Renault Duster ілінісуін ауыстыру

Ілініс – қозғалтқыштан дөңгелектерге айналу моментін беретін құрылым.

Ол қозғалтқышты және жүйенің басқа механизмдерін тегіс қосуға ықпал етеді, механикалық беріліс қорабымен жабдықталған көліктерде берілістерді ауыстыруға қатысады.

Материал кезең-кезеңімен Renault Duster ілінісуін беріліс қорабын бөлшектеумен және осы кезеңсіз қалай ауыстыруға болатынын бөлшектеді. Жөндеуден кейін жүйедегі ауа көпіршіктерін кетіру үшін Duster ілінісуінен қан кету маңызды. Мұны қалай жасауға болады, оқыңыз.

Іліністің істен шығуының белгілері

Renault Duster ілінісу жинағының дұрыс жұмыс істемеуі өзін көрсетеді:

1. Педалдың істен шығуы, беріліс қосылған кезде кептелу.
2. Жастықшалардан күйдірілген иіс шығады.
3. Жоғары берілісте газдың жылдам түзілуі қозғалтқыштың айналуын арттырмай-ақ айналуын тудырады.
4. Дизайн педальды басқан кезде шу, ызылдаған және сылдырлады.
5. Іске қосу кезінде, сондай-ақ берілістерді ауыстыру кезінде Duster дірілдейді.
6. Беріліс қиын ауыстырылады, жоғары немесе төмен жылдамдыққа ауысқан кезде құрылым тозған.

Егер проблемалар туындаса, Renault Duster ілінісуін диагностикалау және ауыстыру қажет.

Мақалалар

RENAULT 77014-79161 - ілініс жинағы Duster 1.5 дизельді мойынтірексіз.

Аналогтар (сонымен қатар муфтаны ажыратпай):

• SACHS 3000950629
• LUK 623332109
• VALEO 826862.

Толық жетегі бар 1.6 K4M қозғалтқышына арналған түпнұсқа жинақ (диск және себет) - RENAULT мақаласы 7701479126.

Ауыстырушылар:

• VALEO 826303
• LUK 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

1.6 K4M алдыңғы жетекті RENAULT 302050901R үшін түпнұсқа ілініс бөлігі.

Толық жетекті және алдыңғы жетекті 2.0 қозғалтқышына арналған түпнұсқа қосалқы бөлшектердің (ілінісуді ажыратпай) каталог нөмірі 302059157R. Аналогтары:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 шығарылымы бар
• SACHS 3000950648
• LUK 623370909

Renault Duster ілінісуін ауыстырудың толық сипаттамасы

Renault Duster-дегі дискіні, себетті, муфтаны ауыстырған кезде беріліс қорабын бөлшектеу қажет. Жұмысты орындау үшін шаңсорғыш көру тесігіне немесе эстакадаға жіберіледі.

2 литрлік және 1,6 литрлік қозғалтқыштар үшін жұмыс процесі бірдей.

Беріліс қорабының майын төгу

Renault Duster-дегі ілінісуді ауыстырмас бұрын, беріліс қорабынан майлауды төгу керек. Біз басқару тесігінің тығынын тауып, оның айналасындағы кірді алып тастаймыз. Біз штепсельді алып тастаймыз, тығыздағыштың жыртылуын, жарықтарын тексереміз және икемділігін бағалаймыз. Созылған немесе сынған тығыздағышты ауыстыру керек.

Сұйықтықты төгу үшін біз Renault Duster қозғалтқышының қорғанысын бөлшектейміз. Су төгетін тығынды 8 мм шаршымен бұрап алғаннан кейін, майды тесік астында орналасқан контейнерге төгіңіз. Біз дренажды бұрамыз.

Қажетті жұмыстарды орындағаннан кейін, бақылау мойны арқылы жаңа май ағызылады.

Алдыңғы доңғалақ жетегін алу

Сондай-ақ алдыңғы жетек дөңгелектерін алып тастау керек. Жұмысты орындау үшін көру шұңқырын немесе эстакаданы пайдалану қажет.

