Салқындатқышты ауыстыру Lacetti

Салқындатқышты Lacetti-ге ауыстыру процесі күрделі емес, бірақ біз қарастыратын кейбір нюанстар бар.

Lacetti үшін қандай салқындатқыш?

Chevrolet Lacetti салқындату жүйесі этиленгликоль негізіндегі жоғары сапалы салқындатқышты (антифриз) пайдаланады.

Антифриздің ең маңызды құрамдас бөлігі алюминийді коррозиядан қорғайтын силикаттар болып табылады.

Әдетте, антифриз концентрат түрінде сатылады, оны толтыру алдында 50:50 қатынасында тазартылған сумен сұйылту керек. Ал минус 40 ° C төмен температурада автомобильді пайдалану кезінде 60:40 қатынасында.

Алдын ала (салқындату жүйесіне құймас бұрын) антифризді тазартылған сумен сұйылту керек).

Бүгінгі таңда ең танымал - G11 стандартының антифриздері және G12 / G13 стандартты топтары. Іс жүзінде G11, G12, G12+, G12++ және G13 белгілері VW антифриз стандарттарының TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G және TL 774-J стандарттарының сауда атаулары болып табылады. Бұл стандарттардың әрқайсысы өнімнің құрамына, сондай-ақ оның қасиеттерінің жиынтығына қатаң талаптар қояды.

G11 (VW TL 774-C) - көк-жасыл салқындатқыш (түсі өндірушіге байланысты өзгеруі мүмкін). Бұл антифриздің жарамдылық мерзімі 3 жылдан аспайды.

Қызыл антифриз G12 - G11 стандартының дамуы. Бұл, ең алдымен, ұсынылатын қызмет мерзімін 5 жылға дейін арттыруға мүмкіндік берді. G12 + және G12 ++ антифриздері құрамы мен қасиеттері бойынша қарапайым G12-ден айтарлықтай ерекшеленеді. Осы стандарттардың антифриздері қызыл-күлгін-қызғылт түсті, сонымен қатар ұзақ сақтау мерзіміне ие; дегенмен, G12-ден айырмашылығы, олар әлдеқайда агрессивті, экологиялық таза және көк G11-мен араласуға болады. G11 және G12 араластыру қатаң түрде ұсынылмайды. Келесі даму стандартты антифриз G13 болды. Олар сондай-ақ сирень қызғылт түсті және толығымен кері үйлесімді.

Салқындатқышты қашан ауыстыру керек

Мұның бәрі автомобиль өндірушісінің бренді мен ұсыныстарына емес, қолданылатын антифризге және автомобильдің күйіне (жасына) байланысты.

Егер сіз G11 антифризін қолдансаңыз, оны әр 2 жыл сайын немесе 30-40 мың километрге ауыстыру керек.

Егер G12, G12+, G12++ су басқан болса, онда ауыстыруды 5 жылдан кейін немесе 200 мың шақырымнан кейін еске түсіру керек.

Жеке өзім G12 ++ қолданамын және оны 4 жыл сайын немесе 100 мың километрге ауыстырамын.

Бірақ, шынымды айтсам, 100 мың км. Мен ешқашан атқа мінбедім. Төрт жыл менің осындай жүгіріске жетуімнен де жылдам өтті.

Сондай-ақ өмірде сіз ауыстыру уақытына және қолданылатын антифризге түзетулер енгізген жағдайлар болуы мүмкін. Өз өмірімнен екі мысал келтірейін.

Біріншіден, елімізде соғыс болып, тіпті азық-түлік дүкендері де жұмысын тоқтатты. Сондықтан автомобиль бөлшектерін сататын дүкендер туралы ұмытуға болады. Пошта да жұмыс істемеді. Сондықтан мен жергілікті көше сатушыларынан бір банка Green Felix сатып алуға тура келді. Бірінші мүмкіндікте мен оны әдеттегі қызыл G12 ++ етіп өзгертуге тырыстым. Бірақ екі жыл ішінде бұл «жарқын жасыл» жақсы қызмет етті.

Екінші тығын цилиндр басындағы салқындатқыш күртеге ағып кетті. Әрине, май антифризмен араласып, оны әлдеқайда ертерек ауыстыруға тура келді.

Және ең бастысы - ауыстыру аралықтарынан асырмаңыз. Ескі салқындатқыш цилиндр басын, сорғыны, фитингті және салқындату жүйесінің басқа элементтерін белсенді түрде тоттандырады.

