Пешті VAZ 2107-ге ауыстыру

Әрбір вагонда жабдықтың ажырамас бөлігі пеш болып табылады, онсыз жолаушылар салонын жылыту және ыңғайлы жүру мүмкін емес. Кейде VAZ 2107 жылытқышында ақаулар бар, олар жөндеуді немесе кейбір элементтерді ауыстыруды қажет етеді.

Пешті VAZ 2107-ге ауыстырудың себептері

Көптеген автокөлік ақаулары суық ауа райының басталуымен, әсіресе отандық автоөнеркәсіптің автомобильдерінде орын алады. Негізгі мәселелердің бірі - жылу жүйесінің тиімсіз жұмысы, соның салдарынан алдыңғы және бүйірлік терезелер жақсы жылынбайды. VAZ 2107 иелері жиі қыста автомобильдің ішкі бөлігі жай жылынбайтын жағдайға тап болады. Бұл жағдайда жолаушылар мен жүргізушіге жайлылық туралы айтудың қажеті жоқ. Себептердің не екенін түсіну және ықтимал ақаулықты жою үшін алдымен «жеті» жылытқыштың дизайнын түсіну керек.

VAZ 2107 пешінің негізгі элементтері:

• радиатор;
• түрту;
• желдеткіш;
• басқару кабельдері;
• ауа арналары

ВАЗ 2107 жылытқышы мен корпусының желдеткішінің егжей-тегжейлері: 1 - ауа таратушы қақпақтың тұтқасы; 2 — басқару тұтқаларының тұтқасы; 3 - қыздырғышты басқару тетіктерінің тұтқалары; 4 - бүйірлік әйнекті жылытуға арналған ауа өткізгіш; 5 - иілгіш шыбықтар; 6 - жылыту құбыры

Автокөлік пеште пайдаланылғандықтан, құрылғының тиімділігін төмендететін немесе жұмыс істеуді мүлде мүмкін етпейтін белгілі бір ақаулар болуы мүмкін. Негізгі проблемалардың белгілері соншалықты көп емес және олар келесіге дейін қайнатылады:

• жылытқыштың ағуы;
• жылудың болмауы немесе ауаның әлсіз жылытуы.

Пештің қызмет ету мерзіміне келетін болсақ, сандарды беру дұрыс емес. Мұның бәрі бөлшектердің сапасына, қолданылатын салқындатқышқа және көлік құралының жұмыс жиілігіне байланысты.

Радиатордың ағуы

Егер жылу алмастырғыш ағып кетсе, оны анықтау қиын болмайды. Шалшық түріндегі салқындатқыш жүргізушінің немесе жолаушылардың аяқтарының астында болады. Дегенмен, қорытынды жасауға асықпаңыз және оны ауыстыру үшін жаңа радиатор сатып алыңыз. Ағып кету тек онымен ғана емес, сонымен қатар ағып жатқан құбырлармен немесе кранмен де байланысты болуы мүмкін. Мұны істеу үшін сіз осы объектілерге жақындап, жақсы жарықта мұқият қарап шығуыңыз керек. Мәселе оларда емес екеніне көз жеткізгеннен кейін, тек радиатор қалады. Айтпақшы, кейде ағып кету кезінде, пеш желдеткіші жұмыс істеп тұрған кезде, алдыңғы әйнек тұманданып, антифриздің тән иісі пайда болады. Жылу алмастырғыштың себебі екенін анықтағаннан кейін оны алып тастау керек, содан кейін оны жөндеуге немесе жаңасына ауыстыруға тура келеді.

Радиаторда ағып кету орын алса, бөлікті жөндеу немесе ауыстыру қажет

Пеш қызбайды

Қозғалтқыш ыстық болса, пештің шүмегі ашық, бірақ жылыту жүйесінен суық ауа шығып жатыр, ең алдымен, радиатор бітеліп қалған немесе салқындату жүйесіндегі салқындатқыштың деңгейі төмен. Салқындату сұйықтығының деңгейін (салқындатқыш сұйықтық) тексеру үшін кеңейту цистернасындағы деңгейге қараңыз немесе қозғалтқыш өшірілген кезде негізгі радиатордың ашасын бұрап алыңыз. Деңгейде проблемалар болмаса, жылу алмастырғышпен күресу керек, оны немесе бүкіл салқындату жүйесін жуу қажет болуы мүмкін. Қыздырғыш өзегінің ықтимал бітелуін болдырмау үшін кішкене ағып кетуді болдырмайтын әртүрлі қоспаларды қоспаңыз. Мұндай өнімдер мұржаларды оңай бітеп тастауы мүмкін.

