BMW e39 артқы қалқымалы үнсіз блокты ауыстыру

Автокөлік BMW F30 320i N20.

Жүгіру диагностикасы жүргізілді, тұтастай алғанда, қылмыстық ештеңе табылмады, жүгіріс аз және F30 - өте күшті автомобиль.

Әлі анық болған жалғыз нәрсе, артқы доңғалақтардан шыққан сықырлау арқылы біз дыбыссыз блоктарда, артқы төменгі қолдарда айтарлықтай кері соққыны таптық.

Біз артқы дөңгелектерді алып тастаймыз, бөлшектеуге кірісеміз.

Артқы төменгі қолдардағы сәндік пластикті алыңыз.

Міне, біздің жағымсыз дыбыс көзі.

Қалқымалы дыбыссыз блоктар, автомобильдің суспензиясындағы көптеген басқалар сияқты, басылады және оларды арнайы құралсыз ауыстыру мүмкін емес.

Біз жұдырықты тұтқамен байланыстыратын болтты бұрап шығарамыз, құрылымды ажыратамыз.

Арнайы құрал жұмыс істейді.

Үнсіз көз блогын қысыңыз.

Жартылай орындалды.

Тек сапалы бөлшектер.

Жаңа дыбыссыз блокты орнату.

Енді жаңа ауыстырылатын бөлікке зақым келтірместен тұтқаны тұтқаға қосу керек.

Тыныш блоктың резеңке қорғаныс антерлері сынуы мүмкін, бастысы - асықпау және бәрін дұрыс жасау!

Біз төменгі қолдарға пластикалық антерлерді бекітеміз, дөңгелектерді қоямыз.

مور

Біртүрлі дыбыстар анықталса, сіз әрі қарай жүре аласыз!

PS: Көлігіңіз бұзылса, біз сізді BMW M52 техникалық орталығында күтеміз!

BMW 5 сериясының иесінің тарихы (E39) — өзін-өзі жөндеу. Қалқымалы дыбыссыз блокты ауыстыру үшін алдымен токарьға жүгінуге тура келді. Менің көлігімдегі артқы түйіндер алюминийден жасалған (ал кейбіреулері шойын), сондықтан сіз балғаны шайқай алмайсыз. Бұл мені атқышқа айналдырды.Ең қиыны – ұзын болтты бұрап алу. Ол сонда ғана тұрып қалды. Олар…

Қалқымалы дыбыссыз блокты ауыстыру үшін алдымен токарьға жүгінуге тура келді. Менің көлігімдегі артқы түйіндер алюминийден жасалған (ал кейбіреулері шойын), сондықтан сіз балғаны шайқай алмайсыз. Ол маған осындай экстракторды ойып жасады

Ең қиыны - ұзын болтты бұрап алу және шығару. Ол сонда ғана тұрып қалды. Оны бұзу өте оңай. Ақырын түртіп, бір бөтелке сумен бәрін құйып, мен оны суырып алдым, бірақ үш сағаттай уақыт кетті.

Әрі қарай, амортизаторды бұрап алыңыз. Бұл жұдырықты көтеру үшін қажет.

Әрі қарай, тік тұтқаны бұрап алыңыз. Мен ұзын болтты бұрап алған кезде оны зақымдауға тура келді. Оны өзгерту керек болады.

BMW E39-E46 артқы доңғалақ тұтқаларының дыбыссыз блоктарын қалай ауыстыруға болады

BMW E39-E46 артқы тұтқаларын қалай ауыстыруға болады.

Қалқыманы итеру үшін ашаны алып тастау керек.

Әрі қарай, экстракторды орнатыңыз және қалтқыны алыңыз. Тек шықпайды. BMW E39-дағы тұтқыр муфтаны тексеру және ауыстыру. Сондықтан балғамен ұру керек.

Жаңа қалқымалы бетті баспас бұрын оны мұқият тазалау керек. Қалпақ киюді ұмытпаңыз. Қону тесігі бұзылып, қалтқы сол жерге қолын салады. Бірақ мұндай шоқтардың ең азы Lemförder және MUG қалқымалы компанияларында байқалды. BMW E39-дағы тұтқыр муфтаны ауыстыру (қалай алып тастау, тексеру) Жақсы, егер олар ілулі болса, онда сіз фитингті бұрап қоюға болады (бұл өте қажет емес), немесе оны аргонмен дәнекерлеуге, содан кейін оны бұрғылауға болады. Жақсы, немесе жұдырықты басқаға ауыстырыңыз.

Қалқымалыны ауыстыруға жарты күн жұмсағаннан кейін, екі бағанды ​​және екі алдыңғы басқару тұтқасын ауыстыру оңай көрінді. Мен мұны үш сағатта жасадым.

Осы бөліктердің барлығын ауыстырғаннан кейін мен 3D дөңгелектерін туралауды қолға алдым. Автокөлікті тағы да таң қалдырды: артқы реттеулердегі барлық тот басқан және түсініксіз болттар бұрап алынды және бәрін рұқсат етілген шегінде реттеуге рұқсат етілді. 384000 XNUMX жүріске қарамастан.Бәрі жақсы. Алдыңғы дөңгелектердің саңылаулары аздап жоғалған. Бірақ бұл реттелмеген. Бірақ бұл маңызды емес. Дилердің айтуынша, бұл туралы алаңдамаңыз. Барлығы қолайлы шектерде. Олар тіпті басып шығару қолдауы да аздап ілінуі мүмкін дейді ... Ал, мен білмеймін, біз жаттығамыз, көреміз. Негізінде, көлік тегіс айналады, ешкімге асықпайды, руль дөңгелегі қиындықсыз ұстайды.

Сонымен. Алдыңғы мартерлерді, алдыңғы доңғалақ мойынтірегін, ыстық су сорғысын, артқы тік қолды және артқы тұрақтандырғыш тіректерін өзгерту қалды. Ал әзірше тоқтата тұру туралы ұмытуға болады.