Lacetti-де қанша салқындатқыш бар

1,4 / 1,6 қозғалтқыштар үшін бұл 7,2 литр

1,8 / 2,0 қозғалтқыштары үшін бұл 7,4 литр.

Көлікке HBO орнатылған болса, дыбыс деңгейі жоғары болады.

Салқындатқышты ауыстыру үшін не қажет

Салқындатқышты ауыстыру үшін бізге қажет:

• Бұрағыш
• Концентрлі антифриз немесе қолдануға дайын антифриз
• Тазартылған су (шамамен 15 литр)
• Пайдаланылған салқындатқышты төгуге арналған контейнер. Айналдыру тілімдері бар контейнерді пайдаланған жөн. Мен бұл үшін 10 литрлік құмыраны қолданамын.
• диаметрі 10 мм резеңке немесе силикон шлангісі.
• Жұмыстың ыңғайлылығы үшін көру тесігі немесе эстакада қажет. Бірақ мүлдем қажет емес.

Егер сіз салқындатқышты тексеру траншеясынсыз немесе эстакадасыз ауыстырсаңыз, онда төмен қуат пен 12 мм кілт қажет.

Салқындатқышты ауыстыру

Ескерту! Күйіп қалмас үшін көліктің салқындатқышын қозғалтқыш температурасы +40°C-тан аспайтын кезде ауыстырыңыз.

Жүйедегі қысымды төмендету үшін кеңейту цистернасының қақпағын ашыңыз және оны қайтадан жабыңыз!

Біз қалған сұйықтықты төгуге арналған контейнерді, резеңке түтікшені, бұрағышты және машинаның басын аламыз.

Біз қозғалтқыш қорғанысының бес бұрандасын бұрап, қорғанысты алып тастаймыз.

Радиатордың төменгі ұшынан, орталықтан сәл оңға қарай (егер сіз саяхат бағытына қарасаңыз), біз су төгетін фитингті тауып, оған түтікшені бекітеміз. Оны киюге болмайды, бірақ ол сұйықтықты азырақ төгеді. Біз түтіктің екінші ұшын сұйықтықты төгу үшін контейнерге бағыттаймыз.

Мөлдір силиконды шлангты пайдалану ыңғайлырақ

Жалпақ бұрауышты пайдаланып, радиатордың су төгетін тығынын бірнеше айналым босатыңыз. Тек көп емес, әйтпесе ол сұйықтықтың қысымымен ұшып кетуі мүмкін!

Енді толтырғыш қақпағын қайта ашыңыз. Осыдан кейін қалдық сұйықтық ағызу фитингінен жылдамырақ ағып кетуі керек. Ағып кету ұзаққа созылады, сондықтан әзірге интерьерді шаңсорғышпен сорып, кілемдерді жууға болады

Біз сұйықтық аз қарқынды ағып бастағанша күтеміз.

Біз кеңейту цистернасының қақпағын бұрап аламыз және шлангты дроссельдік жинаққа баратын резервуардан ажыратамыз. Резервуардағы фитингті саусағыңызбен жауып, ауызбен шлангқа үрлейміз

Содан кейін сұйықтық тезірек және үлкен көлемде шығады (яғни ол жүйеде аз қалады)

Тек ауа шыққанда, біз пайдаланылған антифризді төгіп тастадық деп айта аламыз.

Біз радиатордың су төгетін бөлігін қайтадан орнына бұрамыз және шлангты біз алып тастаған кеңейту цистернасына қайта қосамыз.

Егер сіздің көлігіңіздегі салқындатқыштың деңгейі ең аз болса, онда сіз шамамен 6 литр суды төгуіңіз керек

Егер резервуар MAX белгісінде болса, көбірек сұйықтық табиғи түрде біріктіріледі.

Ең бастысы, ол жүйеге құйылады және біріктіріледі. Егер ол аз болса, онда бір жерде тығын немесе бітелу түріндегі басқа мәселелер бар.

Резервуарға тазартылған суды құйыңыз

Біз қозғалтқышты іске қосып, жұмыс температурасына дейін қыздырамыз.

Қозғалтқыштың айналу жылдамдығын 1 минут ішінде шамамен 3000 айн/мин ұстаңыз.

Кабинаны қыздыру реттегішін қызыл аймаққа орнатыңыз (максималды қыздыру). Біз жылытқыш желдеткішті қосып, ыстық ауаның шығуын тексереміз. Бұл сұйықтық қыздырғыштың өзегі арқылы қалыпты түрде айналатынын білдіреді.