1. Біз дөңгелекті бөлшектейміз, дискінің сәндік штепсельінен оны ішінен басу арқылы құтыламыз.
2. Шатыр мойынтірегін бекітетін гайканы бөлшектеу үшін біз дөңгелекті екі болтқа қоямыз, машинаны жерге қоямыз, оны қол тежегішіне қоямыз. Біз гайканы 30 мм басымен бұрап шығарамыз (өте емес), машинаны іліп қойғаннан кейін дөңгелекті алыңыз.
3. Тежегіш дискінің желдеткіш кеңістігіне салынған бұрауышты пайдаланып, доңғалақ мойынтіректерінің бекіту гайкасын алыңыз. Құрастыру кезінде жаңа ұстағыш қолданылады. Уақытша шешім ретінде сіз ескі элементті пайдалана аласыз, оның жапырақтары алдын ала ілмекпен қысылған.
4. Дөңгелекті алып тастағаннан кейін біз шаңсорғышты тірекке бекітеміз.
5. Амортизатордың бекіткішінен алдыңғы доңғалақ жылдамдығының сенсорын, тежегіш шлангты беретін сымдармен байлауды алыңыз.
6. Тұрақтандырғыш штангасының кронштейнін тіреуіштен алыңыз.
7. Біз алдыңғы суспензияны қосалқы рамаға бекітетін бұрандаларды бөлшектейміз.
8. Жоғарыдағы қадамды рульдік түйінге бекітілген шарикті шпильканы алып тастау арқылы ауыстыруға болады.
9. Біз жұдырықты тірекпен бұраймыз, сыртқы топсаны ажыратамыз, иілген иінді алу арқылы хабты алып тастаймыз. Доңғалақ жетек білігінің осьтік қозғалысына рұқсат етілмейтінін ескеріңіз, өйткені үш түйреуіш мойынтіректері ішкі қосылыс корпусынан түсіп кетуі мүмкін.
10. Монтаждау пышағы арқылы біз редуктор корпусына тірелеміз, беріліс қорабына кіретін ішкі топса корпусын алып тастаймыз, блокты алып тастаймыз.
11. Жетекті оң жақ дөңгелектен алу үшін бұрандалы түтікке бұрандалы түтікке болт басы арқылы тіреу керек және күш қолданып, ішкі топсаның корпусын тарату буынының осінде орналасқан шплайлардан босату керек. . Орнату кезінде сплайндарды майлау үшін май қажет болады.
    
    
12. Renault Duster көпір арқылы тасымалдау корпусының тығыздағыш сақинасында жарықтар, абразиялар немесе жеткіліксіз серпімді бетке жол берілмейді. Осы кемшіліктер болған жағдайда элементті ауыстыру қажет.
13. Duster ілінісін ауыстырғаннан кейін барлық компоненттер бөлшектеудің кері ретімен жиналады.

Трансмиссиялық кабельдерді алу

Duster муфтасын ауыстыруға дайындықтың тағы бір қадамы - беріліс қорабының кабельдерін бөлшектеу.

1. Тыныс алу шлангі үстіңгі жағына пластикалық шыбықпен бекітілген. Кабель беріліс қорабының тірегіндегі жеңге орнатылатын жеңді қысып, тіректен алу керек.
2. Ине тұмсық тістерді қолданып, беріліс тетігінің шарикті түйреуішіне орнатылған ұшты бөлшектейміз. Мұны істеу үшін тұтқаның пластик қақпағын бүгіңіз.
3. Біз тиісті втулкамен, кабель қақпағымен, Renault Duster редукторымен манипуляцияларды орындаймыз.
   
   
4. Төменнен біз аралық беріліс қорабының тірегі мен төменгі бөлігін бекітетін болттарды бөлшектейміз, беріліс қорабының топсасының мойынтірегін қосатын шпилькадан, беріліс қорабының шығыс білігінің фланецінен құтыламыз. Кардан білігін бұраңыз.

