ВАЗ 2110-де жанармай сүзгісін ауыстыру

Жанармай сүзгісі - дөрекі және кейде жұқа болуы мүмкін, екі сүзгі де (яғни, дөрекі сүзгі және жұқа сүзгі) 10-шы топтағы автомобильдерде бар, бірақ машина инъекциялық типті болған жағдайда ғана, яғни сүзгі жанармай сорғысында, ал жұқа сүзгі газ багының жанында орналасқан, өйткені карбюраторы бар автомобильдер үшін бұл жұқа сүзгі тікелей қозғалтқыш бөлігінде, қозғалтқыштың бүйірінде орналасқан, сондықтан оны шығару оңайырақ. карбюраторды салып, орнына жаңасын қойыңыз.

Ескерту!

Бұл сүзгіні ауыстыру үшін сізге шүберекпен бұрағыш және өте кішкентай, бірақ кең канистр қажет, егер сізде инжектор болса, онда кілттер мен WD-40 немесе соған ұқсас нәрсе де осы жинаққа кіреді!

Жанармай сүзгісі қай жерде орналасқан?

Егер сізде карбюратор инъекциялық жүйесі болса, сорғышты ашыңыз және вакуумдық тежегіш күшейткішті іздеңіз (жасыл көрсеткілермен көрсетілген), оның үстінде тежегіш резервуары бар және дәл осы сүзгі оның жанында орналасқан, егер сіз төмендегі суретке қарасаңыз. көк көрсеткімен көрсетілген жерде сіз осы сүзгіні көре аласыз , түсінікті болу үшін ол кішігірім фотосуретте үлкейтілген өлшемде көрсетілген және екі қызыл көрсеткі арқылы көрсетілген.

Ескерту!

Саптамаларда ол мүлде басқа жерде орналасқан, оны көру үшін көліктің астына шығуға немесе оны шұңқырға апаруға тура келеді, сонымен қатар оны көліктің астына көтерілу немесе тексеру тесігіне жабыстыру арқылы өзгертуге болады. (әдетте сіз қалағаныңыздай), төмендегі фотода анық болу үшін ол қызыл көрсеткі арқылы көрсетілген, сонымен қатар бұл фотода оның көгілдір көрсеткімен көрсетілген газ багының жанында орналасқанын көруге болады және мына жерде орналасқан. көліктің артқы жағы (артқы орындықтың астында)!

Жанармай сүзгісін қашан өзгерту керек?

Ластанған кезде оны ауыстыру керек, егер сіз саптамалардағы сүзгілерді алсаңыз, оларды жиі ауыстыруыңыз керек, өйткені бензин кірмес бұрын дөрекі сүзгіде тазаланады, айтпақшы, оны мезгіл-мезгіл өзгерту керек. (Дөрекі сүзгіні тазалауды қалай өзгерту керектігі туралы мақалада оқыңыз: «Автокөліктегі жанармай сорғысының торын ауыстыру»), бірақ егер біз карбюраторлық отын сүзгілері туралы айтатын болсақ, олар жиі өзгереді және сіз оны анық түсіне аласыз. бұл сүзгілерді өзгерту керек пе, жоқ па, барлық қозғалтқыштарда сүзгі бар болса, машина бітеліп қалады, бастапқыда олар жоғары жылдамдықта бұралып қалады (сүзгінің ластануына байланысты бензин қозғалтқышқа кіріп үлгермейді ), содан кейін біраз уақыттан кейін автомобиль орташа жылдамдықта кішірейеді және т.б., біз карбюраторы бар автомобильдерде айтқанымыздай, сүзгіні қарап, оның қаншалықты лас екенін түсінуге болады (бұл мөлдір шыны бар сүзгілер ғана. жүріңіз, инъекциялардан айырмашылығы, олар автомобиль 20 000-25-ден астам жүрсе де оларда толығымен жабылады. 000 XNUMX мың км, инжектор сүзгісін ауыстыру қажет).

Ескерту!

Жанармай жүйесіндегі ірі сүзгіден жұқа сүзгіге дейінгі барлық сүзгілер бір ғана себеппен бітеліп қалады, жанармай сапасы нашар немесе оның ішінде су мен кір тым көп, сондықтан бензинді отынға құйсаңыз. автомобильді ең таза күйде ұстаңыз (бұл болмайды), содан кейін көліктегі сүзгілерді ауыстырудың қажеті болмайды және автомобиль ұзақ уақыт жүреді!

