Mercedes-Benz W203 амортизаторларының тіректерін ауыстыру

Mercedes-Benz W203 алдыңғы доңғалақтарының аспа тірегін жөндеу

Құралдар:

• Стартер
• Бұран
• Сомынды бұрайтын кілт

Қосалқы бөлшектер мен шығын материалдары:

• Шүберек
• көктемгі сөре
• Мойынтірек
• Амортизатор

Алдыңғы доңғалақтың аспа тірегі:

1 - гайка M14 x 1,5, 60 Нм;

4 - гайка, 20 Нм, өздігінен құлыптау, ауыстыру қажет;

5 - резеңке тығыздағыш;

6 - амортизатордың тірегі;

7 — гайка, 40 Нм;

8 - болт, 110 Нм, 2 дана;

9 — гайка, 200 Нм;

10 - қысу амортизаторы;

11 - бұрандалы серіппе;

12 - ұстаушы;

13 - амортизатор;

Жөндеу үшін сізге серіппелі тартқыш қажет. Тартқышсыз серіппені алуға әрекеттенбеңіз; ауыр жарақат алып, көлігіңізге зақым келтіруіңіз мүмкін. Сорғышты орнатпас бұрын нұсқаулықты мұқият оқып шығыңыз. Егер сіз серіппелі тартқышты тіреуіштен алғаннан кейін оны алып тастағыңыз келмесе, оны қауіпсіз жерге қойыңыз.

Тіректің дұрыс жұмыс істемеуі анықталса (оның бетіндегі жұмыс сұйықтығының ағу іздері, серіппенің сынуы немесе салбырап қалуы, дірілді өшіру тиімділігінің жоғалуы), оны бөлшектеу және жөндеу қажет. Тіректердің өзін жөндеу мүмкін емес, егер амортизатор бұзылса, оларды ауыстыру керек, бірақ серіппелер мен оған қатысты компоненттерді жұппен (автомобильдің екі жағында) ауыстыру керек.

Бір тартпаны алып тастаңыз, оны жұмыс үстеліне қойыңыз және оны таяқшаға бекітіңіз. Бетіндегі барлық кірді алып тастаңыз.

Орындықтағы барлық қысымды алып тастап, серіппені тартқышпен қысыңыз. Сорғышты серіппеге мықтап бекітіңіз (сорғыш өндірушісінің нұсқауларын орындаңыз).

Амортизатордың бағанасын бұрылмайтындай етіп алтыбұрышты кілтпен ұстап тұрып, тірек гайкасын бұрап алыңыз.

Тірек мойынтірегі бар үстіңгі кронштейнді, содан кейін серіппелі пластинаны, серіппені, втулканы және тығынды алыңыз.

Егер сіз жаңа серіппе орнатсаңыз, ескі серіппелі кетіргішті абайлап алып тастаңыз. Егер сіз ескі серіппені орнатсаңыз, сорғышты алып тастаудың қажеті жоқ.

Сөрені толығымен бөлшектегеннен кейін оның барлық компоненттерін мұқият тексеріңіз. Тірек мойынтірегі еркін айналуы керек. Тозу немесе зақымдану белгілерін көрсететін кез келген құрамдас ауыстырылуы керек.

Кронштейннің бетін тексеріңіз. Оның үстінде жұмыс сұйықтығының іздері болмауы керек. Амортизатордың штангасының бетін тексеріңіз. Ол коррозия немесе зақымдану белгілерін көрсетпеуі керек. Тіректі тік күйге қойып, амортизатордың штангасын алдымен аялдамадан тоқтауға дейін, содан кейін 50-100 мм қысқа қозғалыстармен жылжыту арқылы оның жұмысын тексеріңіз. Екі жағдайда да штанганың қозғалысы біркелкі болуы керек. Егер серпілу немесе кептелу, сондай-ақ басқа ақаулық белгілері пайда болса, торды ауыстыру керек.

Орнату кері ретпен орындалады. Төмендегілерді қарастырыңыз:

• төменгі шыныаяқта дұрыс күйде екеніне көз жеткізіп, серіппені тартпаға орнатыңыз;
• мойынтіректі дұрыс орнату;
• тірек мойынтіректерінің бекіту гайкасын қажетті күшпен бұраңыз;
• Серіппелер төмен қаратып орнатылған белгілермен орнатылуы керек.

Mercedes-Benz W203 аспалы тірегін алу және орнату

• Джеймс
• Қолдау аяқтары
• Сомынды бұрайтын кілт

Қосалқы бөлшектер мен шығын материалдары:

• Бояу
• Майлы мойынтірек
• доңғалақ болттары

Алдыңғы доңғалақтың хабқа қатысты орнын бояумен белгілеңіз. Бұл жинаққа теңдестірілген дөңгелекті бастапқы орнына орнатуға мүмкіндік береді. Көлікті көтерер алдында доңғалақ болттарын босатыңыз. Автокөліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, оны тіректерге қойыңыз және алдыңғы дөңгелекті алыңыз.

Жылдамдық сенсорын және тежеу ​​тақтасының тозу сенсорының сымдарын аспа тірегінен ажыратыңыз.

Гайканы бұрап, шатунды тізім сөреден ажыратыңыз.

1 - аспалы тірек;

2 — шатун;

4 - шарикті түйреуіш.

Шаңға қарсы қақпақты зақымдамаңыз, шыбықтың шарикті шпилькасын кілтпен бұрмаңыз.

Бұрылмалы қолдағы амортизатордың 2 бекіткіш болттарын босатыңыз және болттарды алыңыз.

1 - аспалы тірек;

4 - бекіту болттары;

Гайканы босатыңыз және болтты алыңыз.