Біз стартерді бөлшектейміз

Renault Duster ілінісуін ауыстырар алдында стартерді алып тастау алдымен автокөлікті қарауға немесе эстакадаға орнату арқылы жасалуы керек.

Стартерді бекіту болттарының орналасуы

1. Ауа қабылдаудан, резонатордан құтылыңыз.
2. Біз басын 13 мм-ге өшіреміз, стартерді қозғалтқыш бөлігіне бекітетін болттарды алып тастаймыз.
3. Төменгі жағынан 8 мм басын пайдаланып, жетек ұшын Duster тартқыш релесі басқару шығысына бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
4. Кабельдің ұшын реле шығысынан бөлшектегеннен кейін «10» басын пайдаланып, кабельдің ұшын аккумулятордың оң терминалымен бекітетін гайкадан құтыламыз.
5. Ретрактор ұшы релесінің түйіспесін әлсіретіңіз.
6. Біз 13 мм басы бар төменнен стартерді бекітетін болттан құтыламыз.
7. Біз стартерді бөлшектейміз.

Ішкі жақтауды алыңыз

1. Біз Duster қозғалтқыш бөлігінің алдыңғы бамперін, шаң жинағыштарын бөлшектеуді жүзеге асырамыз.
2. Каталитикалық түрлендіргіштің бекіткіші мен түрлендіргіш кронштейнін қосатын ұстағышты алыңыз.
   
   
3. Екі бекіту болттарын бұрап алып, қозғалтқыштың артқы бекіткішін, катализатор суспензиясының амортизаторын алыңыз.
   
   
4. 10 мм розетка көмегімен рульдік рульдік қуат түтігі кронштейнін Renault Duster-ге бекітетін болтты босатыңыз. Ол сол жақта қосалқы жақтауда орналасқан.
5. Біз сол жақ қосалқы жақтаудың тірегінің төменгі және жоғарғы бекітпелерінің болттарын бекітетін гайкаларды бұрап шығарамыз.
6. Дәл осылай оң жақ ұстағышты алып тастаңыз.
7. Біз айналдыруға қарсы тіректердің төменгі топсаларының саусақтарының қосылымын және тұрақтандырғыш сілтемесін бөлшектедік.
   
   
8. Төменгі радиатордың дефлекторын бұрағышпен кондиционер конденсаторына бекітілген тығындарды ажырату арқылы алып тастаймыз.
9. Біз рульдік басқару радиаторын сол және оң жақта ұстайтын бұрандаларды бұрап шығарамыз.
10. Сымның көмегімен біз рульдік рульдің радиаторын алдыңғы бампер сәулесіне бекітеміз.
11. Желдеткіш корпусының екі жоғарғы тірегін ұстайтын бекіткіштерді алыңыз.
12. Корпусты, радиаторды, конденсаторды көтеріп, біз корпустың төменгі тіректеріндегі жастықтарды ойықтардан босатып, алдын ала дайындалған құрылымды радиатор жақтауының жоғарғы көлденең жолағына бекітеміз.
13. Сол жақта, оң жақта біз қосалқы жақтауды алдыңғы суспензия тұтқаларынан ажыратамыз.
14. Сол жақта, оң жақта біз ішкі жақтау алдыңғы, артындағы корпусқа қосылған болттарды бұрап шығарамыз. Сондай-ақ, біз күшейткішті корпустың қосалқы жақтауынан ажыратамыз.
15. Біз жылу қалқаншасын қосалқы жақтауға бекітетін бұрандаларды және жылу қалқанын тірекке бекітетін бұранданы алу арқылы бөлшектейміз.
16. Біз руль жинағының және қосалқы жақтаудың сол және оң жақтағы бекітпелерін босатамыз. Артқы болттарды толығымен алып тастамас бұрын, біз ішкі жақтауды реттелетін тіректермен бекіттік.
17. Артқы бекіту болттарын бұрап алғаннан кейін күшейткіштерді қосалқы жақтаудан алыңыз.
18. Реттелетін аялдаманы пайдаланып, қосалқы жақтауды 9-10 см төмендетіңіз, рульдік тетіктерді бекіту болттарын алыңыз.
    
