Volkswagen Passat b5 үшін уақыт белдігін ауыстыру

1996 жылы Еуропада Volkswagen Passat B5 шығарыла бастады, екі жылдан кейін автомобиль Америкада шығарыла бастады. Концерн конструкторларының күш-жігерінің арқасында машина өндірісте технологиялық тұрғыдан жетілдірілді, автомобиль мәртебесі «люкс» модельдерге жақындады. Фольксваген қуат блоктарында уақыт белдігінің жетегі бар, сондықтан бұл автомобильдердің көптеген иелеріне Passat B5 уақытының қалай ауыстырылатынын білу пайдалы болады.

Қозғалтқыштар туралы

Бұл модельге арналған қозғалтқыштардың ассортименті бензинмен де, дизельмен де жұмыс істейтін қуат блоктарын қамтитын өте әсерлі тізімге ие. Оның жұмыс көлемі бензин опциялары үшін 1600 см 3-тен 288 см 3, дизельдік қозғалтқыштар үшін 1900 см 3 аралығында. 2 мың см 3 дейінгі қозғалтқыштарға арналған жұмыс цилиндрлерінің саны төрт, орналасуы бір қатарда. Көлемі 2 мың см 3 астам қозғалтқыштарда 5 немесе 6 жұмыс цилиндрі бар, олар бұрышта орналасқан. Бензин қозғалтқыштары үшін поршень диаметрі 81 мм, дизельдік қозғалтқыш үшін 79,5 мм.

Volkswagen Passat b5

Цилиндрдегі клапандардың саны қозғалтқыштың модификациясына байланысты 2 немесе 5 болуы мүмкін. Бензин қозғалтқыштарының қуаты 110-нан 193 а.к. Дизельдік қозғалтқыштар 90-нан 110 а.к. Клапандар механизмде тізбегі бар TSI қозғалтқышын қоспағанда, тісті белдікпен қозғалады. Клапан механизмінің жылу клиренсі гидравликалық компенсаторлармен реттеледі.

AWT қозғалтқышындағы ауыстыру процедурасы

Passat B5-тегі уақыт белдеуін ауыстыру қиын операция болып табылады, өйткені оны аяқтау үшін автомобильдің алдыңғы бөлігін бөлшектеу керек. Қозғалтқыш бөлігінің ықшам дизайны онсыз клапан пойызының жетегіндегі белдікті ауыстыруға мүмкіндік бермейді.

Дайындық операциясы екі жолмен жүзеге асырылуы мүмкін, бұл «теледидармен» алдыңғы бөлікті қызмет көрсету режиміне ауыстыру немесе бұл бөлікті бампер, фаралар, радиатормен толығымен алып тастау.

AVT қозғалтқышы

Жұмыс кезінде кездейсоқ «қателерді» болдырмау үшін батарея терминалдарын ажырату арқылы басталады. Аккумулятордың теріс терминалын ажырату жеткілікті болады. Әрі қарай, радиатордың алдындағы торды бөлшектеу керек, ол екі бұрандамен бекітілген, ысырмалармен бекітілген. Сондай-ақ бір уақытта сорғышты ашу тұтқасын, оның құлпын алып тастау керек. Бұл қозғалтқыш бөлігінде көбірек орынды босатады. Радиатор торы оны жоғары тарту арқылы алынады.

Осыдан кейін бамперді бекітетін төрт бұрандаға қол жетімділік ашылады және әр қанаттың астына 4 өздігінен бұрап тұратын бұрандалар бұрап шығарылады. Алынған бамперде бұрап алу керек тағы 5 бұранда көрінеді. Келесі қадам - ​​фараларды алып тастау, олардың әрқайсысында бекітуге арналған 4 бұранда бар. Сыртқы бұрандалар резеңке тығындармен жабылған, фараның қуат сымдары бар қосқыш сол жақ фараның артында ажыратылған. Үш өздігінен бұрап тұратын бұрандамен бекітілген ауа құбырын бөлшектеу керек.

Уақытша схема

Бампер күшейткіштері үш болтпен және әр жағынан «теледидар» монтаждық гайкамен бекітілген, біз оны бұрап шығарамыз. Келесі қадам - ​​A/C сенсорын өшіру. Радиаторды кондиционерден алу үшін оны бекіту үшін шпилькаларды алу керек. Осыдан кейін радиатор алынып тасталады, радиаторды зақымдамау үшін құбырларды қозғалтқыш блогынан ажыратқан дұрыс. Содан кейін сенсор мен қуат рульінің салқындатқыш құбырының қысқыштарын ажыратыңыз. Осыдан кейін салқындатқыштың бір бөлігі бос контейнерге құйылады.

Су төгетін құбырға сәйкес диаметрлі шланг қойылады, бұранда бұралып, сұйықтық ағызылады. Осы жұмыстарды аяқтағаннан кейін сіз «теледидарды» корпустан жылжытуға немесе толығымен алып тастай аласыз, бұл уақыт механизміне қол жеткізуге жол бермейді. Құрастыру кезінде қиындықтарды азайту үшін жұмыс дөңгелегі корпусына және оның білігіне белгілер қойылады, содан кейін оны бөлшектеуге болады. Енді сіз кергіш пен кондиционер белдігін алып тастай аласыз. Кергіш ашық кілтпен «17-ге» кері итеріліп, ойық күйде бекітіліп, белдік алынады.

