Сынақ: SYM MAXSYM 400i ABS

Мазмұны

Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат

Sim енді скутерлер әлемінде жаңа емес. Соңғы онжылдықта компания өзін беделді скутер өндірушісі ретінде танытты және еуропалық және ішкі оңтүстік еуропалық нарықта жақсы қызмет көрсету желісін құрды, сондықтан оның скутерге өте қолайлы елдерде де нарықтағы үлесі маңызды емес. Италия, Франция және Испания сияқты. Бірақ мұның бәрі жұмыс көлемі 50 -ден 250 текше сантиметрге дейінгі скутерлерге қатысты. Бұл екі жыл бұрын үлкенірек және қуатты скутерлер бәсекелесетін полигонда пайда болды, және біз үшін бұл сынақ ең беделді өндірушілердің бірінің өнімі болып табылмайтын maxi скутермен алғашқы нақты байланыс болды.

400 текше метрлік қозғалтқышы бар Maxsym үшін (сол жақта қуатты 600 текше метрлік қозғалтқыш орнатылған) біздің дилерлер алты мыңнан сәл аз талап етеді, бұл ұқсас бәсекелестерден шамамен мың еуроға аз. Бірақ бұл көп ақша болғандықтан, оған өкінуге болмайды, сондықтан Maxsym тестте керісінше сендіруге мәжбүр болды.

Және бұл. Әсіресе жетек технологиясы мен жүргізуші өнімділігі тұрғысынан. Қозғалтқышының қуаты 33 «ат күші» бар, ол жапондық және итальяндық премиум бәсекелестермен толықтай тең. Қағазда ғана емес, жолда да. Ол 150 км / сағ дейін жылдамдықпен қозғалады, күрт жылдамдайды және айтарлықтай жылдамдықпен 100 шақырымға төрт литр жақсы отын жұмсайды. Тікелей бәсекелестердің арасында ешкім айтарлықтай жақсы болып шықпайды.

Саяхат кезінде де Maxsym жақсы кеседі. Бұл, ең алдымен, неғұрлым қуатты қозғалтқыштың жақтауларға, аспаларға және тежегіштер пакетіне орнатылуына байланысты. Осылайша, бүкіл пакет 400 кубтық қозғалтқышпен біріктірілген. Көру көптеген бөліктерден тұрады, бірақ бәрібір сендіреді. Бұл скутердің велосипедтілігі, тұрақтылығы мен жеңілдігі қаланың өткір маневрлерінде де, жоғары жылдамдықта да сендіреді. Скутер терең беткейлерде тыныш және біркелкі түседі, тіпті жоғары жылдамдықта да сілкініс болмайды, өйткені біз ұқсас дизайндағы скутерлерге үйреніп қалғанбыз. Тежеу жүйесі ең сенімді емес. Бұл жеткілікті күшті емес деп емес, сынақ тежегіш жастықшаларға тым кедергі келтіретін ABS -ке қатысты, бірақ оның мәні - скутер қиын жағдайларда дөңгелектерде қалады, бұл, әрине, табысқа жетеді.

Эргономикалық тұрғыдан дизайнерлер бұл скутерді еуропалық сатып алушының қалауына бейімдеді. Руль дөңгелегі мен ауыстырғыштар қолыңызға ыңғайлы, аяқтар баспалдақта жеткілікті төмен, сондықтан тізе ұзақ сапарлардан кейін де зардап шекпейді, тежегіш тетіктер руль дөңгелегінен қашықтықты реттей алады, ал алдыңғы әйнек сәтті жүргізушіден желді жояды. Жалғыз кемшілігі - шабандозға арналған реттелетін арқалық, ол басқаларды қуанту үшін бір-екі саусақты артқа сырғытуы керек.

Сынақ: SYM MAXSYM 400i ABS

Maxsym сонымен қатар пайдалану ыңғайлылығы бойынша үздіктердің бірі. Драйвер алдында үш пайдалы тартпа бар, жанармай құю қақпағының астындағы ұсақ заттарды сақтауға ыңғайлы орын, орындықтың астында кең орын, USB қосылымы бар 12В розетка, тұрақ тежегіші, қозғалтқыштың орындықтың астынан қосылып кетуіне жол бермейтін қауіпсіздік қосқышы. және бүйірлік және орталық стенд. Орындық астындағы кеңістіктің формасы (руль дөңгелегіндегі түймемен ашылады) өте шаршы және дұрыс рәсіммен екі дулыға сақтауға болады. Алайда, біз тәжірибеде орындықтың астындағы кеңістіктің таяз және тікбұрышты пішіні ыңғайлы деп ойлаймыз, бірақ бұл адамның пікірі мен қажеттіліктеріне байланысты.

Егер скутер шынымен жақсы болса, онда өндіруші мен дилерлер басында көрсетілген баға айырмашылығын қайдан тапты? Жауап классикалық түрде қарапайым: мазасыз бөлшектерде. Қалған материалдар жақсы және, кем дегенде, сыртқы түрі мен сезімі бойынша бәсекелестермен толықтай салыстырылады. Сондай-ақ, дизайнда елеулі кемшіліктер жоқ, ал құралдар тақтасы өте тартымды және ақ-қызыл-көк жарығымен қуантады. Бірақ егер күндізгі уақытта бағыт көрсеткіштерін көру қиын болса және дыбыс индикаторы өте тыныш болса ше? Өкінішке орай, орталық дисплейде көрсетілген деректер зауытта да таңдалды.

Қашықтықты мильмен ауыстыру күні мен аккумулятордың кернеуі туралы деректердің орнына, біздің ойымызша, ауа температурасы, отын шығыны мен салқындатқыш сұйықтықтың температурасы туралы ақпарат тиімдірек болар еді. Егер Тайвандық инженерлер жолаушының табанын ашып, бүктеу үшін керемет патент алуды білсе, онда неге орналасқанына байланысты асфальтқа сырғуды жақсы көретін бүйірлік стендке неге уақыт бөлуге болмайды? Бұл пластмассадан жасалған дыбыссыз қақпақ скутердің әдемі, заманауи және беделді келбетіне сәйкес келмейді. Бірақ мұның бәрі қыңырлық, және олар күнделікті өмірде шын мәнінде маңызды қасиеттерді бағалауды білетін адамның өміріне қауіпті емес.

Бірнеше жылдар бойы техникалық қызмет көрсету мен тіркеу шығындарына айналатын баға айырмашылығынан басқа, Symo maxi сатып алудың көптеген басқа себептері бар. Сізге тек алаяқтықтан арылу керек.

Мәтін: Матжаж Томажич

Негізгі ақпарат
Сату: Пан ду
Негізгі модель бағасы: 5.899 €
Тест үлгісінің бағасы: 5.899 €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 399 см3, бір цилиндрлі, төрт жүрісті, су салқындатылған
Қуат: 24,5 кВт (33,3 км) 7.000 XNUMX айн / мин
Момент: 34,5 айн / мин кезінде 5.500 Нм
Энергия алмасуы: автоматты қадамсыз вариатор
Жақтау: болат құбыр
Тежегіштер: алдыңғы 2 диск 275 мм, артқы 1 диск 275 мм, ABS
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы, 41 мм, алдын ала жүктемені реттейтін артқы амортизатор
Шиналар: 120/70 R15 дейін, артқы 160/60 R14
Жанармай багына: 14,2 XNUMX литр