    
19. Біз рульдік механизмді оңға іліп қоямыз.
20. Біз қосалқы раманың алдыңғы жағындағы корпусқа қосылған қысқыштарды алып тастаймыз. Біз қосалқы жақтаудың құрылымын және айналдыруға қарсы жолақты алып тастадық.
21. Іліністі ауыстырғаннан кейін жинақты орнатқан кезде кері ретпен жалғастырыңыз. Барлық бекіткіштер белгіленген моментке дейін тартылады.

Біз диспенсерді бөлшектейміз

1. Трансфер корпусының шығыс білігінің фланецінен жетек білігінің қамытының фланецінің центрлеуші ​​жағасын алып тастағаннан кейін тасымалдау корпусының кронштейнін бекітетін болттарды, цилиндрлер блогын қосатын кронштейнді және қозғалтқыш май табағын алыңыз. Біз бұрандаларды бұрап алғаннан кейін кронштейнді бөлшектейміз.
   
   
2. Тасымалдау қорабын ілініс корпусына бекітетін болтты алыңыз.
3. ұзартқышы бар 13 мм басы бар, беріліс қорапшасының бекіткіш шпилькасын, Renault Duster ілініс корпусын бекітетін гайканы бұрап алыңыз. Аналогия бойынша біз төменгі гайкадан және төменгі жағынан екі болттан құтыламыз.
   
   
4. Түсінікті диспенсер.
5. Қажетті құрамдас бөліктерді ауыстырғаннан кейін біз ілініс корпусының болттарын, тасымалдау корпусының монтаждау тесіктерін біріктіріп, жақтауды орнына орнатамыз.
6. Тасымалдау қорапшасының өтпелі осін дифференциалдық ось білігінің бос орындарында, ал жетек білігін - дифференциалды корпустың шплиндерінде бекітеміз. Дұрыс орнату үшін газ тарату қондырғысының біліктерін бұраңыз. Содан кейін тасымалдау қорапшасын ілініс корпусына орналастырыңыз, осылайша тасымалдау қорапшасының ортасы бекіту гильзаларына қаратылады.
7. Кронштейн деформацияланбауы үшін барлық алынған бекіткіштерді қатайту арқылы жинақты бекітіңіз.

Трансфер корпусын ілініс корпусына бекітуге арналған шпилькаларды орналастыру

Трансмиссияны алып тастау

1. Torx T-20 кілтін пайдаланып, біз поршеньмен бекітілген қорғаныс қақпағын бөлшектейміз.
2. Біз ілінісу бөліктерінің корпусына сымдардың пластикалық кронштейні бекітілген болттан құтыламыз. Біз бекіткішті термостаттан поршеньді сымдармен жіп кронштейнінен шығарамыз, Renault Duster беріліс қорабынан кронштейнді бұрап шығарамыз.
3. Адаптерді және гидравликалық жетек түтігінің ұшын ажыратыңыз. Олар сондай-ақ тізбекті сым блогынан, кері жарық қосқышынан ажыратты. Содан кейін біз «масса» кабелінің ұшын және ілініс корпусын қосатын болттан ысырманы алып тастаймыз.
4. Біз беріліс қорабының корпусындағы тесікке орнатылған иінді біліктің позициясының сенсорынан құтыламыз.
   
