Салқындатқышты VAZ 2110-2112 көлігімен ауыстыру

Мен неге екенін білмеймін, бірақ тіпті көптеген тәжірибелі иелер өз машиналарын 100 000 километрден астам жолға жүргізеді және осы кезеңде антифризді немесе антифризді (толтырылғанына байланысты) ешқашан ауыстырмайды. Шындығында, бұл сұйықтықты 2 жыл сайын немесе көліктің 45 000 км жүрісін өзгерту керек, қайсысы бірінші келеді.

Егер сіз салқындатқышты уақтылы өзгертпесеңіз, блоктың арналарында және цилиндр басындағы тоттану мерзімінен бұрын пайда болуы мүмкін және қозғалтқыш ресурсы, әрине, азаяды. Бұл әсіресе цилиндр басына қатысты. Көбінесе мен қозғалтқыштарды бөлшектеп, коррозияға ұшыраған цилиндр басындағы салқындату арналарын қарауға тура келді. Мұндай суреттен кейін сіздің көлігіңіз үшін қорқынышты болады және сіз антифризді уақытында өзгертуді ұмытпайсыз.

Сонымен, төменде мен осы жұмыстың орындалуы туралы толығырақ есеп беремін, сонымен қатар қажетті құралдардың тізімін беремін:

1. 10 және 13-ға басыңыз
2. Ратчет
3. Филлипс бұрағыш
4. 13 және 17 кілттері (егер сізде 2111 қозғалтқышы болса және тұтану модулін алып тастау керек болса)

Мен жоғарыда айттым, бірақ өзімді қайталағаным дұрыс. Егер сізде 2110-2112 қозғалтқышы болса, онда блокта орналасқан антифризді төгу тығыны тегін және оны еш қиындықсыз жасауға болады. Егер қозғалтқыш моделі 2111 болса, онда тұтану модулі орнатылған, тиісінше, оны алдымен алып тастау керек. Міне, оның орналасқан жері (4-ші цилиндрдің астында):

Оны алып тастағаннан кейін, антифризмен су басуды болдырмау үшін сіз одан әрі жұмысқа кірісе аласыз. Радиатордың ағызу тесігінің астындағы контейнерді ауыстыру үшін қозғалтқыш картерінің алдыңғы бөлігін бұрап шығарамыз.

Енді біз кеңейту цистернасының штепсельін, содан кейін қозғалтқыш блогындағы штепсельді және радиаторды бұрап шығарамыз, әрине, алдымен әрбір су төгетін тесіктің астына қажетті көлемдегі контейнерді ауыстыру керек.

Бұрандаларды босатқаннан кейін блоктағы штепсель:

Бірақ радиаторда:

Айта кету керек, ВАЗ 2110-2112-де салқындатқышты төгу кезінде автомобиль тегіс, тегіс жерде болуы керек. Барлық антифриз төгілгеннен кейін, штепсельді цилиндр блогына бұрап, радиаторды орнына қоюға болады. Содан кейін салқындатқышты ауыстыруды бастауға болады. Салқындату жүйесінде ауа бекітпесі пайда болмас үшін алдымен төмендегі фотода көрсетілген дроссель жинағына сұйықтық беретін шлангты ажыратыңыз:

Ал антифризді кеңейту цистернасына құйып, оны осы ажыратылған шлангтан ағып кеткенше құю керек. Содан кейін біз оны шығысқа салып, қысқышты қатайтамыз. Содан кейін қажетті деңгейге дейін толтырыңыз және резервуардың қақпағын қатайтыңыз.

Қозғалтқышты іске қосып, радиаторды салқындату желдеткіші жұмыс істегенше жылытуға мүмкіндік береміз. Біз автомобильдің толығымен салқындағанын күтеміз (ауыстырудан кейін таңертең) және кеңейткіштегі сұйықтық деңгейін қарастырамыз.

Егер ол нормадан төмен болса, онда қажетті соманы толтыру қажет.