Ескерту. Қазіргі заманғы автомобильдерде жылыту радиаторында кран жоқ. Температура тек ауа ағынының демпферлері арқылы бақыланады. Ал радиаторда сұйықтық үнемі айналады. Сондықтан қыздырғыштың өзегінде тығындардың жоқтығына және оның бітеліп қалмағанына көз жеткізу үшін ғана қыздыруды барынша қосу керек. Және «пешке антифризді қоюға» болмайды.

Қайтадан сұйықтықты ағызып, суды төгу үшін барлық манипуляцияларды орындаймыз.

Егер су өте лас болса, қайтадан шайған дұрыс.

Сондай-ақ кеңейту цистернасын жуу өте ыңғайлы.

Lacetti кеңейту цистернасы

Жуғаннан кейін су резервуардан шыққаннан кейін, уақытты жоғалтпау үшін оны дереу бөлшектеуге болады. Судың қалған бөлігі ағып жатқанда, резервуарды оңай шаюға болады.

Бұл әрекетті орындау үшін, резервуардағы жылдам босатылатын қысқыштарды қайта реттеу және түтіктерді ажырату үшін тістеуіктерді пайдаланыңыз.

Тек үш шланг бар. Біз оларды ажыратамыз және 10 мм кілтпен резервуарды ұстайтын екі гайканы бұрап шығарамыз.

Содан кейін, күшпен резервуарды көтеріп, оны алыңыз.

Міне, резервуарлардың тіректері

Бекіту болттары дөңгелектенеді, ал көрсеткі резервуар мықтап отыратын кронштейнді көрсетеді.

Біз резервуарды жуамыз. Бұл жағдайда маған сантехниканы жууға арналған құралдар (унитаздар және т.б.) көмектеседі.Әсіресе лас жағдайларда, салқындатқышқа май түскенде, оны бензинге дейін агрессивті құралдармен жуу қажет болады.

Біз резервуарды орнына орнатамыз.

Ескерту. Резервуардың фитингтерін ешқандай майлаумен майлауға болмайды. Жақсырақ, оларды майсыздандыру. Өйткені, салқындату жүйесінде қысым атмосфералық қысымнан жоғары және шлангтар майланған немесе жай майланған арматурадан ұшып кетуі мүмкін және қысқыштар оларды ұстай алмайды. Ал салқындатқыш сұйықтықтың күрт ағып кетуі қайғылы салдарға әкелуі мүмкін.

Антифриз концентратын қалай таңдауға және сұйылтуға болады

Антифризді таңдау екі негізгі ережеден тұрады.

Ең алдымен сенімді өндірушілерді таңдаңыз. Мысалы, DynaPower, Aral, Rowe, LUXE Red Line және т.б.

Екіншіден, қаптамада жарамдылық мерзімі көрсетілуі керек. Бұған қоса, ол бекітілген затбелгіге емес, бөтелкенің өзіне нақышталған немесе қолданылуы керек. Екі жылдан кейін жарамдылық мерзімі бітетін G12 антифризін қабылдаудың мағынасы жоқ.

Сондай-ақ заттаңбада концентраттың тазартылған сумен сұйылту пропорциялары анық көрсетілуі керек.

Міне, мысал. Бөтелкенің төменгі жағында өндіріс күні мен 2023 жылдың ақпанына дейін жарамдылық мерзімі көрсетілген.

Ал концентратты сұйылтуға арналған табақ, тіпті оқи алмайтындарға да түсінікті

Егер сіз концентратты екі есе сумен сұйылтсаңыз, аязға төзімділігі 37 градус Цельсий болатын антифриз аласыз. Мен істеймін. Нәтижесінде мен шығыста 10 литр дайын антифриз аламын.

Енді кеңейту цистернасына жаңа салқындатқышты құйыңыз, радиатордағы су төгетін фитингті қатайтуды ұмытпаңыз.

Біз қозғалтқышты іске қосып, қыздырамыз. Біз бір минут бойы жылдамдықты шамамен 3000 айн/мин ұстаймыз. Біз салқындатқыш деңгейінің «MIN» белгісінен төмен түспеуін қамтамасыз етеміз.

Ауыстыру күні мен одометр көрсеткішін жазып алыңыз.

Бірінші сапардан кейін антифризді «MIN» белгісінен сәл жоғары болғанша қосыңыз.