   
5. Біз шығару коллекторының фланецін, беріліс қорабының бекіткішін қосатын болттарды бұрап шығарамыз. Осыдан кейін біз беріліс қорабының тірегін бөлшектейміз.
6. Тыныс алу түтігін оның ұшын бекіткіштен алу арқылы жеңнен шығарамыз.
7. Біз рульдік күшейткіш түтіктің бекіткіштерін алып тастаймыз, олардың біреуі редуктор корпусына қосылған.
8. Біз 13 мм ұзартылған басын пайдаланып көзілдірік тірегін бөлшектейміз.
9. Тақтаны пайдалана отырып, біз Duster қозғалтқышының май табағы мен беріліс қорабының корпусын реттелетін портал бекіткіштерімен бекіттік.
10. Біз бұрап шығарамыз, беріліс қорабын және BC ұстайтын жоғарғы бұранданы артқы жағынан алып тастаймыз.
11. Біз қозғалтқыштың алдыңғы жағындағы, артындағы беріліс қорабын және қозғалтқыш май табағын қосатын бекіткіштерден құтыламыз.
    
    
12. Артында, қозғалтқыштың алдында біз беріліс қорабын және BC қосуға арналған шпилькалардың қысқыштарын бұрап шығарамыз.
13. Қозғалтқыш тіреуішінің және беріліс қорабының тіреуішінің сол жақ кронштейнін бұрамыз, қозғалтқышты бекітпеге түсіреміз және беріліс қорабының бекіткішін тірек алаңының кеңістігінен шығарамыз.
14. Біз кронштейн мен беріліс қорабын қосатын болттарды, сондай-ақ беріліс қорабының болттарын және қозғалтқыш майы табағын төменнен алып тастаймыз.
15. Біз қозғалтқыштан беріліс қорабын шығарамыз, содан кейін ілінісу дискінің хабын кіріс білігінен ажыратамыз, қорапты бөлшектейміз.
16. Беріліс қорабын орнату кезінде кіріс білігінің штольнигі дискінің штольналарына сәйкес келуі керек, беріліс қорабын айналдырып, ВК-ның түйреуіштерін және ілініс корпусын корпустың, блоктың сәйкес ойықтарына кіргізу керек. Содан кейін біз қону жеңдеріне назар аудара отырып, беріліс қорабын орнатамыз.
17. Біз барлық механизмдерді сәйкес бекіткіштермен бекітеміз. Қабылдау коллекторын орнату кронштейнін орнатқан кезде, біз картер бекітетін болттардан бастаймыз, содан кейін коллектордың қысқыштарына көшеміз.
18. Кронштейннің деформациясыз орнатылғанына көз жеткізіңіз.
19. Муфтаны ауыстырғаннан кейін барлық компоненттерді кері ретпен жинаңыз, жүйені маймен толтырыңыз.

Шаңсорғышты ауыстыру ілінісі

Беріліс қорабын бөлшектегеннен кейін біз Renault Duster себеті мен ілініс дискісін бөлшектеуге кірісеміз. Бұл жұмыстар автокөлікті бақылау алаңына немесе эстакадаға алдын ала орнату арқылы жүзеге асырылады.

1. Себет руль дөңгелегіне алты болтпен қосылған - біз оларды 11 мм басымен айналдырамыз. Біз маховикті редуктордың бекіту түйреуішіне назар аудара отырып, тістерге бұрауышты орнату арқылы бекітеміз.
2. Есіңізде болсын, алдымен болттар бір айналымға біркелкі және кезекпен бұрылады, өйткені бекіткіштер біркелкі алынбаған болса, диафрагма серіппесі деформациялануы мүмкін. Серіппелі қысым босатылған кезде, ұстағыштарды кез келген ретпен алып тастауға болады. Себетті дискімен ұстайтын алтыншы бұранданы алып тастағанда, біз оларды бөлшектейміз.
3. Біз әрекеттердің кері тізбегін сақтай отырып, құрылымды жинаймыз. Дискінің шығыңқы бөлігі себетке қарай бағытталуы керек. Орнату кезінде себеттегі ойықтар рульдегі түйреуіштермен туралануы керек.
4. Бұрылған патронның көмегімен жетекті дискіні иінді біліктің фланеціне орталықтандырамыз.
5. Алу кезіндегідей, қарама-қарсы орналасқан болттарды бір-бірден бұрап бекітеміз. Біз қатайтуды нұсқаулықта көрсетілген сәтке сәйкес бекітеміз, біз Renault Duster-ді жөндейміз.
6. Біз оправканы алып тастаймыз, қалған элементтерді жинаймыз.