Жылыту жүйесінен суық ауаның ағыны жүйенің желдетуінен де туындауы мүмкін. Бұл жағдайда ауа қақпағын алып, салқындатқышты қосу керек.

Желдету - жөндеу жұмыстары кезінде немесе салқындатқышты ауыстыру кезінде салқындату жүйесінде ауа құлпы пайда болуы.

Жылытқыш клапаны масштабтың пайда болуы нәтижесінде уақыт өте келе істен шығуы мүмкін

Сондай-ақ, кранның өзінде проблема болуы мүмкін, ол уақыт өте келе бітеліп қалуы мүмкін немесе антифриздің орнына су пайдаланылса, қақ пайда болуы мүмкін. Кранмен проблемалар туындаған жағдайда, бөлік бөлшектеледі және тазаланады немесе жай ғана өзгертіледі. Тағы бір сирек болса да, бірақ суық пештің ықтимал себебі сорғы ақауы болуы мүмкін. Бұл кезде қозғалтқыш қызады, бірақ жылытқыштан радиаторға баратын құбырлар суық болып қалады. Бұл жағдайда су сорғысын шұғыл жөндеу керек. Сондай-ақ пеш желдеткішіндегі ақауларға байланысты ыстық ауа кабинаға кірмеуі мүмкін. Мәселе қозғалтқыштың өзінде де, оның қуат тізбегінде де болуы мүмкін, мысалы, сақтандырғыш жарылған кезде.

ВАЗ 2107 пешін қалай өзгертуге болады

Жылытқышты жөндеу қажет екенін анықтағаннан кейін оны толық немесе ішінара бөлшектеу қажет болады. Егер мәселе қозғалтқышта болса, жинақтың төменгі бөлігін алып тастау жеткілікті. Радиатормен проблемалар туындаған жағдайда, алдымен салқындатқышты қозғалтқыштың салқындату жүйесінен төгу керек. Жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін сізге келесі құралдар қажет:

• Филлипс және жалпақ бұрауыштар;
• розетка және ашық кілттер жиынтығы.

Пешті ауыстыру үшін сізге кілттер мен бұрауыштардың жиынтығы қажет

Жылытқышты бөлшектеу

Салқындатқыш сұйықтықты төгіп, қажетті құралдарды дайындағаннан кейін сіз бөлшектеуге кірісе аласыз. Ол келесі ретпен жүзеге асырылады:

1. Батареяның теріс терминалын алыңыз.

Қозғалтқыш бөлігінде шлангтарды қыздырғыш құбырларға бекітетін екі қысқышты босатыңыз. Түтіктерді сығу кезінде антифриздің аз мөлшері төгіледі.

Қысқыштарды бұрап алып, біз радиатор құбырларындағы шлангтарды қатайтамыз

Біз бұрандаларды бұрап, резеңке тығыздағышты алып тастаймыз.Бұрандаларды бұрап, резеңке тығыздағышты алып тастаймыз

Біз салонға көшеміз, қолғап бөлігінің астындағы сөренің бекіткішін бұрап, оны алып тастаймыз.Қолғап бөлігінің астында орналасқан сөрені алу үшін өздігінен бұрап тұратын бұрандалар түріндегі бекіткіштерді бұрап алыңыз.

Біз панельді сағатпен және темекі тұтандырғышымен алып тастаймыз, оң жақта, сол жақта және астыңғы жағындағы бұрандаларды бұрап аламыз. Сағат пен темекі тұтандырғышы бар панельді алу үшін сізге сәйкес бұрандаларды бұрап алу керек.