Назар аударыңыз! Қозғалтқыш суық болған кезде деңгейді тексеріп, толтыру керек!

Қозғалтқыш суығаннан кейін резервуардағы салқындатқыштың деңгейін тексеріп, толтырыңыз.

Радиатордағы су төгетін тығынның ағып кетуі

Су төгетін фитинг бұдан былай су төгетін тесікті мықтап жаппаса, жаңа радиатор сатып алуға асықпаңыз.

Керек-жарақты толығымен бұрап алыңыз. Резеңке сақинасы бар

Сіз оны алып тастап, аппараттық немесе сантехника дүкеніне баруыңыз керек. Әдетте мұндай заттардың үлкен таңдауы бар және оларды алуға болады. Құны жаңа радиаторға қарағанда бір тиын болады.

Салқындату жүйесін жуу

Енді салқындату жүйесіне қан кетудің балама жолдары туралы. Дистилденген судан басқа тағы үш әдіс танымал:

1. Дүкендер мен базарларда сатылатын арнайы химиялық зат. Өз басым тәуекелге бармаймын, өйткені мен жеткілікті көрдім. Ең соңғы оқиға - көрші Вазовский дақтарын жуды. Нәтиже: ішкі жылытқыш қыздыруды тоқтатты. Енді сіз жылытқыштың өзегіне жетуіңіз керек. Оның қадірін кім білсін, біледі...

2. Тікелей ағынды сумен шайыңыз. Су құбырынан алынған шланг тікелей кеңейту цистернасына түседі, ал радиатордағы су төгетін фитинг ашық қалдырылады, ал су тартым арқылы салқындату жүйесінен өтеді. Мен бұл әдісті де қолдамаймын. Біріншіден, су ең аз қарсылық жолымен жүреді және бүкіл жүйені бірдей шаймайды. Екіншіден, біз салқындату жүйесіне не кіретінін мүлде басқара алмаймыз. Міне, менің есептегішімнің алдындағы қарапайым дөрекі сүзгінің мысалы

Олардың кем дегенде біреуі жүйеге кірсе, сорғы кептелуі мүмкін. Бұл уақыт белдеуінің дерлік кепілдендірілген сынуы ...

3. Лимон қышқылымен және басқа танымал әдістермен жуу. Бірінші тармақты қараңыз.

Сондықтан менің жеке пікірім, күмәнді әрекеттермен айналысқанша, антифризді ауыстыру аралығын қысқартқан дұрыс.

Барлық салқындатқышты қалай толығымен төгуге болады

Иә, шын мәнінде, кейбір пайдаланылған антифриз салқындату жүйесінде қалуы мүмкін. Оны төгу үшін машинаны еңіске қоюға, шлангтарды ажыратуға, ауамен үрлеуге және басқа манипуляцияларды орындауға болады.

Жалғыз сұрақ - НЕГЕ? Өз басым барлық тамшыларды жинауға сонша уақыт пен күш жұмсаудың мәнін түсінбеймін. Иә, және тағы да, шланг қосылымдарына қол тигізбеу жақсы, әйтпесе 50/50 ағып кетеді.

Біз сондай-ақ жүйені жуамыз және антифриз енді қолданылмайды, бірақ тазартылған суы бар жоғары сұйылтылған антифриз қолданылады. 10-15 рет сұйылтылған. Ал екі рет жусаңыз иісі ғана қалады. Немесе ол болмайды

Мен деңгейді кеңейту цистернасына қайта қойған кезде, маған шамамен 6,8 литр антифриз кетеді.

Сондықтан бұл уақытты күмәнді пайдасы бар іс-шараға өткізгенше, отбасымен және балаларымен қарым-қатынас жасауға жұмсаған дұрыс.

Салқындатқышты тексеру шұңқырсыз және эстакадасыз ауыстыру

Антифризді осылай ауыстыруға бола ма? Әрине, бұл мүмкін және одан да оңай.

Радиатордың астына төмен контейнер қою керек (мысалы, контейнер). Сорғышты ашыңыз, сонда сіз су төгетін тығынды көресіз

Енді 12 мм кілтті алып, ашаны бұрап алу ғана қалады. Барлық басқа процедуралар жоғарыда сипатталғандай жүзеге асырылады.

Бұл әдіс мен сияқты бір ғана салқындатқыш желдеткіш орнатылғандар үшін жақсы жұмыс істейді. Егер сізде екі желдеткіш болса, тығынға жету қиынырақ болады.