Жасыл қозғалтқыштар
Сутегінің шикі мұнайды алмастыратыны туралы белгілер бар; және иісі шыққан іштен жану қозғалтқышы сутегі отын элементтерімен жұмыс істейтін электр қозғалтқыштарын тазалауға жол береді.
Ғалымдардың айтуынша, іштен жанатын қозғалтқыштардың дәуірі ақырындап аяқталып келеді.
Біріккен Ұлттар Ұйымы 2030 жылға қарай жеңіл және жүк көліктерінің саны екі есе артып, шамамен 1,6 миллиардқа жетеді деп есептейді. Табиғи ортаны толығымен бұзбау үшін көліктер қозғалысының жаңа көзін табу қажет болады.
Сутегінің шикі мұнайды алмастыратыны туралы белгілер бар; және иісі шыққан іштен жану қозғалтқышы сутегі отын элементтерімен жұмыс істейтін электр қозғалтқыштарын тазалауға жол береді.
Сыртқы жағынан, болашақтың көлігі дәстүрлі көліктен еш айырмашылығы жоқ - айырмашылықтар шанақтың астында жасырылған. Қабат сұйық немесе газ тәрізді сутегі бар қысымды резервуармен ауыстырылады. Ол қазіргі көліктердегідей жанармай құю бекетінде құйылады. Сутегі резервуардан жасушаларға түседі. Мұнда сутегінің оттегімен әрекеттесуі нәтижесінде ток пайда болады, соның арқасында электр қозғалтқышы дөңгелектерді басқарады. Шығарылатын құбырдан таза су буы шығатынын ескеру маңызды.
Жақында DaimlerChrysler әлемді отын ұяшықтары ғалымдардың қиялы емес, шындыққа айналғанына сендірді. Моторлы Mercedes-Benz A-Class осы жылдың 20 мамыры мен 4 маусымы аралығында Сан-Францискодан Вашингтонға дейінгі 5 шақырымға жуық жолды еш қиындықсыз жүріп өтті. Бұл ерекше ерлікке шабыт 1903 жылы 20 а.к. бір цилиндрлі қозғалтқышы бар автомобильде жасалған Американың батыс жағалауынан шығысқа алғашқы саяхат болды.
Әрине, қазіргі экспедиция 99 жыл бұрынғы экспедицияға қарағанда әлдеқайда жақсы дайындалған. Көліктің прототипімен бірге екі Mercedes M-class көлігі және сервистік спринтер болды. Бағытта жанармай құю станциялары алдын ала дайындалған, олар Necar 5 (ультразаманауи көлік осылай тағайындалған) әрбір 500 шақырым сайын жанармай құюға мәжбүр болды.
Заманауи технологияларды енгізу саласындағы басқа да алаңдаушылықтар да бос емес. Жапондықтар биылғы жылы өз елдерінің және Америка Құрама Штаттарының жолдарында алғашқы FCHV-4 жанармай ұяшығы бар жерүсті көліктерін шығарғысы келеді. Honda да осындай ниетте. Әзірге бұл тек жарнамалық жобалар, бірақ жапондық компаниялар бірнеше жылдан кейін ұяшықтарды жаппай енгізуге сенеді. Менің ойымша, біз іштен жанатын қозғалтқыштар бірте-бірте өткеннің еншісіне айналады деген идеяға үйренуді бастау керек.
Мақаланың басына
