IDEMITSU Zepro Eco медалінің иегері 0W-20 майына шолу
Мазмұны
4.8 Тұтынушының рейтингі 28 шолу Пікірлерді оқу Сипаттамалары 1000л үшін 1 руб. 0w-20 қысқы жапон тұтқырлығы 0W-20 API SN ACEA - құю нүктесі -41°C Динамикалық тұтқырлық CSS - 100°C кезінде кинематикалық тұтқырлық 8,13 мм2/с
Негізгі өндірушілер ұсынған тамаша жапон майы. Кейбір жапондық автокөлік өндірушілері оны бірінші толтырғыш ретінде пайдаланады, бұл оның жоғары сапасын көрсетеді. Май органикалық молибденді қосу арқылы жасалған, барлық бөлшектерде берік пленка жасайды, қозғалтқышты жақсы қорғайды және отынды үнемдейді. Май жақсы, бұл туралы толығырақ сөйлесейік.
IDEMITSU өндірушісі туралы
Ғасырлық тарихы бар жапондық компания. Ол көлемі мен өндірістік қуаты бойынша әлемдегі жағармай өндірушілердің ондығына кіреді, ал Жапонияда мұнай-химия зауыты екінші орында, бірінші орында Nippon Oil. Әлемде 80-ге жуық филиал бар, оның ішінде Ресейде 2010 жылы ашылған филиалы бар. Жапон конвейерлерінен шығатын вагондардың 40%-ы Идемицу майымен толтырылған.
Өндірушінің қозғалтқыш майлары екі қатарға бөлінеді - Idemitsu және Zepro, олардың құрамына әртүрлі тұтқырлықтағы синтетикалық, жартылай синтетикалық және минералды майлар кіреді. Олардың барлығы заманауи технологияларды қолдану арқылы және зиянсыз қоспаларды қосу арқылы шығарылады. Ассортименттің көп бөлігі қаптамада Mineral деген жазуы бар гидрокрекинг майларынан тұрады. Жоғары жүгіріс қозғалтқыштары үшін өте қолайлы, оның ішкі металл бөлігін қалпына келтіреді. Синтетика Zepro, Touring gf, sn деп белгіленген. Бұл ауыр жүктемелерде жұмыс істейтін заманауи қозғалтқыштарға арналған өнімдер.
Мен жапондық дизельдік қозғалтқыштардың иелеріне бұл майды мұқият қарауды ұсынамын, өйткені ол DH-1 стандартына сәйкес шығарылады - американдық API стандарттарына сәйкес келмейтін жапондық дизель майының сапасына қойылатын талаптар. Жапондық дизельдік қозғалтқыштардағы май қырғыштың жоғарғы сақинасы американдық және еуропалық әріптестерінен төмен орналасқан, сондықтан май бірдей температураға дейін қызбайды. Жапондықтар бұл фактіні алдын ала көріп, төмен температурада май тазартқыштарды көбейтті. API стандарттары сонымен қатар жапондық дизельдік қозғалтқыштардағы клапан уақытының мүмкіндіктерін қарастырмайды, осы себепті 1994 жылы Жапония өзінің DH-1 стандартын енгізді.
Қазір сатылымда жапондық өндірушінің жалғандары өте аз. Мұның басты себебі, түпнұсқа майдың металл ыдыстарға құйылуы, ассортименттегі бірнеше заттың ғана пластиктен сатылуы. Контрафактілік өнім өндірушілерге бұл материалды ыдыс ретінде пайдалану тиімсіз. Екінші себеп, майлар Ресей нарығында жақында пайда болды, сондықтан мақсатты аудиторияға әлі жете алмады. Дегенмен, мақалада мен түпнұсқа жапондық майды жалғаннан қалай ажыратуға болатыны туралы айтатын боламын.
Мұнай және оның қасиеттеріне жалпы шолу
Синтетикалық май жеңіл автомобильдердің заманауи төрт тактілі бензин қозғалтқыштары үшін арнайы әзірленген. Тұтқырлық дәрежесі оны өте төмен температурада қолдануға мүмкіндік береді.