VAZ 2110-VAZ 2112-де отын сүзгісін қалай ауыстыруға болады?

Инжектордағы сүзгіні ауыстыру:

Ал, соңғы әдіс - сым блогын және жанармай сорғысына баратын қосқышты ажырату, яғни артқы орындық жастықшасын алып тастау керек, содан кейін жанармай сорғысының қақпағын ұстап тұрған бұрандаларды бұрап, оны алып тастау керек, соңында штепсельді қосқыштан ажыратыңыз, барлығын қалай жасау керектігі туралы толығырақ мақаланы оқыңыз: «Жанармай сорғысын ВАЗ-ға ауыстыру», 2-4 тармақтарды, соның ішінде «Назар аударыңыз!» тармағын оқыңыз. Айтпақшы, сегіз клапанды автомобильде блокты қосқышпен ажырата алмайсыз, өйткені блоктың өзі жанармай сорғысына салынған (яғни, ол сәл басқаша қосылады), сондықтан бұл машиналарда сіз блокты ажыратпайсыз, бірақ оны ажыратыңыз! содан кейін біз жанармай сорғысының қақпағын бекітетін бұрандаларды бұрап, оны алып тастаймыз, соңында олардың арасындағы қосқышпен блокты ажыратамыз, мұны қалай істеу керектігі туралы қосымша ақпарат алу үшін мақаланы оқыңыз: «Жанармай сорғысын ВАЗ-ға ауыстыру», нүктелерді оқыңыз. 2-4, оның ішінде «Назар аударыңыз!» Айтпақшы, сегіз клапанды автомобильде блокты қосқышпен ажырату мүмкін емес, өйткені блоктың өзі жанармай сорғысына салынған (яғни ол сәл басқаша қосылған), сондықтан оларда автокөліктер сіз блокты өшірмейсіз, бірақ сіз оны өшіруіңіз керек! содан кейін біз жанармай сорғысының қақпағын бекітетін бұрандаларды бұрап, оны алып тастаймыз, соңында олардың арасындағы қосқышпен құрылғыны ажыратамыз, мұны қалай істеу керектігі туралы қосымша ақпарат алу үшін мақаланы оқыңыз: «Жанармай сорғысын ВАЗ-ға ауыстыру», пункттерді оқыңыз. 2-4, оның ішінде «Назар аударыңыз!» Айтпақшы, сегіз клапанды автомобильде блокты қосқышпен ажырата алмайсыз, өйткені блоктың өзі жанармай сорғысына салынған (яғни, ол сәл басқаша қосылады), сондықтан бұл машиналарда сіз блокты ажыратпайсыз, бірақ оны ажыратыңыз!

1) Жұмыстың басында машинаның астына, сүзгінің өзі орналасқан жерге (ол жерде біз жоғарыда айттық) көтеріліп, содан кейін оны шүберекпен сүртіңіз, содан кейін кез келген енетін майлау материалын шашыңыз (WD-40). мысалы) гайкаға қысқышты қатайтыңыз (Белгіленген қызыл көрсеткі) және май сіңгенше майды сіңдіріңіз (5 минут күтіңіз), жанармай құбырларын бұрап, ажыратыңыз (Олардың екеуі ғана бар, олар сүзгінің екі ұшы, ажырату процесі фотода көрсетілгендей бір сол жақ түтікте ғана көрсетіледі), бұл келесідей орындалады, кілт отын сүзгісінің алтыбұрышты түтік арқылы айналуына жол бермейді (көк көрсеткімен көрсетілген) , және басқа кілтпен құбырды бекітетін гайка (жасыл көрсеткімен көрсетілген) бұрап шығарылады және гайканы босатқаннан кейін құбыр жұқа сүзгіден ажыратылады, екінші құбыр дәл осылай ажыратылады.

Ескерту!

Жанармай құбырларындағы гайкаларды бұрап алғанда, жанармай олар арқылы аздап өтеді (қысым босатылса, өте аз), сондықтан оның еденге (жерге) тиіп кетуін қаламасаңыз, астына бір нәрсені (кез келген ыдысты) ауыстырыңыз. құбырлар.)) сондай-ақ түтіктерді ажыратқаннан кейін олардың ұштарында резеңке тығыздағыш сақиналар орналасады, сіз оларды бірден көресіз және оларды бұрауышпен немесе қолмен алып тастай аласыз, сондықтан олар деформацияланған, жарылған, сынған немесе бір нәрсе болса. әйтпесе олармен, егер бұл орын алса, онда бұл жағдайда бұл сақиналарды жаңасымен ауыстырыңыз, әйтпесе жанармай құбырлары арқылы бензин аздап ағып кетуі мүмкін (ол аздап ағып кетеді) және бұл өте қауіпті!

