Х: Husqvarna 2008 ж

Husqvarna - эндуро сегментінде қызғылт сары австриялықтарды сәтті қабылдайтын жалғыз адам, әсіресе егер біз словен ормандарына назар аударсақ. Мыңжылдықтың тоғысында Husqvarna-да біраз тыныштық болды, бірақ содан кейін сатылым көрсеткіштері қайтадан көтеріле бастады, және егер сіз словениялық эндуро сахнасын бақылайтын болсаңыз, сары/көк және ақ/қызыл эндуро екенін байқайсыз. ерекшеліктер айтарлықтай қысқарды. айтарлықтай өсті. Бірақ Husqvarna табысқа қарамастан, олар келесі жылға түбегейлі өзгерген эндуро және мотокросс тізбегін дайындап жатқанда сергек.

Электронды отын бүрку. Біз екі жыл бұрын Aprilia RXV-де аздап қобалжыдық, бірақ әйтпесе карбсыз қондырғы сегментте жаңа. 42 мм қабылдау диффузорының электроникасы Микунидің жұмысы болып табылады және даладағы жүргізушінің қажеттіліктеріне бейімделу үшін тек Хускварнада бағдарламаланған. Ауаны араластыру және отын бүрку ECM арқылы бақыланады, ол қозғалтқыштың жылдамдығына, таңдалған беріліске, ауа қысымына және қондырғының температурасына байланысты жұмыс режимін өзгертеді.

Husqvarna сонымен қатар біздің Вришичтен жоғары тау асуларында сынақтан өтті, бұл жерде бөлімшенің өнімділігі ойпаттағыдай жақсы болды. Қызмет көрсету модулін ECM арқылы қосуға болады, оны уәкілетті механик бір цилиндрдің жұмысын тексеру және реттеу үшін пайдалана алады. Ал бұл жаңалықтардың барлығы іс жүзінде қалай жұмыс істейді? Мойындаймын, егер тест-драйвқа дейін өзгерістер туралы хабардар болмасам, мен оларды байқамас едім. Төрт тактілі қозғалтқыш түймені басу арқылы тез өмірге келеді және өте тегіс жұмыс істейді. Ең бастысы, қиын рельефте жүріп бара жатқанда, ол оң жақ рычагтың бұрылыстарына және тітіркендіргіш кідіріссіз және дірілсіз әрекет етеді. Қалғандары үшін - автомобиль өнеркәсібінде мен бұрыннан таныс хат болдым, сондықтан сіз шынымен қорықпауыңыз керек.

Заманауи карбюраторды ауыстыру жалғыз жаңалық емес. Барлық TE үлгілерінде сиқырлы түйме, сондай-ақ жақсартылған стартер (жеңілірек, күштірек және пайдалану оңай), ылғалдың түсуінен жақсы қорғалған жаңа Kokusan тұтану электроникасы және итальяндық өндіруші Arrow жаңа шығару жүйесі бар. оң жағы және жасыл талаптарға сәйкес келеді. Инженерлер сондай-ақ күшті себет пен қызып кетуге төзімді саңылауларды алған клапан мен іліністі басқару жүйесінің қызмет ету мерзімін ұзарту туралы қамқорлық жасады.

Enduro шабандоздары сонымен қатар алюминий бөлшектері бар жақсартылған стандартты қозғалтқыш қорғанысын, жаңа бүйір тұғырды (ескі Хузе жерге құлағанды ​​ұнататын), жақсартылған автоматты декомпрессорды және қозғалтқыш майының деңгейін тексеруге арналған шыны терезенің оң жағындағы сорғышты алады. Енді бұрандаларды бұрап, еденге май тамызудың қажеті жоқ!

Сіз ақ жиекті байқаған боларсыз, бірақ ол жаңа түске байланысты өзгерген жоқ. Инженерлер оны түбегейлі өзгертті және осылайша салмақты айтарлықтай үнемдеді. Орын бір сантиметрге төмен, радиаторлардың айналасындағы ені 40 мм-ге тар, педальдар 15 мм-ге алға жылжытылады және мұның бәрі бірге отырғанда да, тұрғанда да жүру кезінде ерекше жақсы сезімді қамтамасыз етеді. Стандартты түрде мотоцикл ригельсіз «майлы» рульмен жабдықталған. Эндуро шабандоздары үй гаражында көптеген механикалық тапсырмаларды өздері орындайтын мотоциклшілер екенін ескере отырып, олар қондырғыға, ауа сүзгісіне және артқы соққыға оңай қол жеткізуге риза болады.

Қуатты өте жұмсақ тарататын, жағымды дыбысы бар және жанармай араластыруға еш қатысы жоқ заманауи төрт тактілі автомобильдердің танымалдылығына қарамастан, нағыз эндуро шабандоздары азырақ дыбыстық сигналдарды назардан тыс қалдырмауы керек. WR 125 және 250 үлкен өзгерістерге ұшыраған жоқ, бірақ беріліс коэффициенттерін, шатундарды (125) және суспензияны, сондай-ақ Tommaselli өндірушісінен кросс-мүшесі жоқ жаңа рульді алды. Кішкентай WR керемет маневрлі және жаңадан бастаушылар үшін жеткілікті күшті, ал оның 250 cc ағасы кәсіби эндуро қолдану үшін жеткілікті.

Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, мен тестілік велосипедтердің бай таңдауымен ең көп шақырымды жүріп өттім. Husqvarna-да тек электрлік стартер жетіспейді. Бәсекеге қабілетті KTM онымен екі тактілі қозғалтқыштарды да жабдықтайды. Дегенмен, немістер (Сіз Husqvarna BMW сатып алғанын ұмытып қалдыңыз ба?) Жақсырақ кепілдік ұсынысы бар: олар ықтимал ақауларға екі жыл тегін қызмет көрсетуге уәде береді, бұл, әрине, жаңа мотоцикл сатып алу кезінде маңызды фактор.

Соңында, негізгі фотосуретке шағын түсініктеме. Артық жұмысым үшін зауыт механиктерінен кешірім сұрағым келеді, бірақ мұндай терең шалшықты күтпедім. Гускварна екеуміз бір метр тереңдікте суға батып қалдық, шалшықтан шыққан соң мотоцикл әйтеуір жұмыс істеуге көңіл-күйі болмады. Бірақ тәжірибелі шебердің оталдыру шамы мен ауа сүзгісінің айналасындағы қысқа араласуы да 450-ні 15 минут ішінде ауаға қайтаруға жеткілікті болды. Сондықтан мен барлық сенсорлардың, тұтану және бүрку электроникасының су өткізбейтіндігін байқаусызда тексердім. Эй, нәрсе жұмыс істейді!

Матев Хрибар

Фото 😕 Юрий Фурлан, Гускварна

Husqvarna TE 250/450/510 яғни

Көліктің сынақ бағасы: 8.199 / 8.399 / 8.499 еуро

қозғалтқыш: бір цилиндрлі, сұйықпен салқындатылған, төрт тактілі, 249, 5/449/501 см? , Mikuni электронды отын бүрку.

Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 6 сатылы, тізбек.

Максималды қуат: мысалы

Максималды момент: мысалы

Жақтау: сопақ болат құбырлар, алюминий қосалқы жақтау.

Тоқтату: алдыңғы реттелетін шанышқылар USD Marzocchi? 40мм, 300мм жүріс, Sachs реттелетін жалғыз артқы амортизатор, 296мм жүріс.

Шиналар: алдыңғы 90 / 90-21, артқы 120 / 90-18 (TE 250) / 140 / 80-18 (TE 450 және 510).

Тежегіштер: алдыңғы катушка? 260мм, артқы қалқымалы катушкалар? 240 мм, Брембо жақтары.

Доңғалақ базасы: 1.495 мм.

Орындық биіктігі: 963 мм.

Жанармай багына: 7, 2.

бұқаралық: 107/112/112 кг.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

+ жұмсақ қуатты жеткізу

+ эргономика

+ тоқтата тұру жұмыстары

+ тұрақтылық

+ кепілдік мерзімі

- бүйірлік тірек

– төмен жылдамдықта қуат жетіспеушілігі (TE 250)

Husqvarna WR 125/250

Көліктің сынақ бағасы: 6.299 6.999 XNUMX XNUMX / XNUMX XNUMX еуро

қозғалтқыш: бір цилиндрлі, сұйықпен салқындатылған, екі тактілі, 124, 82/249, 3 см? , Mikuni TMX 38 карбюраторы

Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек

Максималды қуат: мысалы

Максималды момент: мысалы

Жақтау: құбырлы болат, алюминий қосалқы жақтау.

Тоқтату: алдыңғы реттелетін шанышқылар USD Marzocchi? 45мм, 300мм жүріс, Sachs реттелетін жалғыз артқы амортизатор, 320мм жүріс.

Шиналар: алдыңғы 90 / 90-21, артқы 120 / 90-18 / 140-80 / 18.

Тежегіштер: алдыңғы катушка? 260мм, артқы қалқымалы катушкалар? 240/220 мм, Брембо жақтары.

Доңғалақ базасы: 1.465 мм.

Орындық биіктігі: 980/975 мм.

Жанармай багына: 9, 5.

бұқаралық: 96 / 103 кг.

Өкілі: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri Jelšah, тел. №: 041/523 388

Біз мақтаймыз және сөгеміз

+ жеңілдігі

+ WR 250-дегі жарқын және икемді блок

+ TE-мен салыстырғандағы баға

+ техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы

- электрлік іске қосу опциясы жоқ

– отын қоспасын көп уақытты қажет ететін дайындау

• Негізгі ақпарат

  Тест үлгісінің бағасы: 6.299 / 6.999 XNUMX еуро €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: бір цилиндрлі, сұйық салқындатылған, екі тактілі, 124,82 / 249,3 см, Mikuni TMX 38 карбюратор

  Момент: мысалы

  Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек

  Жақтау: құбырлы болат, алюминий қосалқы жақтау.

  Тежегіштер: алдыңғы диск ø 260 мм, артқы қалқымалы диск ø 240/220 мм, Brembo жақтары.

  Тоқтату: USD Marzocchi алдыңғы реттелетін шанышқысы ø 40 мм, 300 мм жүріс, Sachs артқы реттелетін жалғыз соққы, 296 мм жүріс. / USD Marzocchi алдыңғы реттелетін шанышқысы ø 45 мм, 300 мм жүріс, Sachs артқы реттелетін жалғыз соққы, 320 мм жүріс.

  Жанармай багына: 9,5).

  Доңғалақ базасы: 1.465 мм.

  бұқаралық: 96 / 103 кг.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы

бағасы TE-мен салыстырғанда

WR 250-дегі жарқын және икемді құрылғы

жеңілдік

кепілдік мерзімі

тұрақтылық

жұмысын тоқтату

эргономика

жұмсақ қуат беру

отын қоспасын көп еңбекті қажет ететін дайындау

электрлік стартердің мүмкіндігі жоқ

төмен жылдамдықта қуат жетіспеушілігі (TE 250)

бүйірлік стенд