

Екі жинақты біріктірген кезде экономикалық ойлар бірінші орынға шығады. Барлық маусымдық шиналардың артықшылығы - жазғы және қысқы екі жиынтықты сатып алудың қажеті жоқ, сонымен қатар маусымдық ауыстыруға байланысты вулканизаторға бару кезінде үнемдеу бар. Кемшіліктердің ішінде мұндай шиналар төтенше жағдайларда - қар көп болған кезде және жүргізушілер үшін қозғалыс жағдайы шынымен қиын болған кезде, сондай-ақ жазда аптап ыстық немесе жаңбыр кезінде жеткілікті тиімді болмауы мүмкін екенін атап өткен жөн. Өкінішке орай, сырттағы жоғары температура және ыстық асфальтта жоғары жылдамдықпен барлық маусымдық шиналармен жүру тартымдылықты қамтамасыз етпейді. Көптеген жүргізушілер жыл мезгілінде әрбір шина жақсы жұмыс істейді деп қателеседі. Дегенмен, бұлай емес, бұл мәселені елемеу немесе білмеу жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін. Бұған қоса, бұрын айтылғандай, барлық маусымдық модельдердің массивті контуры қыста жақсы жұмыс істейді, ал жазда ол отын шығынын арттыруға және тез тозуға ықпал етуі мүмкін.

Барлық маусымдық шиналардың жоғарыда аталған танымалдығы тек қыста ауа-райының жұмсақ болуына немесе ақша үнемдеуге деген ұмтылысына байланысты емес. Сондай-ақ үй шаруашылығында көліктердің көбейіп келе жатқанына назар аударған жөн. Көбінесе бір көлік ұзақ жолдарға арналған, ал екіншісі қыста жолдар қарсыз болатын қалада жүруге арналған. Оның үстіне елді мекендердегі шектеулерге байланысты олар мұндай жоғары қарқынмен дамымайды. Мұндай жағдайларда барлық маусымдық шиналар жақсы жұмыс істейді, сондықтан олар үлкен қызығушылық тудырады», - деп толықтырды Oponeo SA коммерциялық директорының орынбасары Лукаш Марошек.

Суық айларға арналған шиналар ымыраға келмейді және тіпті ең қатал ауа-райында да қанағаттанарлық өнімділікке кепілдік беруі керек. Қарды, мұзды және жаңбырды көтере алады, бірақ температура 7-ден жоғары бола бастағанда° C, ауыстыру уақыты келді, өйткені мұндай шина тезірек тозуы мүмкін. Кейде жүргізушілер шу деңгейінің жоғарылауына шағымданады.

Дегенмен, екі шешімнің де өндірушілері өз тұтынушыларына ең жақсы мүмкіндіктерді ұсынғысы келеді, сондықтан олар өздерінің меншікті технологияларымен жұмыс істеуде. Мұны негізінен Michelin, Continental, Goodyear және Nokian сияқты премиум брендтер жасайды, олар шиналарды әр дюйм сайын жақсартып, протектордың жақсы үлгілері мен қосылыстарына назар аударады. Орташа сегменттегі өндірушілер инновациялық өндіріс әдістерін қолдануды көбірек таңдайды, сондықтан шина нарығы өте қарқынды дамып келеді.

Дереккөз: Oponeo.pl

Сондай-ақ қараңыз: Үшінші буын Nissan Qashqai