Үстіңгі кронштейнді алып тастағаннан кейін аспа тірегін құлаудан бекітіңіз.

Гайканы бұрып, тіректің жоғарғы бөлігіндегі амортизациялық сөрені ажыратыңыз.

Сол жақ аспалы тіректерді алып тастағанда, алдымен резервуарды шайбадан ажыратып, жалғанған түтіктерді шетке жылжытыңыз.

Шайбаны және бамперді алыңыз және доңғалақ доғасынан амортизаторды алыңыз.

Доңғалақ арқылы ілмек тірегін кронштейнге абайлап салыңыз.

Бампер мен шайбаны ауыстырыңыз.

Жоғарғы гайканы 60 Нм дейін қатайтыңыз.

Жастықтың жақтауын айналмалы тұтқаға бекітіңіз. Сонымен қатар, үстіңгі болтты болттың жүріс бағытына қарап тұрған басы алға қарап тұратындай етіп салыңыз.

Әрі қарай, алдымен болтты бұрылудан ұстап тұрып, жоғарғы гайканы 200 Нм дейін бұраңыз, содан кейін төменгі болтты 110 Нм дейін бұраңыз.

40 Нм тарту моменті бар жаңа өздігінен бекітілетін гайка мен шайбаны пайдаланып шатунды аспа тірекке бекітіңіз.

Жылдамдық сенсорының сымдарын және тежеу ​​тақтасының тозу сенсорын рельске қосыңыз.

Кір жуғыш сұйықтық резервуарын, егер ол алынып тасталса, қайта орнатыңыз және бекіткіш тұтқаны бұрап бекітіңіз.

Алдыңғы дөңгелекті алып тастау кезінде жасалған белгілерге сәйкес қайта орнатыңыз. Хабтағы шеңбердің орталықтандыру тақтасын мойынтіректі майдың жұқа қабатымен майлаңыз. Доңғалақ болттарын майлауға болмайды. Тот басқан болттарды ауыстырыңыз. Орам болттары. Көлікті дөңгелектерге түсіріп, болттарды көлденеңінен 110 Нм дейін бұраңыз.

Егер амортизатор жаңасымен ауыстырылса, жүріс бөлігінің геометриясын өлшеңіз.

Амортизациялық стеллажды алу және орнату

Алдыңғы доңғалақтың хабқа қатысты орнын бояумен белгілеңіз. Бұл жинаққа теңдестірілген дөңгелекті бастапқы орнына орнатуға мүмкіндік береді. Көлікті көтерер алдында доңғалақ болттарын босатыңыз. Автокөліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, оны тіректерге қойыңыз және алдыңғы дөңгелекті алыңыз.

Жылдамдық сенсорын және тежеу ​​тақтасының тозу сенсорының сымдарын аспа тірегінен ажыратыңыз.

Гайканы (3) бұрап, қосқыш тартқышты (2) амортизациялық тартпадан (1) ажыратыңыз.

Шаң қақпағын бүлдірмеңіз, шатунның шарикті тығынын (4) кілтпен бұрмаңыз.

Серіппелі тіректің (2) 4 бекіту болттарын (1) бұралмалы тұтқаны бұрап алыңыз және болттарды алыңыз.

Гайканы (5) босатыңыз және болтты (6) алыңыз.

Гимбалды үстіңгі кронштейнді алып тастағаннан кейін құлап қалмайтындай етіп бекітіңіз.

Гайканы (7) босатыңыз және тіректің (6) үстіңгі жағындағы аспа тіреуді ажыратыңыз.Сол жақ аспалы тіреуді шешкен кезде алдымен резервуарды шайғыш сұйықтықтан ажыратып, жалғанған шлангтарды шетке жылжытыңыз.

Шайбаны және бамперді (8) шешіп, доңғалақ доғасынан төмен қарай серіппелі тіректерді алып тастаңыз.Тежегіш түтікке зақым келтірмеу үшін абай болыңыз.

1. Доңғалақ арқылы ілмек тірегін кронштейнге абайлап салыңыз.
2. Бампер мен шайбаны ауыстырыңыз.
3. Жоғарғы гайканы 60 Нм дейін қатайтыңыз.
4. Жастықтың жақтауын айналмалы тұтқаға бекітіңіз. Сонымен қатар, үстіңгі болтты болттың жүріс бағытына қарап тұрған басы алға қарап тұратындай етіп салыңыз.
5. Содан кейін алдымен жоғарғы гайканы (5) болтты бұрмай 200 Нм дейін бұраңыз, содан кейін астыңғы болтты (4) 110 Нм дейін бұраңыз, суретті қараңыз. 3.4.
6. 40 Нм тарту моменті бар жаңа өздігінен бекітілетін гайка мен шайбаны пайдаланып шатунды аспа тірекке бекітіңіз.
7. Жылдамдық сенсорының сымдарын және тежеу ​​тақтасының тозу сенсорын рельске қосыңыз.
8. Кір жуғыш сұйықтық резервуарын, егер ол алынып тасталса, қайта орнатыңыз және бекіткіш тұтқаны бұрап бекітіңіз.
9. Алдыңғы дөңгелекті алып тастау кезінде жасалған белгілерге сәйкес қайта орнатыңыз. Хабтағы шеңбердің орталықтандыру тақтасын мойынтіректі майдың жұқа қабатымен майлаңыз. Доңғалақ болттарын майлауға болмайды. Тот басқан болттарды ауыстырыңыз. Орам болттары. Көлікті дөңгелектерге түсіріп, болттарды көлденеңінен 110 Нм дейін бұраңыз.
10. Егер амортизатор жаңасымен ауыстырылса, жүріс бөлігінің геометриясын өлшеңіз.