Бұл компания VHVI + майларын өндірудің өз технологиясын пайдалану арқылы қол жеткізетін жоғары тұтқырлық индексіндегі аналогтардан ерекшеленеді. Композицияға органикалық молибден MoDTC қосылады, ол үйкеліске қарсы сипаттамаларды жақсартады. Әдетте, осы сыныптағы майларға молибден дисульфиді қосылады, жапондық өндіруші органикалық опцияны таңдады, өйткені ол майлауда ериді және барлық бөліктерге тез жетеді, бұл әсіресе жоғары жүктелген элементтер үшін маңызды.
Майдың өз атауында Эко аббревиатурасы бар, ол өте экологиялық таза: ол отынды 4% дейін үнемдейді, бұл көрсеткіш қозғалтқыштың түрі мен күйіне байланысты. Атаудағы тағы бір сөз - Zepro, мұнайдың ең жоғары сапа деңгейіне жататынын көрсетеді, кейбір көрсеткіштер бойынша ол тіпті осы сыныпқа тән негізгі көрсеткіштерден асып түседі.
Майлау материалы синтетикалық болып табылады, негіз гидрокрекинг технологиясы арқылы алынады, нәтижесінде мұнай күкірттен, азоттан және хлордан мүмкіндігінше таза, күкірті жоғары отандық отынмен үйлесімді етеді.
Май бірінші толтыру үшін пайдаланылады және барлық дерлік жапондық автомобиль өндірушілерімен ұсынылады, ең заманауи қозғалтқыштарға жарамды, үнемді, жоғары қуат тығыздығы және экологиялық таза. Автокөліктерге, минивэндерге, жол талғамайтын көліктерге және шағын коммерциялық көліктерге құюға болады.
Техникалық деректер, мақұлдаулар, спецификациялар
| Сыныпқа сәйкес келеді | Белгілеуді шешу |
|---|---|
| API сериялық нөмірі; | SN 2010 жылдан бастап автомобиль майларының сапа стандарты болып табылады. Бұл ең соңғы қатаң талаптар, SN сертификаты бар майларды 2010 жылы шығарылған қазіргі заманғы барлық бензин қозғалтқыштарында қолдануға болады. CF - 1994 жылы енгізілген дизельдік қозғалтқыштардың сапа стандарты. Жол талғамайтын көліктерге арналған майлар, жеке бүркуі бар қозғалтқыштар, оның ішінде күкірті салмағы 0,5% және одан жоғары отынмен жұмыс істейтіндер. CD майларын ауыстырады. |
| ASEA; | ACEA бойынша майлардың классификациясы. 2004 жылға дейін 2 сынып болды. А – бензинге, В – дизельге. Содан кейін A1/B1, A3/B3, A3/B4 және A5/B5 біріктірілді. ACEA санатының саны неғұрлым жоғары болса, мұнай талаптарға соғұрлым қатаң жауап береді. |
Зертханалық сынақтар
| Көрсеткіш | Бірлік құны |
|---|---|
| Тұтқырлық деңгейі | 0W-20 |
| ASTM түсі | Тан |
| Тығыздығы 15 ° C | 0,8460 г / см3 |
| Тұтану температурасы | 226 ° C |
| 40℃ кезінде кинематикалық тұтқырлық | 36,41 мм² / с |
| 100℃ кезінде кинематикалық тұтқырлық | 8 мм²/с |
| Мұздату нүктесі | -54 ° C |
| тұтқырлық индексі | 214 |
| Негізгі сан | 8,8 мг KOH/г |
| Қышқыл саны | 2,0 мг KOH/г |
| Булану (93,0 °C) | 10 - 0% салмақ |
| Тұтқырлық 150℃ және жоғары ығысу, HTHS | 2,64 мПа с |
| CCS динамикалық тұтқырлығы -35°C | 4050мПа*с |
| Сульфатталған күл | 1,04% |
| Мыс пластинасының коррозиясы (3°C температурада 100 сағат) | 1 (1А) |
| ПЛА | 12,2% |
| API бекітуі | Сериялық нөмір |
| ACEA мақұлдау | - |
| Күкірт мөлшері | 0,328% |
| Фурье IR спектрі | VHVI гидрокрекингі |
Мақұлдаулар IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
