Артқы тіректерді ВАЗ 2114 -ке ауыстыру
VAZ 2114-тің артқы тіректері алдыңғыға қарағанда әлдеқайда баяу тозғанымен, әрбір иесі ерте ме, кеш пе, оларды өзгертуге тура келеді. Жақсы сценарий, ұқыпты жұмыс және төмен автокөлік жүктемесі олар 200 000 км-ден астам қашықтықта қозғалуға қабілетті.
Егер тіректер қағыла бастаса, олардан май ағып кетуі мүмкін және оларды ауыстыру керек. Мұны көп күш жұмсамай-ақ өзіңіз жасай аласыз. Бірақ, ең алдымен, жөндеуге қажетті барлық құралдарды дайындау керек:
- Монтаждау
- 17 және 19 пернелері
- Сылдырмақ пен жаға
- Арнайы кілт бұрылудан сақтайтын тірек
- Еніп кететін май
Түсінікті болу үшін мен бейнеклип жаздым, онда бұл процедура егжей-тегжейлі және анық көрсетілген.
VAZ 2114 және 2115 көліктеріндегі артқы тіректерді ауыстыру туралы бейне
Барлығы оныншы отбасының мысалында көрсетілген, бірақ іс жүзінде ешқандай айырмашылық жоқ, өйткені артқы аспа құрылғысы толығымен ұқсас.
Көріп отырғаныңыздай, ерекше қиындықтар болмауы керек. Штаммды тудыруы мүмкін жалғыз нәрсе - тірек бағанының жоғарғы гайкасын бұрап алу, өйткені ұзақ уақыт жұмыс істегенде бәрі тот басады, тіпті арнайы көмегімен. барлығын бұрап алу өте қиын болуы мүмкін.
Төменгі жағында проблемалар да болуы мүмкін, бірақ классикалық болт-гайка қосылымы бар, сондықтан кілттегі жеткілікті ұзын рычагпен сіз оны жеңе аласыз.
Төменгі бөлікті арқалықтан алып тастау үшін, төмендегі фотода анық көрсетілгендей, оны штангамен бұрауға болады.
Серіппесі бар тіреу жинағы алынып тасталды.
VAZ 2114-дегі артқы тіректерді таңдауға келетін болсақ, мен тек зауыттық нұсқаларды немесе зауыттық дизайннан айырмашылығы жоқ стандартты ұзындықтарды пайдалануға кеңес берер едім. Егер сіз соған қарамастан, сіз автомобильдің артқы жағын бағаламауды шешсеңіз, онда қысқартылған серіппелер тек қысқартылған тіректермен тандемде қолданылуы керек.
Бағаға қатысты біз мынаны айта аламыз: артқы тіректерді әрқайсысын 1000 рубльден сатып алуға болады, ал SS20 сияқты қымбат опциялар, әрине, қымбатырақ және бір амортизатор үшін кемінде 2000 рубль төлеуге тура келеді.