Сонымен қатар, процедура келесідей болады:

• Уақытшаның пластикалық қорғанысы жойылады, бұл үшін қақпақтың бүйірлеріндегі ысырмалар сынған.
• Қозғалтқыштың иінді білігі айналғанда, туралау белгілері тураланады. Белбеудің үстіңгі және астыңғы жағына белгілер қойылады, олар жаңа ауыстыру бөлігін дұрыс орнату үшін белдіктегі тістердің санын санау үшін қажет. Олардың саны 68 ​​болуы керек.

TDC иінді білігі

• Иінді біліктің шкиві бөлшектелген, он екі жақты болтты алудың қажеті жоқ, төрт бұранда бұрап шығарылған.

Иінді біліктің шығырын алу

• Енді уақыт жетегінен төменгі, содан кейін ортаңғы қорғаныс қақпақтарын алыңыз.
• Ақырын, кенет қозғалыстарсыз, амортизатордың штангасы батырылады, содан кейін ол осы күйде бекітіледі, белдікті бөлшектеуге болады.

Белдіктердің қызмет ету мерзімі көбінесе қозғалтқыштың техникалық жағдайына байланысты. Оның өнімділігіне техникалық сұйықтықтардың жұмыс аймағына, әсіресе қозғалтқыш майына түсуі қатты әсер етеді. Пассат қозғалтқыштары өздерінің «жасындағы» қозғалтқыш майының иінді білігінің, таратқыш білігінің және қарсы білігінің май тығыздағыштарының астынан жиі болады. Егер цилиндрлер блогында осы біліктердің аймағында май іздері көрінсе, тығыздағыштарды ауыстыру керек.

Жаңа қосалқы бөлшекті орнатпас бұрын орнату белгілерінің орнын, клапанның уақыт реттегішінің күйін тағы бір рет тексеріңіз. Иінді білікке, таратқыш білікке және сорғы шкивтеріне жаңа белдік орнатыңыз. Үстіңгі және астыңғы туралау белгілерінің арасында 68 тіс бар екеніне көз жеткізіңіз. Егер бәрі дұрыс орындалса, уақыт белдеуін қатайтыңыз. Осыдан кейін қозғалтқыштың иінді білігін екі айналымға бұру керек, орнату белгілерінің сәйкестігін тексеріңіз. Сондай-ақ, барлық бұрын бөлшектелген компоненттер мен жинақтар өз орындарына орнатылады.

Орнату белгілері

Олар оның тиімді жұмысын қамтамасыз ету үшін қуат блогының клапан уақытын дұрыс орнату үшін қажет. Ол үшін он екі жақты иінді білікті бұранданың басын таратқыш білік шкивінің белгілері уақыт қақпағының белгілерімен сәйкес келгенше бұраңыз. Иінді біліктің шкивінде де тәуекелдер бар, олар цилиндрлер блогындағы белгіге қатаң қарама-қарсы болуы керек. Бұл бірінші цилиндрдің поршені жоғарғы өлі нүктеде тұрған жағдайға сәйкес болады. Осыдан кейін уақыт белдеуін ауыстыруды бастауға болады.

Тарату білігі мен иінді біліктерді теңестіру белгілері

Белдіктің керілуі

Бұл операцияның дұрыс орындалуына жетекші белдіктің қызмет ету мерзімі ғана емес, сонымен бірге бүкіл беріліс механизмінің өнімділігі де байланысты. Сарапшылар кергішті уақыт белдігімен бір уақытта ауыстыруды ұсынады. Шығырларға орнатылған Passat B5 уақыт белдеуі осылай тартылады:

• Кергіш эксцентрик сағат тіліне қарсы арнайы кілтті немесе дөңгелек мұрынды қысқышты пайдаланып, тығынды алып тастағанша құлыптау өлшегіштерін алып тастау үшін бұрылады.

Кернеу роликі

• Содан кейін эксцентрикті корпус пен кергіш арасына 8 мм бұрғы салынғанша сағат тілімен бұраңыз.

Әлсіз белдік кернеуі

• Ролик осы күйде бекітіледі, содан кейін бекіту гайкасын қатайтады. Орнату алдында гайка жіппен тығынмен өңделеді.

Кернеуді реттеу 1-бөлім

Кернеуді реттеу 2-бөлім

Қандай жиынтықты сатып алу керек

Ең дұрысы, түпнұсқадан жақсы қосалқы бөлшектерді табу мүмкін емес. Уақытша беріліс бөліктерінің жүгірісі бөлшектердің сапасына өте тәуелді. Егер қандай да бір себептермен түпнұсқалық жинақты орнату мүмкін болмаса. Келесі әрекеттерді орындауға болады. DAYCO, Gates, Contitech, Bosch өнімдері өзін дәлелдеді. Қолайлы қосалқы бөлшекті таңдағанда, жалған сатып алудан сақ болу керек.