Duster ілінісуін қалай ағызуға болады?

Іліністің қан ағуы қондырғының құрамдас бөліктерін ауыстыру және жөндеу кезінде құрылымның қысымының төмендеуіне байланысты жүйеге түскен ауаны шығару үшін жүргізіледі.

• Процедураны орындамас бұрын, түтіктің пластикалық ұшы құйылатын адаптерді бекіткіш шайбамен ілініс корпусына бекіту керек. Мұндай ысырманың қалыңдығы 1-1,2 мм, сыртқы диаметрі 23 мм, адаптерге орнатуға арналған тесік диаметрі 10,5 мм. Біз құрылғыны адаптердің сәйкес ұясына орнатамыз.
• Гидравликалық жетекті қандыру алдында жүйенің сұйықтықтың жеткілікті мөлшерімен толтырылғанына көз жеткізіңіз.
  
  
• Қорғаныш қақпақпен жабылған тазарту клапанын ашыңыз. Мөлдір шлангтың бір ұшы жұмыс сұйықтығына батырылады, екіншісі фитингке бекітіледі.
• Серіктес ілінісу педальын бірнеше рет басып, содан кейін оны толығымен қысып, жібермейді. Түтіктің ұшындағы серіппелі ысырманы басу арқылы оны адаптерден 0,4-0,6 см-ге ауыстырамыз. Бұл тежеу ​​сұйықтығы мен артық ауаның араластырғыш ыдысқа ағып кетуіне мүмкіндік береді. Сорғаннан кейін ұшты адаптерге бекітіңіз. Серіктес аяғын ілінісу педальынан алады. Шлангтан ауа шығуы тоқтағанша (көпіршіктер түрінде) манипуляцияларды орындау қажет. Аяқтағаннан кейін шлангты алып тастау керек, фитингті қақпақпен жабу керек.

Renault Duster ілінісінен қан ағу кезінде сұйықтықтың мөлшерін бақылау және оның резервуардағы деңгейі төмендеген жағдайда толтыру қажет.

Қорапты алмай іліністі ауыстырыңыз

1. Шаңсорғыштағы ілінісуді қорапты алмай-ақ ауыстыру қуат блогы ілінетін пучок арқылы тексеру саңылауында жүзеге асырылады, өйткені жөндеу үшін беріліс қорабының үстіндегі жастықты бұрап алу керек.
2. Біз көліктің алдыңғы бөлігін көтереміз, дөңгелектерді алып тастаймыз, оң жақтағы хабты және сол жақтағы үшбұрышты рычагты бөлшектейміз. Біз беріліс қорабына өтетін кабельдерді алып тастаймыз және беріліс қорабын бекітетін бұрандаларды бұрап шығарамыз.
3. Содан кейін қорапты блоктан қосалқы рамаға тіреп, жұмысқа жеткілікті қашықтықта бөлу керек. Себетті айналмалы қозғалыспен алыңыз. Ауыстырудан кейін біз дискіні ортаға саламыз.
4. Содан кейін гидравликалық жетекті сорып, қысымды түсіргеннен кейін жүйеге кірген ауаны алып тастау керек. Тежегіш сұйықтықты төгіп болғаннан кейін, ағызу кранына жалғанған мөлдір шлангты пайдаланып, ауаны сығып, жұмыс сұйықтығын қосып, шприц арқылы көпіршіктері бар ескі сұйықтықты сорып аламыз. Сұйықтық ауасыз шыққаннан кейін түтікшені екінші қалыпқа жылжыту арқылы сындырамыз. Шприцті ажыратқан кезде шлангты қысыңыз.

Видео