Артқы тежегіш жастықшаларды ауыстыру Lexus

Ақыры мен оларға тағы да жеттім. Естеріңізде болса, мен соңғы рет фебест кигенмін, бұл табиғи түрде бәріне әсер етті. Қазір байқадым, сайттардың бірі жебемен сықырлайды. Мен қайдан іздей бастадым, блоктың ішіндегі артқы суппортта басқалардан айырмашылығы, ол басқаларға қарағанда 4 есе жылдам аяқталады.

Уақыт небәрі 25-30 минут болды және осы уақыт ішінде мен бірнеше күн бойы өз ойларыммен төсектерді ауыстырдым. Бір-екі күн сол кездегі ойыма келгеннің бәрін жинақтап, гаражға бардым. Қолғап бөлімінде мен барлық резеңке таспалары мен майлары бар түпнұсқа жөндеу жинағын сатып алдым, менің басымда «Мен мұнда бір рет және біржола тез келдім», гаражда шырындар ән айтады. Біріншісі күшті болды.

1 Поршеньді итеріңіз
тіреуіш сақинасы бар ескі втулканы алыңыз,
бәрін тазалап, тазалап,
поршеньді майлаңыз
Калибр корпусының ішіндегі резеңке тығыздағышты ауыстырыңыз
Жоғарғы поршеньді юбкадағы жинақтағы маймен майлап болғаннан кейін біз жаңа втулканы қоямыз
Поршеньді суппорт цилиндріне саусақтарыңызбен дерлік соңына дейін енгіземіз.
Біз жеңнің төменгі бөлігін поршеньдік қабырға мен цилиндр қабырғасының арасындағы орынға кіргіземіз және оны ішке қарай аздап тереңдетеміз.
Содан кейін тежегіш шлангісі бұралған тесікке кішкене тырнақ ұзартқышын салып, шланг толық ұзындығына дейін созылғанша поршеньді басу арқылы шлангтың отыруы керек екенін тексеремін.
Циклді абайлап енгізіп, втулканы тесіп алмау үшін абай болыңыз.
Поршеньді суппортқа қайта салыңыз.
Бағыттауыш пен жүру жеңінің астынан резеңке таспаларды шығарамыз, барлық жерлерін тазалап, майлап, жаңа резеңке таспаларды киіп, қайтадан жинаймыз.
Біз жүйені сорып жатырмыз.

Осылайша, бір жағынан, бәрі тамаша өтті, ал екінші жағынан, штангенциркульдегі гид қышқыл болды, мен онымен бір сағат бойы шайқастым, соңында ол мені жеңді. Бағыттауыш бұрандалы бекіткіште сынған. 30 минут бойы тіреуіштен алып шықтым, шығарып алдым, ал 15 минут бойы стендтен алып шықтым, шығарып алдым. Бақытымызға орай, еуро көлігін жүргізетін інім бар, ол гид сатып алды, мен оны орнына қойдым, болды.

Бүкіл калибрді кронштейнге ауыстыру опциялары қарастырылды, бірақ Eurocar әдетте бұл сұмдықты 4500 ₽-ге сату арқылы бұзылды. Содан кейін мен Avito-да 3500-ге арналған штангенциркуль таптым, бірақ екеуіне де орнатылды, бірақ бәрі жұмыс істеді. Айтпақшы, жинаққа қызығушылық танытқандар үшін түпнұсқа резеңке таспалар болды. Tekstar жастықшалары өздерінің бүкіл артқы тарихына риза болмады. Мақтаулы NIBC орнатылды. Айтпақшы, пинцет үшін қандай қолдауды қолданатындардың барлығына сұрақ. Күндеріңіз сәтті өтсін, барлығына сәттілік.

Лексустың артқы тежегіш жастықшаларын ауыстыру