2) Барлық автомобильдерде жанармай құбырларын ұстайтын бұл гайкалар болмайды, мысалы, қозғалтқышы 10 литрлік 1,6-шы отбасының көліктерін алсаңыз, онда бұл гайкалар оларда жоқ және жанармай сүзгісі мүлдем басқа, сондықтан бар. сатып алу кезінде қателесуге болмайды, сондықтан 1.6 литрлік қозғалтқыштарда жанармай құбырлары ысырмаларға бекітілген, егер сіз төмендегі фотоға қарасаңыз, бұл анық көрінеді (металл ысырмалар көрсеткілермен көрсетілген), бұл құбырлар келесідей ажыратылады, ысырманы қолыңызбен басып, оны батыруыңыз керек, содан кейін сүзгі түтігін ажыратуға болады, сонымен қатар екі түтік ажыратылғаннан кейін (қозғалтқыштың өлшеміне қарамастан, бұл 1,5 және 1,6 екеуіне де қатысты) кілтті немесе розетканы алыңыз. кілтін бұрап, болтты онымен бұрап алыңыз, ал болттағы гайканы бұрылмайтындай етіп екінші кілтпен ұстап тұру ұсынылады (кішкентай фотосуретті қараңыз), болтты толығымен бұрап алудың қажеті жоқ, оны аздап босатыңыз. сүзгіні ұстайтын қысқышты босату үшін, содан кейін сүзгіні алып, ауыстыруға болады оны жаңасына.

Ескерту!

Автокөлікке жаңа жұқа сүзгі алып тастаудың кері тәртібімен орнатылды, орнату кезінде жаңа сүзгінің корпусында белгіленген көрсеткіні орындаңыз, егер сізде қозғалтқыш көлемі 1,5 автомобиль болса, онда бұл көрсеткі көрінуі керек. автомобильдің сол жағында, көлемі 1,6 литр болатын он алты клапан қозғалтқыштарында көрсеткі автомобильдің оң жағына бағытталуы керек (автомобиль бағытына қараңыз), және айтпақшы, бәрі болған кезде. қосылған болса, тұтануды 5 секундқа қосыңыз (мұны ассистент жасаған дұрыс) және жанармай құбырлары арқылы немесе сүзгінің өзі арқылы бір жерде жанармай ағып кетуін іздеңіз, егер бар болса, біз мәселені шешеміз, бұрын айтқанымыздай, дақтарды тығыздағыш сақиналардың тозуына, сондай-ақ нашар реттелетін түтіктерге және оларды ұстайтын нашар тартылған гайкаларға байланысты болуы мүмкін!

Карбюратордағы сүзгіні ауыстыру:

Мұнда бәрі қарапайым, отын түтіктерін жанармай сүзгісіне бекітетін екі бұранда бұрағышпен бұрап шығарылады (бұрандалар көрсеткілермен көрсетілген), содан кейін бұл шлангтар сүзгіден ажыратылады, егер олардан жанармай шықса, содан кейін розеткаға қосыңыз. шлангтарды саусағыңызбен салыңыз немесе оларға қандай да бір ашаны салыңыз (мысалы, сәйкес диаметрлі болт) немесе шлангтарды қатайтыңыз, содан кейін орнына жаңа сүзгіні орнатыңыз және оған екі шлангты қосыңыз (қосқан кезде, анық болу үшін шағын фотосурет, көрсеткі сүзгіде көрсетілген, сондықтан көрсеткі отын ағынына бағытталған болуы керек, жалпы алғанда, шлангтарыңыздың қалай жұмыс істеп жатқанын қараңыз және жанармайдың газ багынан көмірсутектерге жеткізілетінін әрқашан есте сақтаңыз) және отын сүзгісін ауыстыру сәтті деп санауға болады.

Қосымша бейнеклип:

Инъекциялық автомобильдердегі жұқа сүзгіні 1,5 литрлік сегіз клапанды қозғалтқышпен қалай ауыстыруға болады, төмендегі бейнені қараңыз: