Adblue сұйықтығы. Жанармай құю кезінде нені есте сақтау керек?
Мазмұны
Заманауи дизельдік қозғалтқыштар сұйық AdBlue қоспасын қажет ететін SCR жүйелерімен жабдықталған. Оның болмауы машинаны іске қосу мүмкін еместігіне әкеледі.
AdBlue дегеніміз не?
AdBlue - стандартталған 32,5% судағы мочевина ерітіндісіне сілтеме жасау үшін қолданылатын жалпы атау. Бұл атау неміс VDA-ға жатады және оны тек лицензиясы бар өндірушілер пайдалана алады. Бұл шешімнің жалпы атауы - DEF (Дизельді шығаратын сұйықтық), ол дизельді қозғалтқыштардың сору жүйелеріне арналған сұйықтық ретінде еркін аударылады. Нарықта табылған басқа атауларға AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 немесе ARLA 32 кіреді.
Ерітіндінің өзі қарапайым химиялық зат ретінде патенттелмеген және оны көптеген өндірушілер шығарады. Екі компонентті: несепнәр түйіршіктерін тазартылған сумен араластыру арқылы өндіріледі. Сонымен, басқа атаумен шешім сатып алғанда, біз ақаулы өнімді аламыз деп алаңдамаймыз. Сізге тек судағы несепнәрдің пайыздық мөлшерін тексеру керек. AdBlue қоспалары жоқ, белгілі бір өндірушінің қозғалтқыштарына бейімделмеген, оны кез келген жанармай құю станциясынан немесе автодүкеннен сатып алуға болады. AdBlue сонымен қатар коррозиялық, зиянды, тұтанғыш немесе жарылғыш емес. Біз оны үйде немесе көлікте қауіпсіз сақтай аламыз.
Толық резервуар бірнеше немесе бірнеше мың километрге жетеді, әдетте жеңіл автокөлікке шамамен 10-20 литр құйылады. Жанармай құю станцияларында сіз бір литр қоспаның бағасы шамамен 2 PLN / литр тұратын диспенсерлерді таба аласыз. Олардағы мәселе жүк көліктерінде AdBlue толтыру үшін пайдаланылады, ал автомобильдерде толтырғыш азырақ екені анық. Егер біз несепнәр ерітіндісінің үлкен контейнерлерін сатып алуды шешсек, баға тіпті литріне PLN XNUMX төмен түсуі мүмкін.
Неліктен AdBlue пайдалану керек?
AdBlue (Нью-Гэмпшир)3 мен h2О) отын қоспасы емес, сору жүйесіне айдалатын сұйықтық. Онда пайдаланылған газдармен араласып, ол SCR катализаторына түседі, онда зиянды NO бөлшектерін ыдыратады.x су (бу), азот және көмірқышқыл газы үшін. SCR жүйесі NO азайта аладыx 80-90%.
AdBlue қосылған көлік. Нені есте сақтау керек?
Сұйықтық деңгейі төмен болған кезде борттық компьютер оны толтыру қажеттілігі туралы хабарлайды. Дүрбелеңнің қажеті жоқ, көбінесе «резерв» бірнеше мыңға жетеді. км, бірақ, екінші жағынан, жанармай құю станцияларын кешіктірудің қажеті жоқ. Жүйе сұйықтықтың азайғанын немесе сұйықтық таусылғанын анықтағанда, қозғалтқышты апаттық режимге қояды және қозғалтқыш өшірілгеннен кейін оны қайта қосу мүмкін болмауы мүмкін. Бұл біз сүйретуді және қызмет көрсету станциясына қымбат сапарды күтеміз. Сондықтан AdBlue-ді алдын ала толтырған жөн.
Сондай-ақ қараңыз; Кері кері қайтару. Қылмыс немесе теріс қылық? Жазасы қандай?
Егер қозғалтқыштың ECU сұйықтықты қосу фактісін «байқамағаны» анықталса, уәкілетті қызмет көрсету станциясына немесе мамандандырылған шеберханаға хабарласыңыз. Мұны бірден жасаудың қажеті жоқ, өйткені кейбір жүйелер сұйықтықты қосу үшін тіпті бірнеше ондаған километрді қажет етеді. Егер бару әлі де қажет болса немесе біз толықтыруды кәсіпқойларға тапсырғымыз келсе, өзіңізбен бірге орамыңызды алып кетуден тартынбаңыз, өйткені клиент қызмет көрсетуге өз сұйықтығын әкелуге құқылы және өз жағдайындағыдай. мотор майы, толтыруды сұраңыз.
Берілген майдың берілген қозғалтқышқа жарамдылығы туралы пікірталас тудыруы мүмкін, бірақ AdBlue әрқашан бірдей химиялық құрамға ие және ол ластанбаған немесе мочевина кристалдары түбінде қалып қойған болса, оны кез келген көлікте қолдануға болады. қаптамада көрсетілген өндіруші мен дистрибьюторға қарамастан оны пайдалану.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде резервуарды ашу және оны толтыру жүйеде ауа қалталарын жасап, сорғыны зақымдауы мүмкін. Ешқашан 1-2 литр сұйықтықтың аз мөлшерін қоспаңыз, өйткені жүйе оны байқамайды. Әртүрлі автомобильдер жағдайында ол 4 немесе 5 литр болуы мүмкін.
Сондай-ақ қараңыз: бұрылыс сигналдары. Қалай дұрыс қолдану керек?
