Kia Rio алдыңғы хабындағы подшипникті ауыстыру

Kia Rio-ның барлық негізгі компоненттерінің жоғары сенімділігіне қарамастан, автомобильдің жоғары жүгірісімен, олардың кейбіреулері сәтсіздікке ұшырайды. Осы заттардың бірі - Kia Rio доңғалақ подшипнигі.

Мойынтіректердің істен шығуы агрессивті жүргізу кезінде немесе жүріп өткен үлкен қашықтыққа байланысты орын алады. Сіз бұл элементті өзіңіз және сертификатталған қызмет көрсету орталығында ауыстыра аласыз.

Сәтсіздік белгілері

Kia Rio алдыңғы хаб подшипниктерін ауыстыру келесі жағдайларда қажет болуы мүмкін:

1. Түйіннің жарамдылық мерзімі.
2. Осьтік немесе радиалды сипаттағы мерзімді шамадан тыс жүктемелер.
3. Сепаратордың бұзылуы.
4. Жолдардың немесе шарлардың тозуы.
5. Құрылымға кір мен ылғалдың түсуі.
6. Майлау материалын кептіру және соның салдарынан мойынтіректің қызып кетуі.
7. Сапасыз мойынтіректерді пайдалану.

Доңғалақ мойынтіректерінің істен шығуының типтік белгілері:

• тас жол бойымен үдеу кезінде дөңгелектердің бүйірінен біртүрлі дыбыстар;
• бүйірге бұрылғанда оғаш дыбыстар;
• тірек зонасында гүрілдеу мен шуыл.

Сіз келесі алгоритмді пайдалана отырып, хаб роликті мойынтіректің жағдайын диагностикалауға болады:

1. Көлікті көтеріңіз.
2. Дыбыстарды тыңдай отырып, көліктің шассиін қолыңызбен шайқаңыз.
3. Дөңгелектің осьтік бағытта қозғалуы. Егер доңғалақ 0,5 мм-ден астам бос саңылау болса, домалау мойынтірегі бос.

Kia Rio әртүрлі ұрпақтарындағы подшипниктің құрылғысы мен орналасуы

Екінші және үшінші ұрпақтағы Kia Rio автокөлігінде доңғалақ мойынтіректері жұдырықпен қысылған. Руль түйінін бөлшектеген кезде, дөңгелекті туралауды түзету процедурасы үшін арнайы қызмет көрсету орталығына хабарласу керек.

Риодағы бірінші буын автомобильдерінде, автомобильдің кейінгі нұсқаларындағыдай, жұдырықтағы домалау подшипникінің орнына, аралық бөлікте екі ұқсас элемент және олардың арасында втулка бар.

Бірінші буын жағдайында алдыңғы доңғалақ торында екі бұрыштық шарикті мойынтіректерді бір уақытта ауыстыру қажет.

Kia Rio-да доңғалақ подшипниктерін ауыстыру алгоритмі

Алдыңғы мойынтіректерді автомобильдің доңғалақтарының тепе-теңдігін бұзбай ауыстыру екі жолмен жүзеге асырылады:

• мойынды бөлшектемей роликті подшипникті ауыстырумен;
• толығымен бөлшектелген сөредегі элементтерді өзгерту.

Өз қолыңызбен жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін келесі құралды сатып алу керек:

• бірнеше кілттер немесе бастар жиынтығы;
• ақаулы элементті жою үшін оправка немесе бас жиырма жеті;
• балғамен;
• сөрені бекітуге арналған тірек;
• мойынтіректерге арналған арнайы тартқыш;
• кроссовка;
• көлік майы;
• шүберек;
• сұйықтық VD-40;
• сомынды бұрайтын кілт.