Біз темекі тұтандырғышынан және сағаттан кабельдерді ажыратамыз, содан кейін панельді бүйірге шығарамыз.Сымдарды темекі тұтандырғышынан және сағаттан ажыратамыз

Оң жақ ауа құбырын бүйірге алып тастау және жылыту шүмегіне қол жеткізу үшін қолғап қорапшасының ішкі саңылауын бөлшектейміз. Сол жақ ауа түтігі де алынбалы (пеш толығымен бөлшектелген кезде).

Жылытқыштан оң және сол ауа құбырларын ажырату қажет

7 кілтпен кранның басқару кабелін ұстайтын бұранданы бұрап алыңыз. 7 кілтпен кабель байламдарын бұрап алыңыз.

Пешті ішінара бөлшектеу үшін дененің төменгі бөлігін бөлшектеу керек. Мұны істеу үшін металл ысырмаларды бұрауышпен (2 оң жақта және 2 сол жақта) тартып алыңыз.

Қыздырғыштың түбін алу үшін бұрауышпен 4 ысырманы алу керек.

Бекіткіштерді алып тастағаннан кейін біз түбін өзімізге қарай тартып, қозғалтқышқа қол жеткіземіз. Бұл құрылғыны жөндеу немесе ауыстыру қажет болса, біз оны орындаймыз.

Төменгі бөлікті бөлшектегеннен кейін жылытқыштың желдеткішіне кіру ашылады

Радиаторды бөлшектеу үшін оны кранмен бірге корпустан шығарамыз.Радиаторды алу үшін оны өзіңізге қарай тартыңыз.

Пешті толығымен бөлшектеу үшін төрт 10 мм кілт бұрандаларымен бекітілген корпустың жоғарғы бөлігін алыңыз.

Пешті толығымен бөлшектеу үшін 4 кілт бұранданы 10-ға бұрап алу керек.

Біз қыздыруды басқару кронштейнін ұстайтын 2 бұранданы бұрап шығарамыз және штангаларды бекіту кронштейндерін ұстайтын бұрандаларды босатамыз.

Қалдықтарды пештен алыңыз Бекіткіш бұрап алғаннан кейін пеш корпусының жоғарғы бөлігін алыңыз.

Бейне: пештің радиаторын VAZ 2107-ге ауыстыру

Көп жағдайда жылытқышты толығымен бөлшектеу қажет емес. Әдетте, радиаторды, кранды немесе қозғалтқышты өзгертіңіз.

Егер тек радиатор ауыстырылса, электр қозғалтқышын тексеру және оны майлау зиян тигізбейді.

Жаңа пешті орнату

Жылытқышты орнату қиындықтар туғызбайды, өйткені барлық әрекеттер бөлшектеудің кері тәртібімен орындалады. Дегенмен, ескеретін кейбір нюанстар бар. Радиаторды ауыстыру кезінде міндетті түрде жаңа резеңке тығыздағыштарды орнату керек. Олар силиконды тығыздағышпен алдын ала майланған. Тығыздағыштарды қатты қатайтпау үшін гайкаларды көп күш қолданбай қатайту керек, осылайша тығыздықты бұзбайды.

Жаңа радиаторды орнату кезінде резеңке тығыздағыштарды ауыстыру ұсынылады

Жылу алмастырғыш орнында орнатылғанда және пеш толығымен жиналғанда, кіріс және шығыс құбырларының шеттері тығыздағышпен майланады. Саңылаулар жақсы жағдайда болса, яғни резеңке жарылып кетпесе, ішкі қуысты таза шүберекпен тазалау арқылы оларды қалдырыңыз. Содан кейін шлангтарды киіңіз және қысқыштарды қатайтыңыз. Құрастырудан кейін салқындатқышты толтыру және қосылымдардың тығыздығын тексеру қалады.

Жөндеуден кейін автомобильді пайдалану кезінде сіз буындардың ағып кетуіне де қарауыңыз керек.

Егер «жеті» пеште проблемалар туындаса, құрастыру дизайнының қарапайымдылығының арқасында оларды өзіңіз түзете аласыз. Қыздырғышты алып тастау және ауыстыру үшін құралдар жинағын дайындап, қадамдық нұсқауларды орындау керек.