- API сериялық нөмірі
- ILSAC GF-5
Шығару формасы мен мақалалар
- 3583001 IDEMITSU Zepro Eco жүлдегері 0W-20 1л
- 3583004 IDEMITSU Zepro Eco жүлдегері 0W-20 4л
- 3583020 IDEMITSU Zepro Eco жүлдегері 0W-20 20л
- 3583200IDEMITSU Zepro Eco жүлдегері 0W-20 208л
Тест нәтижелері
Жүргізілген талдаулардың нәтижелеріне сәйкес, ол молибденнің көп мөлшері бар жоғары сапалы май болып шықты, яғни ол жоғары қорғанысты және отынды үнемдеуді қамтамасыз ететін тамаша майлайды. Тұтқырлық өте төмен, тіпті осы төмен тұтқырлық дәрежесі үшін де, бұл бәсекелестер арасында ең үнемді болады. Динамикалық тұтқырлық тұрғысынан да, құю нүктесі бойынша да төмен температураның тамаша өнімділігі. Бұл май тіпті суық солтүстікке де жарамды, темірді -40-қа дейін көтереді.
Майдың тұтқырлық индексі өте жоғары - 214, спорттық майлар мұндай көрсеткіштермен мақтана алады, яғни ол ауыр жүктемелер мен қуатты қозғалтқыштарға жарамды. Сілтіге келетін болсақ, жақсы көрсеткіш, ең жоғары емес, қалыпты, жуылады және барлық ұсынылған цикл жұмыс істемейді. Күлдің сульфаттылығы айтарлықтай жоғары, бірақ қоспалар орамы да майлы, сондықтан күлдің мөлшері жоғары. Сондай-ақ күкірт көп, бірақ бұл жерде қоспалар пакеті де рөл атқарды, жалпы алғанда, ол ILSAC GF-5 стандартына сәйкес келеді. Сондай-ақ, бізде өте төмен NOACK бар, ол кетпейді.
артықшылықтары
- Жоғары температурада қалатын тұрақты май қабығын құрайды.
- Таза негізгі май қолданылады. Күкірт мөлшері төмен майлар болғанымен, бұл үлгі өте жақсы және біздің отынмен оңай жұмыс істейді.
- Құрамындағы органикалық молибденнің арқасында отын үнемдеу, қозғалтқыштың тыныш жұмысы.
- Төмен мұздату нүктесі.
- Қозғалтқышта тоттың пайда болуына жол бермейді.
Ақаулар
- Байқалмады
Өкім
Қорытындылай келе, бұл өте жоғары сапалы төмен тұтқыр өнім деп айта аламын, бұл майды Яндекс нарығында «сатып алушының таңдауы» деп атауы бекер емес. Оның номиналды автоөндіруші мақұлдаулары жоқ, бірақ бұл майды көптеген жапондық, американдық және кореялық қозғалтқыштар үшін қолдануға болатын екі негізгі жалпы мақұлдау бар, ол каталитикалық түрлендіргіштермен жақсы үйлеседі, ол ILSAC GF-5 күл мөлшерінің стандартынан сәл асып түседі. , 0,04% -ға, бірақ бұл маңызды емес, ең алдымен шағын өлшем қатесі. Тұтқырлығы төмен өнім, өнімділік тұрғысынан аз ғана сәйкес келеді. Ол сондай-ақ металдан жасалған контейнерлерде бар, оларды жасау қиынырақ. Олардың барлығы жалған болса да.
Жасанды қалай ажыратуға болады
Өндірушінің майы екі түрлі қаптамаға құйылады: пластик және металл, заттардың көпшілігі металл қаптамада, біз алдымен қарастырамыз. Контрафактілі өнімдерді өндірушілерге өз өнімдеріне арналған металл ыдыстарды жасау тиімсіз, сондықтан, егер сіз металл контейнерлердегі контрафактілік өнімді сатып алу «сәттілік» болса, онда сіз түпнұсқамен толтырылуыңыз мүмкін. Жасанды өндірушілер жанармай құю станцияларында контейнерлерді сатып алады, оған қайтадан майды құяды және бұл жағдайда сіз жалғанды бірнеше кішкентай белгілермен, негізінен қақпағымен ғана ажырата аласыз.