Kia Rio-дағы бұзылған түйінді жою

Kia Rio 3 алдыңғы доңғалақ подшипниктерін ауыстыру келесі сценарий бойынша жүзеге асырылады:

1. Доңғалақ болттарын алыңыз.
2. Бос алдыңғы хаб.
3. Алдыңғы дөңгелектерді домкратпен көтеріңіз.
4. Доңғалақтарды шешіп, күпшек гайканы сындырыңыз.
5. Рульдік тартпалардың ұштарын бекітетін болттарды бұраңыз.
6. Ұшты экструзия.
7. Тежегіш түтік болттарын алыңыз.
8. Суппортты орнатудың екі болттарын алу. Бекіткіштер калибрдің артында орналасқан.
9. Манжетканы қапсырма мен найзағайдан бұрап алу.
10. Жұдырықты көтеру және оны пателладан алу.
11. Болттарды тарту және жетек білігін бөлшектеу.
12. Филлипс бұрандаларын алыңыз.
13. Тежегіш дискіні алыңыз
14. Мойынтіректің ішкі сақинасына әсер ету.
15. Бекіту сақинасын алу.
16. Диаметрі шамамен 68 миллиметр болатын экстрактормен сыртқы қысқышты алу.
17. Сақинаны жұдырықтан балғамен алыңыз.

Осы қадамдардың барлығын орындағаннан кейін тозған элементті бөлшектеу аяқталды деп санауға болады және сіз қызмет көрсетілетін роликті мойынтіректерді орнатуға кірісе аласыз.

Қызмет көрсетілетін хаб элементін орнату

Концентраторды алып тастағаннан кейін және ақаулы элементті алып тастағаннан кейін келесі әрекеттерді орындаңыз:

1. Роликті мойынтірек орынды машина майымен тазалап, майлаңыз.
2. Басуды орындаңыз. Мұны екі жолмен жасауға болады: экстракторды соғусыз және картриджді соғусыз.
3. Бекіткіш сақинаны тиісті ойыққа орнатыңыз.
4. Втулканың ішкі сақинасын алу. Бұл қысқышты тар ұнтақтағышпен кесу, содан кейін бөлікті балғамен түрту арқылы жасауға болады.
5. Втулка отыратын сақинаны майлау.
6. Тартқышты пайдаланып роликті мойынтіректі хабқа басыңыз.
7. Тежегіш дискіні күпшек пен түйінге жинау.
8. Алынған дизайнды автомобильге орнату.
9. Түтік гайкасын бұрау кілтімен 235 Нм дейін бұраңыз.

Есте сақтау маңызды! Ауыстыру қондырғысын орнатпас бұрын бірден кардан білігін, штанганың ұшын және шарикті байлауды литолмен майлау қажет. Бұрандалы қосылыстар графит майымен жақсы майланған.

Kia Rio бірінші буынындағы алдыңғы доңғалақ мойынтіректерін ауыстыру

2005 жылға дейін Kia Rio подшипниктерін ауыстыру дәл осылай жүзеге асырылады. Жаңа қондырғыда алу және басу кореялық автокөліктің жаңа үлгілері сияқты алгоритм бойынша жүзеге асырылады.

Ең жақсы сапалы доңғалақ подшипниктерін таңдау

Екінші буын Kia Rio үшін алдыңғы доңғалақ подшипниктерінің каталог нөмірлері келесідей:

1. SNR түйіні, француз өндірісі.
   
   Каталогтағы белгілеу 184,05 рубль, орташа құны 1200 ресей рублі.
2. Германияда жасалған FAG жинағы.
   
   Оны 713619510 мақаласынан табуға болады. Орташа құны 1300 ресей рублін құрайды.

Кореялық автомобильдің үшінші буынының домалау подшипниктері келесідей:

1. Knot SKF, француз өндірісі.
   
   Каталог нөмірі VKBA3907. Ішкі автокөлік нарығындағы құны 1100 рубльді құрайды.
2. Түйін RUVILLE, неміс өндірісі.
   
   Дүкендерде сізде 8405-бап бар. Болжалды құны 1400 ресей рублі.
3. SNR түйіні, француз өндірісі.
   
   Бап - R18911. Ресейде орташа құны 1200 рубльді құрайды.

қорытынды

Kia Rio автомобильдеріндегі доңғалақ подшипниктерін ауыстыру оңай жұмыс емес, ол арнайы құрал мен белгілі бір дағдыларды қажет етеді. Мұндай жөндеу жоғары жүгіріс пен агрессивті жүргізу үшін қажет болуы мүмкін.

Кореялық өндірушінің автокөлігінің танымалдылығына байланысты нарықта өте лайықты өнімділік пен жоғары сенімділік рейтингі бар тегіс роликті мойынтіректердің лайықты саны бар.