Қыс - машинаның тиімділігін тексеру
Автокөлікті қыс мезгіліне дайындау төмен температура жағдайында, көлік көшеде тұрғанда және қарқынды пайдаланылғанда ерекше маңызды болып табылады.
Автокөлікті қысқы жұмысқа дайындау төмен температурада, көлік сыртта тұрғанда және жаздағыдай қарқынды жұмыс істегенде ерекше маңызды. 
Көптеген автомобильдерде электронды орталық құлып бар болғандықтан, жиі температура төмендеген кезде қашықтан басқару пультіндегі немесе кілттегі зарядсыз қалған батарея есікті ашуға кедергі болады. Суық мезгілде есіктің сенімді ашылуы үшін тығыздағыштарды оларға жол бермейтін арнайы силиконды препаратпен жабу керек. 
есіктің бетіне дейін мұздату. Есік құлыптарын арнайы консервантпен қорғаған тиімді. Көбінесе жанармай қақпағын құлыптауды ұмытып кетеді, егер ол сыртта болса және жаңбыр мен ылғалға ұшыраса.
Төмен температурада қызмет көрсетілетін батарея қажет болады. Егер ол көлікте төрт жыл жұмыс істеген болса, оны жаңасына ауыстыру керек. Бізде жұмыс істейтін аккумулятор болған кезде, электролит деңгейін, сондай-ақ батарея қысқышы мен жердегі қысқышты корпусқа бекітудің сапасы мен әдісін тексерген жөн.
Қозғалтқыштың тиімді іске қосылуы және біркелкі жұмыс істеуі үшін қыста 0Вт, 5Вт немесе 10Вт класты май қолданылуы керек. Қозғалтқышты суық мезгілде іске қосу кезінде жұқа майды қолдану маңызды. 
қозғалтқыштағы барлық үйкеліс қондырғыларына қысқа мерзімде келді. 5W/30 сияқты төмен тұтқырлығы бар жақсы майларды пайдалану арқылы біз отын шығынын 2,7% төмендетуге қол жеткізе аламыз. қозғалтқышты 20 Вт/30 маймен жұмыс істеумен салыстырғанда.
Ұшқын тұтанатын және дизельді қозғалтқыштары бар автомобильдерде жанармай жүйесіне қамқорлық жасау өте маңызды. Теріс температурада резервуардағы судың жиналуы және отынға түсуі құбырларды бітеп тастайтын мұз тығындарының пайда болуына әкеледі. 
отын және сүзгілер. Сонда тіпті тиімді стартері бар ең жақсы қозғалтқыш іске қосылмайды. Алдын алу мақсатында суды байланыстыратын арнайы отын қоспаларын қолдануға болады. Минус 15 градус Цельсийден төмен температурада дизельді автокөліктердің цистерналарына қысқы дизель отынын құю керек.
Автокөліктің қысқы жағдайда өзін сенімді ұстауы үшін ол қысқы шиналармен жабдықталуы керек. Қысқы шина үшін тежеу қашықтығы тығыздалған қабатта болады. 
40 км/сағ жылдамдықтағы қар шамамен 16 метр, жазғы шиналарда шамамен 38 метр. Қысқы шиналардың басқа артықшылықтарынан басқа, бұл көрсеткіш қазірдің өзінде ауыстыруды ақтайды.
Цехта жүзеге асырылатын өте маңызды шара - салқындату жүйесіндегі сұйықтықтың қатуға төзімділігін тексеру. Жұмыс кезінде сұйықтық қартаяды. Әдетте, пайдаланудың үшінші жылында ол жаңасымен ауыстырылуы керек.