Түпнұсқадағы қақпақ ақ түсті, ұзын мөлдір тілмен толықтырылған, үстіне қойылып, басылғандай, оның және ыдыстың арасындағы ойықтар мен саңылаулар көрінбейді. Контейнерге мықтап жабысып, бір сантиметр де қозғалмайды. Тілдің өзі тығыз, бүгілмейді, салбырап тұрмайды.
Түпнұсқа тығынның жалғаннан ондағы басылған мәтіннің сапасы бойынша ерекшеленеді, мысалы, ондағы иероглифтердің бірін қарастырайық.
Кескінді үлкейтсеңіз, айырмашылықты көруге болады.
Тағы бір ерекшелік - қақпақтағы ұяшықтар, кез келген қытайлық дүкенде тапсырыс беруге болатын жалғандардың қос ұяшықтары бар, олар түпнұсқада жоқ.
Сондай-ақ бастапқы металл контейнердің қалай көрінетінін қарастырыңыз:
- Беті мүлдем жаңа, үлкен зақым, сызаттар немесе ойықтар жоқ. Тіпті түпнұсқа транзит кезінде зақымданудан иммунитетке ие емес, бірақ шынын айтсам, көп жағдайда пайдалану бірден байқалады.
- Лазер сызбаларды қолдану үшін қолданылады, басқа ештеңе жоқ, егер сіз тек тактильді сезімдерге сенсеңіз, көзіңізді жабыңыз, содан кейін беті мүлдем тегіс болады, онда ешқандай жазулар сезілмейді.
- Бетінің өзі тегіс, жылтыр металл жылтыры бар.
- Бір ғана жабысқақ тігіс бар, ол дерлік көрінбейді.
- Тостағанның астыңғы және үстіңгі жағы дәнекерленген, таңбалау өте біркелкі және анық. Төменде конвейер бойымен қайықтың өтуінен қара жолақтар бар.
- Тұтқа үш нүктеде дәнекерленген қалың материалдың бір бөлігінен жасалған.
Енді пластикалық қаптамаға көшейік, ол әлдеқайда жиі қолдан жасалған. Контейнерге пакеттік код қолданылады, ол келесідей декодталған:
- Бірінші сан – шығарылған жылы. 38SU00488G - 2013 жылы шығарылды.
- Екіншісі - ай, 1-ден 9-ға дейінгі әрбір цифр бір айға, соңғы үш күнтізбелік айға сәйкес келеді: X - қазан, Ү - қараша, Z - желтоқсан. Біздің жағдайда 38SU00488G - шығарылымның тамызы.
Бренд атауы өте анық басылған, шеттері бұлыңғыр емес. Бұл контейнердің алдыңғы және артқы жағына да қатысты.
Май деңгейін анықтауға арналған мөлдір шкала тек бір жағында қолданылады. Ол контейнердің жоғарғы жағына сәл жетеді.
Кәстрөлдің бастапқы түбінде кейбір кемшіліктер болуы мүмкін, бұл жағдайда жалған түпнұсқадан жақсырақ және дәлірек болуы мүмкін.
Бір рет қолданылатын қорғаныс сақинасы бар тығын, бұл жағдайда контрафактілік өндірушілердің әдеттегі әдістері бұдан былай көмектеспейді.
Парақ өте тығыз дәнекерленген, кетпейді, оны тек тесуге және өткір затпен кесуге болады. Ашу кезінде ұстағыш сақина қақпақта қалмауы керек, түпнұсқа бөтелкелерде ол шығады және бөтелкеде қалады, бұл тек жапондықтарға қатысты емес, кез келген өндірушінің барлық түпнұсқа майлары осылай ашылуы керек.
Жапсырма жұқа, оңай жыртылады, қағаз полиэтилен астына салынған, этикетка жыртылған, бірақ созылмайды.
Бейне шолу
